ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ШКОЛУ МОЛОДОГО ПОИСКОВИКА

«Школа молодого поисковика» - это сервис для начинающих поисковиков и руководителей поисковых отрядов Саратовской области, который позволяет дистанционно обучать поисковому делу, используя практику поисковых отрядов других областей и материалы СПО «Искатель».

 

 

26.09.2023

 

«Школа молодого поисковика» проекта «Саратовские лётчики в боях за Сталинград».

 

Лекция № 4.

 

Выяснение списочного состава и методика поиска сведений о погибших лётчиках-саратовцах из полков, защищавших Сталинград от налётов вражеской авиации на сайте «Память народа»;

 

  Поиск личного состава полка начинаем с сайта «Авиаторы». В поисковике забиваем 13 иап/111гиап и открываем документ. Перед нами список, состоящий из 124 фамилий. Весь список нам не нужен, поскольку нас интересует только период пополнения полка в Саратовской области и участие лётчиков в боях за Сталинград. Поэтому сделаем файл и будем вносить в него только нужные нам имена. В списке кроме имени и фамилии указана дата начала службы и окончания службы в полку. Если даты начала службы нет, вносим в список эту фамилию для проверки

 1.  Рабочая таблица со списком лётчиков.

 

Ф.И.О.	Воинское звание и должность	Период службы	судьба	адрес
Абрамашвили Николай Георгиевич	ГРФ. Капитан, командир эскадрильи. Герой России.	08.42÷ 30.11.42	гв. капитан, 13 иап 201 иад 30.11.1942 пропал без вести	28.12.1918 г.р. Грузинская ССР, Боржомский р-н, с. Алхабада, призван Боржомский РВК,
Абрамов Иван Ефимович
Авдеев М. Т.	Техник	?÷02.43÷?
Аврамчик Николай Нестерович	Летчик	?÷03.45÷?	В Сталинграде не воевал	1923 г.р. Белорусская ССР, Могилевская обл., Бобруйский р-н, Панкратовичи
Агафонов Петр Васильевич	майор		1908	1908 г.р. Тульская обл., Чернский р-н, с. Большое Скуратово
Алтухов Василий Георгиевич	Летчик	?÷04.44÷?
Андреев Виктор Степанович	Летчик	?÷19.03.44	НБЗ
Андреев Иван Васильевич (Чугуевская ВАШП в 1941 г. Находилась в эвакуации в Саратовской области).	Летчик,  ст. сержант  13 иап 235 авд 8 ВА	?÷26.07.42	Погиб: 26.07.1942г. , в районе  дер. Осиновка, Перелазовский р-н Воронежская обл.,	29.08.1922 г.р. село Репное Белгородский  р-н, Курская обл.,
Андреев Николай Сергеевич	Летчик	?÷16.02.44	НБЗ
Антонов Лев Николаевич	Летчик	?÷31.05.44	ПВБ
Бабаков Михаил Петрович	Летчик, лейтенант 13 иап 235 авд	?÷04.08.42	Сбит в воздушном бою в районе Блинники	1915 г.р., Сталинградская обл., Кр. Лиман, п. Дробышево, Ленинская, 96
Байков Валентин Васильевич	Замполит полка	?÷04.44
Барабанов Виктор Матвеевич	Летчик	?÷05.45
Безуглый/Безуглов Михаил Михайлович	Летчик
Бибик Валентин Михайлович	Летчик прикоманди-рован)	15.09.43÷?
Блинов Николай В.	Летчик	?÷07.44÷?
Бондаренко И. Д.	Летчик	03.44÷?
Бунин И. В	Техник	?÷02.43÷?
Бомштейн Самуил Борисович	сержант 13 иап 201 иад 2 сак	01.12. 1942 пропал без вести	НБЗ	1916г.р. Украинская ССР, Черниговская обл., Менский р-н, г. Мена
Бурцев Федор Иванович	ГСС Летчик	10.43÷11.43
Вадеев Константин Васильевич	Летчик	?÷03.45÷?
Васильев Анатолий	Техник
Герасимов Александр Михайлович	Командир аэ	?÷07.03.43
Гирдо Андрей Степанович	лейтенант			1919 г.р. Орловская обл., Милинский р-н, с. Бельково
Гладкий С. М. Гладкий Сергей Макарович	Летчик, сержант 13 иап 201 иад	?÷11.42÷?	22.04.1943, 28.04.1943 Краснодарский край, г. Геленджик, севернее, 500 м, братская могила	1920 г.р. Кировоградская обл., Знаменский р-н, с/с Красносельский Отец Михаил Григорьевич
Гнидо Пётр Андреевич	ГСС, командир аэ	06.42÷05.45
Голицын В.	Летчик	?÷08.43÷?
Гордеев Ф. С	Техник	?÷02.43÷?
Гордиков Алексанр Никифорович	Летчик
Горелов Сергей Дмитриевич	Заместитель командира аэ, капитан	?÷05.45		1920 г.р. Московская обл., Епифанский р-н, с. Манастырщина
Горохов Андрей Григорьевич	Летчик	?÷07.05.43	НБЗ
Гребенев Аркадий Дмитриевич	ГСС Штурман полка	03.44÷05.45
Гришин Николай Васильевич.	Техник, старшина	?÷02.43÷?	1917 г.р. Медаль «За оборону Кавказа»	Куйбышевская обл., Черкасский р-н пос. Кинель- с. Белгородское
Гринько Николай Иванович	Летчик, старшина 13 иап 201 иад	?÷21.04.43	20.04.1943г. Краснодарский край, Геленджик, севернее, 500 м, братская могила	1919 г.р.  Полтавская обл., д. Башково
Гришин Николай Васильевич	Летчик
Губанов Алексей Алексеевич	Командир аэ, майор	22.12.42÷05.45		1918 г.р., г. Москва
Губанов Владимир Егорович	Летчик	1944÷05.45
Гулак Ф. К.	Начальник штаба

 

Выделен чёрным материал, который внесён в список в результате поиска на портале «Память Народа». Поиск продолжается. Попробуйте самостоятельно найти данные лётчиков и внести дополнения в таблицу.

 2. Установление судеб пилотов и техников.

 

  Имея список пилотов и техников полка, мы можем уточнить факт их участия в Сталинградской битве и место рождения. Для этого обратимся на портал.

 

 «Память Народа», который является информационным ресурсом открытого доступа и содержит информацию по интерактивным картам и оперативным документам, а также предоставляет возможность поиска и работы с информацией из ОБД «Мемориал» и ОБД «Подвиг народа» в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.

 

 На портале «Память Народа» осуществляется поиск по именам и фамилиям солдат, сохранившихся в архиве Министерства Обороны с 1941–1945 годы. К сожалению, до сих пор не все фамилии воинов оцифрованы, работа по их установлению ведется и до сих пор. Поэтому не все документы и подлинные данные доступны на портале, они могут быть еще в обработке.

 

Описание главной страницы сайта ИСК «Память народа».

 

 Главная страница сайта содержит следующие области: основные тематические разделы сайта, поисковую форму, блоки отображающие информацию разделов проекта и доступ к личному архиву.

 

Описание главной страницы;

 

2.Участники войны;

 

3.Боевые операции;

 

4.Воинские захоронения;

 

5.Воинские части;

 

6.Документы частей;

 

 Для просмотра сайта c поддержкой основных нововведений рекомендуется использовать приложение - обозреватель Microsoft Internet Explorer 10, Mozilla Firefox 4, Google Chrome 5, Opera 11.5, Safari 5.0 и выше.

 

Быстрый переход.

Чтобы начать поиск, откройте  https://pamyat-naroda.ru/, войдем в раздел “участники войны”. (или в поисковике наберём: Память народа). Номер полка нам известен. Изучая историю боевого пути полка, мы узнали фамилии, имена, отчества командиров полка, установили данные некоторых погибших пилотов, теперь просто забиваете в расширенном поиске Ф.И.О лётчика или техника и номер полка, обязательно, указав его полное название (13-й иап).

 

 У вас выходит список личного состава полка, всех пилотов, техников, вооруженцев полка. Причём, один человек может упоминаться несколько раз, это зависит от того, сколько документов на него есть в архиве. Если вы открыли этот список, начинайте его просматривать. Ищите: 1) Уроженцев Саратовской области. 2) Лётчиков, сражавшихся в составе полка за Сталинград.

 

Если такой список не вышел, введите в строку поиска сервиса «Память народа» фамилию, имя, отчество и год рождения, известных вам  лётиков или командира полка и нажимаем клавишу Enter на клавиатуре или ЛКМ на слове “Найти”. Если данных мало и найти участника военных действий не получилось, нажьмите “Уточнить” и введите номер полка.

 

 В случае, когда и этих сведений недостаточно, разворачиваем дополнительные поля под формой ввода данных и заполняем каждую строку известной нам информацией: фамилия, имя отчество, год рождения, номер полка, дата выбытия и нажимаем кнопку УТОЧНИТЬ и НАЙТИ. Просто забиваете в расширенном поиске Ф.И.О и все данные, которые у вас есть. Выходит список людей с такими данными. Методично проверяете каждую фамилию, копируете подходящие для вас данные в папку вместе с фотографиями, которые можно найти в карточках военнопленных, на сайте «Бессмертный полк», форумах полков.

 

Вы можете найти несколько документов на одного человека, некоторые повторяют данные, некоторые дополняют их. Особое внимание обратите на списки безвозвратных потерь, там есть адреса семей погибших, которые нужно выписать, чтобы довести поиск до конца.

 

 На личной страничке героя могут быть документы разных людей, просто совпали ф.и.о. полностью. Внимательно проверьте каждый документ и обратите внимание на место службы и фамилии матерей и жён, которые помогут установить принадлежность документа погибшему

 

 На сайте есть панель расположенная над результатами. Называется она ВСЕ ДОКУМЕНТЫ. Здесь выйдут боевые награды, которые помогут в поиске, у офицеров есть дополнительные сведения: какой частью командовал участник ВОВ, которого мы ищем, или какие награды он имел. Кликаем по нужному разделу на вышеуказанной панели и сокращаем круг поисков. При переключении между данными разделами справа в блоке “Источники информации” отображаются места, откуда берутся сведения о наградах либо боевой деятельности участника ВОВ. Под результатами поиска расположен перечень всех наград, к которым представлен боец.

 

Просмотр и сохранение документов.

 

 Итак, поиск выполнен, и перед нами несколько нужных нам результатов сервиса «Память Народа». Как их сохранить, чтобы не потерять ценную информацию и постоянно иметь к ней доступ? Напротив каждого из документов находятся значки, при помощи которых можно:

 

1). Просмотреть оригинал.

 

2). Скачать файл на компьютер (отсканированная копия акта, приказа или другого документа в формате jpg).

 

3). Добавить информацию об участнике военных действий в свой личный архив на сайте “Память народа”.

 

 Если нагрузка на ресурс будет слишком высока, доступ к личному архиву и сохраненным в нем документам может ограничиться. Поэтому, лучше сохранить их в папку на своем компьютере.

Не спешите, работать лучше всего с фамилиями по  алфавиту, чтобы сократить время поиска. В результате у нас должен получиться список воинов, которые воевали в составе полка в дни Сталинградской битвы. Отдельно выделите наших земляков.

 

 

19.09.2023

«Школа молодого поисковика» проекта «Саратовские лётчики в боях за Сталинград».

Лекция № 3.

Методика поиска документов авиационных полков, формировавшихся и пополнявшихся на территории Саратовской области».

 На территории нашей области происходило формирование авиаполков и отдельных эскадрилий в составе 8, 16, и 15 запасных авиационных полков. которые готовил кадры для Сталинградского и Донского  фронтов, производили обучение пилотов работе на Саратовских Яках, занимались формированием полков, пополнением их пилотами из состава лётчиков, прибывших с фронта и курсантов авиационных училищ, которых в годы войны было 25.

Наша задача: на примере одного из полков познакомиться с историей формирования, боевого пути и участия в Сталинградской битве  истребительного полка 8-й Воздушной Армии. Установить аэродромы базирования полка, командный состав, районы боевых действий и историю подвига лётчиков полка в боях за Сталинград.

Временной период поиска: с 17 июля 1942 года по 2 февраля 1943 года.

 Соответственно это будет три периода: 1-й: оборонительные бои на дальних и ближних подступах к Сталинграду с 17.07.1942 по 23.08. 1942; 2й: Бои в Сталинградском небе с 23.08.1942 по 16.11.1942; 3-й: участие полка в разгроме фашистской группировки в районе Сталинграда с 17.11.1942 по 02.02.1943;

4-й: дальнейшая судьба полка после окончания Сталинградской битвы 1943-1945 годы(кратко).

Для примера познакомиться с методикой поиска по истории формирования и боевого пути до Сталинградской битвы и участия в ней 13-го истребительный авиационный полк ВВС РККА, который за героизм и мужество получил звание 111 гвардейского ИАП.

В поисковике забиваем: 13-й истребительный авиационный полк ВВС РККА и выходим на сайт Викепедия, получаем доступ к истории полка. Читаем и копируем в отдельный файл нужную нам информацию:

Всего 13-й истребительный авиационный полк формировался 1 раз.

·  13-й истребительный авиационный полк;

·  13-й истребительный авиационный Сталинградский полк;

·  111-й гвардейский истребительный авиационный Сталинградский полк;

·  111-й гвардейский истребительный авиационный Сталинградский Краснознамённый полк;

·  Полевая почта 21844.

13-й истребительный авиационный полк сформирован 30 октября 1939 года в Забайкальском военном округе в составе 4-х эскадрилий на самолётах И-16 и И-15 бис.

Командование полка и эскадрилий был укомплектован лётчиками и техниками, имевшими боевой опыт в борьбе с японцами на Халхин-Голе.

В боевые действия в Великой Отечественной войне полк вступил 12.07.1941 года  на Западном фронте, взаимодействуя с 20-й армией, сражавшейся на вяземском направлении. За полтора месяца непрерывных сражений произвел 1560 боевых вылетов, в боях не допустил к целям 135 групп немецких бомбардировщиков, уничтожив при этом 35 самолетов.

В этом файле ниже есть таблица: В составе соединений и объединений: листаем её и находим запись о том, что полк был на пополнении в сентябре 1941 года в 8-м запасном авиаполку в Багай-БарановкеСаратовской области, где переучивался на самолёты Як-1. Поскольку формирование экипажей происходило из лётчиков и техников саратовских авиашкол и военных училищ, среди пилотов было много наших земляков.

Дополняем:В сентябре 1941 года полк вооружился самолетами Як-1, в октябре перебазировался в Крым, где с 09.10.1941 года начал действовать в составе ВВС 51 армии. В начале декабря 1941 г. выведен в тыл на переформирование.

Мы уже знаем, что воевал после на Крымском фронте и повторно, судя по таблице, был выведен для переучивания и укомплектования в Кировобад, где находился на переучивании на самолёты ЛАГГ-3 и откуда убыл на 16.06.1942 года в 235 ИАД Юго-Западного фронта, а с 12.07.1942 по 24.08.1942 года воевал в составе 8-й ВА Сталинградского фронта. Дополняем: в составе 235 иад.

Пребывание на Сталинградском фронте:

·  17 июня 1942 года по 24 августа 1942 года, всего 68 дней

·   с 2 ноября 1942 года по 24 августа 1943 года, всего 295 дней

Судя по тому, что с 4.09 1942 года по октябрь 1942 года был на пополнении в Московском Военном округе, полк понёс большие потери в Сталинградской битве.

Дополняем: Осенью 1942 г. полк на вооружение получил самолеты Ла-5.

После пополнения С 01.11.42 г. вошел в состав 201 иад -> 10 гиад.

Вставка: 01.11.42 г. Неудачный вылет.

 С 02.11.1942 года по 03.01.1943 года воевал в составе 8-й ВА в 201 смешанной авиационной дивизии 2-го смешанного авиационного корпуса на Сталинградском, В  Сталинградской битве участвовал с 17 ноября 1942 года по 2 февраля 1942 года.

Вставка: 24.11.1942 г.

Вставка: 26.11.42 г. Сопровождение штурмовиков

Вставка:10.12.42 г. Удар по аэродрому Питомник

Позже воевал на Южном, Северо-Кавказсском и Воронежском фронтах.

Дополняем:До апреля 1943 г. полк участвовал в разгроме сталинградской, котельниковской, сальской, ростовской, новочеркасской и шахтинской группировок противника, приобрел значительный боевой опыт по взаимодействию с наземными войсками и штурмовиками, ведению воздушных боев с опытным и сильным противником.

 13-му истребительному авиационному полку за показанные образцы мужества и геройства в борьбе против фашистских захватчиков и в целях дальнейшего закрепления памяти о героических подвигах сталинских соколов присвоено почетное наименование «Сталинградский»(приказ НКО СССР № 207 от 04.05.1943 г.).

Переименование:

13-й истребительный авиационный Сталинградский полк за образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм на основании Приказа НКО СССР^[1] 24 августа 1943 года переименован в 111-й гвардейский Сталинградский истребительный авиационный полк.

Самолёты на вооружении; 1941-1941-ЛАГГ-3 и ЯК-.1. !(43-1945 – ЛА – 5, которые в конце 1944 г. были заменены на Ла-7.Командир полка в период Сталинградской битвы: майор Лышков Яков Константинович, 09.1941 — 04.05.1943

Всё, что могли мы взяли . Теперь возвращаемся в поисковую строку и  входим на сайт «Авиаторы второй мировой войны» - 13 иап/111 гиап. Открываем его и ищем дополнительные сведения о 13 иап. Ищем то, чего раньше мы не находили, копируем и вносим их в текст нашего файла синим цветом, ориентируясь на логику событий.

 Дополнение: До конца войны летчики 13 иап -> 111 гиап произвели 14 395 боевых вылетов, провели 609 воздушных боев, в которых уничтожили 436 и подбили 87 самолетов противника, а бомбоштурмовыми ударами нанесли значительный урон живой силе и технике противника.

 За мужество, отвагу и героизм, проявленные при выполнении боевых задач, личный состав полка получил 1037 правительственных наград, а летчики П.А.Гнидо, А.Д.Гребнев, А.А.Губанов, С.Д.Горелов, М.Т.Игнатьев, А.Н.Маснев, Я.А.Мурашкин, П.И.Наумов, И.В.Новожилов были удостоены высшей правительственной награды - звания Героя Советского Союза.

 

Продолжение: На сайте  Авиаторы мы можем найти дополнительную информацию о боевых действиях полка на Сталинградском Фронте. Для этого на сайте 13 иап/111 гиап справа в колонке нажать на надпись.  

 1· боевые эпизоды и в списке эпизодов найти нужные нам эпизоды о боях лётчиков полка над Сталинградом, которые можно вставить в  историю боевых действий полка.

01.11.42 г. Неудачный вылет.

01.11.1942 г. шестерку ЛаГГ-3 15 иап (226 шад, 8 ВА Сталинградский фронт) повел на задание командир авиаэскадрильи ст. лейтенант А.А.Карпычев. Встретились с "Мессерами", завязался воздушный бой. Советская группа самолетов оказалась разобщенной. Сказался недостаточный боевой опыт молодых летчиков.

В результате вражеских атак были подожжены самолеты Ивана Мороза и Владимира Шишенкова. Пилоты выпрыгнули с парашютами и пришли в полк с обгоревшими лицами и руками. Были подбиты самолеты командира группы Карпычева, летчиков - Василия Гущина, Николая Руденко и Сергея Нечаева. Во время посадки Карпычев сломал ногу. Остальные также сели вне аэродрома, самолеты были разбиты.

24.11.1942 г. командир 13 иап (201 иад, 2 сак, 8 ВА) майор Я.К.Лышков во главе восьмерки Ла-5 сопровождал группу из шести штурмовиков Ил-2, которую вел командир 622 шап (214 шад, 2 сак) капитан И.А.Емельянов с задачей нанести удар по танкам противника в районе Большая Россошка.

Штурмовики, прорвавшись сквозь шквал зенитного огня, с ходу атаковали выходившие из оврага немецкие танки. Бомбы и реактивные снаряды легли точно в цель.

Ведущий пары истребителей А.Н.Маснев с летчиком А.Ф.Перепеловым пушечными очередями подавили огонь зенитных установок. Однако танкисты противника продолжали вести ожесточенную стрельбу из пулеметов. Несмотря на это, "Илы" один за другим все заходили и заходили на штурмовку.

Летчики прикрытия вовремя заметили четыре "Мессершмитта". Командир эскадрильи старший лейтенант А.М.Герасимов с летчиком старшиной Н.И.Гринько с одной стороны и пара лейтенанта Маснева - с другой своевременно перехватили их и сорвали эту атаку. Один из нападавших после очереди комэска врезался в землю. Остальные, увидев, что к ним на выручку прибыло подкрепление в составе восьми Bf-109, развернулись для новой атаки. Майор Лышков, возглавлявший верхнюю четверку, принял на себя удар этих восьми истребителей и, связав их боем, сбил два самолета противника.

Оставшиеся в строю немецкие самолеты перегруппировались и возобновили атаки, но потеряли еще два истребителя.

Штурмовики задание выполнили без потерь. Шестерка Ил-2 уничтожила 7 вражеских танков, 3 бронетранспортера, 10 автомашин и до 150 солдат.

В ходе боя Я.К.Лышков сбил 2, а И.В.Новожилов, А.М.Герасимов и А.Н.Маснев - по одному Bf-109. 

В тот же день замполит 13-го иап майор В.В.Байков в составе шестерки Ла-5 прикрывал четверку Ил-2. Во время штурмовки вражеских войск в районе Балка Дубовая появились немецкие истребители. Группа Байкова вступила в бой и 2 из них уничтожила. Один истребитель сбил замполит.

Бесстрашно дрались в этом бою воздушные бойцы С.Д.Горелов, А.А.Рябинин, И.Т.Молчанов, С.М.Гладкий.

Этот эпизод можно вставить  в  историю боевого полка  по дате сражения. 

26.11.42 г. Сопровождение штурмовиков

Рано утром 26.11.1942 г. штурман 13 иап (201 иад, 2 сак, 8 ВА) капитан С.М.Петухов, командир эскадрильи капитан Н.Г.Абрамашвили, помощник командира полка старший лейтенант И.В.Новожилов и пилот старший сержант А.Ф.Перепелов вылетели на сопровождение четверки Ил-2 в район Рынка (Сталинградский фронт).

Восемь немецких истребителей встретили группу штурмовиков у линии фронта. К цели пришлось пробиваться с боем. "Ильюшины" все же выполнили задачу - отштурмовались. Все попытки истребителей противника атаковать "Илы" вовремя пресекались летчиками прикрытия.

В завязавшейся короткой схватке Петухов и Новожилов сбили по одному самолету Bf-109. Несмотря на это, немецкие истребители не отстали от советских штурмовиков и на обратном маршруте. Атака следовала за атакой. Абрамашвили, отражая удары немцев, умело "вывел" один Bf-109 под огонь Новожилова. Мощная очередь разрывных снарядов срезала хвостовое оперение "Мессершмитта", он начал падать и разламываться. Позже Абрамашвили самому удалось зайти в хвост неприятельскому истребителю и выпустить в него длинную очередь. Тот, описав крутую дугу, вспыхнул и врезался в землю.

А в это время пара Bf-109 атаковала самолет комэска. Абрамашвили ловко увернулся и с присущим ему бесстрашием пошел в лобовую атаку на врага, в которой поджег еще один "Мессершмитт". Это был девятый вражеский самолет, сбитый Абрамишвили.

Бой закончился. Но никто тогда не знал, что комэск ранен в ногу и что, не потеряв самообладания, он посадил изрешеченный самолет на правом берегу Волги. И какова была радость однополчан, когда на следующий день капитан Абрамашвили пришел в часть - раненный, измученный, но с планшетом и пистолетом на боку и с парашютом за плечами.

10.12.42 г. Удар по аэродрому Питомник.

Трагически сложился боевой вылет летчиков 622 шап (214 шад, 2 сак, 8 ВА) капитана И.А.Емельянова 10.12.1942 г. на штурмовку аэродрома противника Питомник. В течение дня на штурмовку вылетало 7 Ил-2 в двух группах по 3 (ведущий - мл. лейтенант В.Н.Опалев) и 4 (ведущий - лейтенант Карпов) самолета в каждой.

Согласно данным "Журнала боевых действий полка" на свой аэродром вернулось только 3 самолета: "...Группа мл. л-та Опалева не вернулась с боевого задания, причины не известны. Из группы Карпова не вернулся мл. л-т Горячев с воздушным стрелком Разумновым, причины не известны. Подбиты самолеты у летчиков Мордавцева и Догалева..."

Позже выяснилось, что 4 Ла-5 13 иап (ведущий капитан Иконников) из 201 иад (2 сак) не смогли надежно прикрыть своих подопечных. В результате все машины группы Опалева были сбиты истребителями противника. Ил-2 сержанта Дольберидзе был подбит уже над линией боевого соприкосновения в результате атаки 4 Bf-109 и сел на вынужденную на своей территории. Самолеты Кузнецова и Опалева были подбиты в районе аэродрома противника, сели на вынужденную на нейтральной полосе вблизи немецких окопов и только стремительная атака роты красноармейцев при поддержке двух танков спасла летчиков от неминуемой гибели.

В воздушном бою с "Мессершмиттами" заместитель командира 2-й авиаэскадрильи по политчасти капитан Артемьев, летевший за воздушного стрелка у сержанта Кузнецова, огнем из УБТ сбил один Bf-109. Один "мессер" коронным приемом штурмовиков удалось сбить мл. лейтенанту Опалеву. Когда пара Bf-109-х взяла его самолет в "клещи" Опалев резко сбросил газ и пулеметно-пушечной очередью точно поразил проскочивший вперед ведущий "Мессершмитт". Последний задымил и упал на землю в районе аэродрома Питомник.

Несмотря на активное противодействие истребителей люфтваффе, паре Опалева все же удалось выполнить два захода на штурмовку аэродрома Питомник, после которых на стоянках наблюдались три пожара.

Вот так, используя всего два сайта, мы с вами восстановили историю формирования и боевого пути полка. Внесли в историю эпизоды боевых сражений. Поскольку нас интересует только период Сталинградской битвы, остальные страницы этой истории мы только кратко упоминаем

 

 

12.09.2023

Лекция № 2. 16-я Воздушная Армия в боях за Сталинград

сентябрь 1942 года - февраль 1943 года.

Контрнаступление Красной армии.

 Контрнаступление Красной Армии под Сталинградом (операция «Уран»), это одно из величайших сражений Великой Отечественной войны и Второй мировой войны.

К середине ноября немецкое наступление выдохлось, на всех основных направлениях неприятель вынужден был перейти к обороне. Оборонительная часть Сталинградской битвы закончилась. Наши войска остановили мощное наступление гитлеровцев на Сталинградском направлении и создали предпосылки для ответного удара Красной Армии.

14 октября 1942 года немцы перешли к стратегической обороне на всем протяжении Восточного фронта. Наступательные операции планировалось продолжить только в 1943 году.

 Второй период битвы на Волге – Сталинградская стратегическая наступательная операция (19.11.1942 г.– 02.02.1943 г.).

 Ещё в сентябре-ноябре 1942 года Ставка Верховного Главнокомандования и Генштаб под руководством Г.К. Жукова и А.М. Василевского разработали план стратегического контрнаступления советских войск под Сталинградом. 13 ноября 1942 года план под кодовым названием «Уран» был утвержден Ставкой под председательством Иосифа Сталина. Юго-Западный фронт под командованием Николая Ватутина получил задачу нанести глубокие удары по силам противника с плацдармов на правом берегу Дона из районов Серафимовича и Клетской. Группировка Сталинградского фронта под началом Андрея Ерёменко наступала из района Сарпинских озёр. Наступательные группировки обоих фронтов должны были встретиться в районе Калача и взять основные силы неприятеля под Сталинградом в кольцо окружения.

Одновременно войска этих фронтов создавали кольцо внешнего окружения, чтобы не дать вермахту деблокировать Сталинградскую группировку ударами извне. Донской фронт под руководством Константина Рокоссовского наносил два вспомогательных удара: первый - из района Клетской на юго-восток, второй – из района Качалинского вдоль левого берега Дон на юг. На участках главных ударов за счёт ослабления второстепенных участков создавалось 2-2,5-кратное превосходство в людях и 4-5-кратное превосходство в артиллерии и танках. За счёт строжайшей секретности разработки плана и скрытности сосредоточения войск была обеспечена стратегическая внезапность контрнаступления. Во время оборонительных боёв Ставка смогла создать значительный резерв, который можно было бросить в наступление. Численность войск на Сталинградском направлении была доведена до 1.1 млн. человек, около 15,5 тыс. орудий и минометов, 1,5 тыс. танков и САУ, 1,3 тыс. самолетов. Правда, слабостью этой мощной группировки советский войск было то, что около 60% личного состава войск было молодое пополнение, не имевшее боевого опыта.

Огромную роль в срыве планов фашистского командования и подготовке контрнаступления, и разгроме фашистов под Сталинградом сыграла советская авиация, которая состояла в это время уже из двух Воздушных Армий 8 и 16.

 16-я Воздушная Армия была сформирована по приказу Народного комиссара обороны СССР от 8 августа 1942 года представителем ВВС Красной Армии генерал-майором авиации П.С. Степановым и заместителем командующего 8-й воздушной армии генерал-майором авиации С.И. Руденко. Управление 16-й воздушной Армии было сформировано к 15 августа и в начале размещалось в городе Сталинград. Закончилось формирования 16-й ВА 4 сентября 1942 года. Об этом в своих мемуарах писал ее командующий генерал С.И. Руденко:
«12 июля Юго-Западный фронт был переименован в Сталинградский, а 5 августа начал формирование Юго-Восточный. По директиве Ставки в начале августа предстояло создать также 16-ю воздушную армию. По предварительным данным, формированием ее должен был заниматься я. Прислали уже и штаб. Тыл создавался на месте…
Но вскоре произошли изменения. Ставка решила не дробить авиацию и временно оставить одну воздушную армию для обеспечения двух фронтов. Мне приказали вернуться к исполнению обязанностей заместителя командующего 8 ВА…» Обстановка под Сталинградом ухудшалась, немцы удерживали превосходство в воздухе.Ставка Верховного Главнокомандования принимала экстренные меры по усилению нашей воздушной армии. С 20 июля по 17 августа мы получили двадцать один авиаполк (447самолётов). Три четверти прибывших на фронт боевых машин составляли новые истребители Як-1, Як-7б, грозные штурмовики Ил-2, скоростные пикирующие бомбардировщики Пе-2.

- С. И. Руденко. «Крылья Победы».

Командование возвращается к решению о немедленном формировании 16 ВА. Боевые действия16-я воздушная армия должна была начать в составе Сталинградского фронта, штаб дислоцировался в совхозе «Сталинградский».

Ей передавали из 8-й воздушной армии две авиационные дивизии — 220-ю полковника А.В. Утина в составе: 43-й, 211-й, 237-й, 512-й, 581-й и 657-й иап, вооружённых истребителями Як-1, позже вошёл ещё 291-й иап на ЛаГГ-3;

 и 228-ю штурмовую дивизию полковника В.В. Степичева в составе: 688-й, 694-й, 783-й и позднее 285-й шап.

Одновременно из резерва Ставки в 16-ю воздушную армию прибыли ещё две авиадивизии:

 ·  283-я иад полковника В.А. Китаева в составе 431-го, 520-го, 563-го и позднее 812-го иап на самолётах Як-1.

 · 291-я сад, полковника А.Н. Витрука в составе 243-го и 245-го шап на самолётах Ил-2 и 30-го бап на бомбардировщиках Пе-2; позднее этот полк был заменён 313-м шап.

После вхождения в состав дивизии 954-го шап, она стала именоваться штурмовой.

Позже прибыло и соединение ночных бомбардировщиков полковника М.X. Борисенко.

К началу сентября в 16-й воздушной армии воевали 598-й и 970-й лбап на самолётах По-2. В последующем они стали ночными.

Тыловые части (РАБ, склады и пр.) поделили между воздушными армиями примерно поровну.

 2 сентября 1942 года 16-я ВА была включена в состав Сталинградского фронта.

4 сентября 1942 года генерал Руденко отдал приказ о начале боевых действий 16-й ВА в составе войск Сталинградского фронта. На тот момент в составе армии было 152 исправных самолёта, в том числе 42 истребителя, 79 штурмовиков и 31 лёгкий бомбардировщик

Окончательное разделение частей и соединений между 8-й и 16-й воздушными армиями было оформлено приказом НКО № 00197 13 сентября 1942 года.

28 сентября 1942 года командующим воздушной армией был назначен генерал-майор авиации (впоследствии маршал авиации) Сергей Игнатьевич Руденко.

С 28 сентября 1942 года Сталинградский фронт стал именоваться Донским, а Юго-Восточный — Сталинградским.

Весь период Сталинградской битвы 16-я ВА поддерживала войска Донского фронта.

Боевые действия воздушной армии начались силами наиболее боеспособных к тому времени 228-й шад и 220-й иад. Остальные авиасоединения и части вводились в бой позднее. (291-я шад — 05.09.1942, 283-я иад — 08.09.1942 и полки ночников — 10—12 сентября 1942 года).

За октябрь — ноябрь 1942 года было увеличено число самолётов в истребительных и штурмовых авиаполках, которые перешли на новые штаты и вместо двух эскадрилий стали иметь три. В каждом полку предусматривалось 32 самолёта вместо 20, а в каждом звене — две пары вместо трёх самолётов. Эта реорганизация делала авиаполки более полнокровными и резко повышала их боевые возможности.

К 19 ноября 1942 года в составе армии было 342 самолёта (из них исправных 249), в том числе 103 штурмовика, 125 истребителей, 93 ночных бомбардировщика, 7 разведчиков и 14 самолётов связи..

Советское контрнаступление в районе Сталинграда стало для немцев полной неожиданностью, немецкое командование было уверено, что все основные силы Красной Армии связаны тяжелыми боями, обескровлены и не имеют сил и материальных средств для столь масштабного удара.

В конце ноября в состав 16-й воздушной армии вошёл 2-й бомбардировочный авиационный корпус (бак), генерал-майора авиации И. Л. Туркель в составе двух бомбардировочных авиадивизий (бад), вооружённых самолётами Пе-2:

223-й —полковника Л. Н. Юзеева и 285-й —Героя Советского Союза полковника В.А. Сандалова. Авиакорпус имел 122 исправных самолёта.

 Операция «Уран».

  19 ноября 1942 года после мощной 80-минутной артиллерийской подготовки пошли в атаку войска Юго-Западного и Донского фронтов. К концу дня соединения ЮЗФ продвинулись на 25–35 км, они сломили оборону 3-й румынской армии на двух участках: юго-западнее Серафимовича и в районе Клетской и разгромили её, остатки армии были охвачены с флангов.

 На Донском фронте ситуация была тяжелее: наступающая 65-я армия Батова, встретила яростное сопротивление противника, к концу дня продвинулась только на 3-5 км и не смогла прорвать даже первую линию обороны врага.

20 ноября 1942 года после артподготовки, пошли в атаку части Сталинградского фронта. Они прорвали оборону 4-й румынской армии и концу дня прошли 20-30 км. Немецкое командование получило известие о наступление советских войск и прорыве линии фронта на обоих флангах, но крупных резервов в составе группы армий «Б» фактически не было. К 21 ноября румынские армии были окончательно разбиты, а танковые корпуса Юго-Западного фронта неудержимо рвались к Калачу.

22 ноября танкисты заняли Калач. Навстречу подвижным соединениям ЮЗФ двигались части Сталинградского фронта. 23 ноября соединения 26-го танкового корпуса ЮЗФ стремительно вышли к хутору Советский и соединились с частями 4-го механизированного корпуса СФ.

В кольце окружения оказались 6-я полевая и основные силы 4-й танковой армий: 22 дивизии и 160 отдельных частей общей численностью около 300 тыс. солдат и офицеров. Такого поражения немцы во время Второй мировой войны ещё не знали. В этот же день в районе станицы Распопинской капитулировала группировка противника - сдались в плен более 27 тыс. румынских солдат и офицеров. Это была настоящая военная катастрофа. Немцы были ошеломлены, растеряны, они и в мыслях не допускали, что такая катастрофа возможна.
30 ноября 1942 года операция советских войск по окружению и блокированию немецкой группировки в Сталинграде была завершена. Красная Армия создала два кольца окружения - внешний и внутренний. Однако советские войска не смогли с ходу рассечь группировку противника, чтобы завершить её ликвидацию из-за яростного сопротивления немцев. Паулюс с 6-ой армией оказался окруженным в Сталинграде, а советское контрнаступление продолжалось в ходе двух последующих  операций:

Среднедонской, которая известна как операция “Малый Сатурн”с 16 по 30 декабря 1942 года, когда силами Воронежского и Юго-Западного фронтов немцы были разгромлены.

Фашисты попытались деблокировать Сталинградскую группировку группой армий «Дон» под началом Манштейна – 12 -23 декабря 1942 года, но не смогли. Окруженная армия Паулюса была обречена. Организованный «воздушный мост» не мог решить задачи по снабжению окруженных войск продовольствием, горючим, боеприпасами, медикаментами и другими средствами. Голод, холод и болезни косили солдат Паулюса.

На 10.01.1943 года в боевом составе воздушной армии было 215 истребителей, 103 штурмовика, 105 дневных и 87 ночных бомбардировщиков и 15 разведчиков, а также 75 самолётов связи и транспортных. Всего в ВА насчитывалось 600 самолётов и 488 боеготовых экипажей.

10 января — 2 февраля 1943 года Донской фронт провел наступательную операцию «Кольцо», в ходе которой Сталинградская группировка вермахта была ликвидирована. Немцы потеряли убитыми 140 тыс. солдат, ещё около 90 тыс. сдались. На этом Сталинградская битва была завершена..

Возвратные и безвозвратные Потери в Сталинградской битве были рекордными, как и масштаб сражения:

· Немцы и их союзники – 1,5 млн солдат, 2 тыс. танков, 10 тыс. орудий, 3 тыс. самолетов.

· Красная армия – 1,1 млн солдат, свыше 1,4 тыс. танков, 12-15 тыс. орудий, 2-2,7 тыс. самолетов.

Всего за период Сталинградской битвы 16-я ВА произвела 26 656 боевых самолётовылетов, в том числе на бомбардировочные и штурмовые действия — 10 588. На прикрытие войск и тыловых объектов — 4116, на удары по аэродромам и их блокирование — 3087, на прикрытие своих аэродромов и сопровождение самолётов — 4262, на воздушную разведку — 2402, на перехват самолётов и «свободную охоту» — 1508. За пять месяцев лётчики провели 820 воздушных боёв и уничтожили в воздухе 571 и на аэродромах 454 самолёта противника.

Свои потери за этот период были в три раза меньше. Было уничтожено и выведено из строя свыше 800 танков и бронемашин, до 500 артиллерийских орудий, более 6000 автомашин и много другой боевой техники, а также живой силы противника.

С момента создания и до последнего дня войны 16-я воздушная армия постоянно действовала в составе одного фронта, который в разные периоды имел наименование: Сталинградский, Донской, Центральный, Белорусский и 1-й Белорусский фронт.

Принимала активное участие в таких крупных фронтовых операциях, как Сталинградская, Орловско-Курская, Севская, Гомельско - Речицкая, Калинковичско - Мозырская, Рогачёвская, Бобруйская, Норвская, Пражская, Варшавско-Познанская, Померанакая, Берлинская.

Каждый третий авиационный полк 16-й ВА стал гвардейским. Вклад авиаторов 16-й ВА в Победу огромен. Участвуя в сражениях с врагом на главных стратегических направлениях, они уничтожили 5700 самолётов, из них 859 на земле, 3536 танков, свыше 173 тысяч солдат и офицеров врага^[1].

В составе армии в разных полках сражались саратовские лётчики и техники. Были среди  полков и те, которые формировались и пополнялись в Саратовской области: 43 иап, 211 иап, 237 иап, 291 иап, 431 иап, 512 иап, 520 иап, 563 иап, 581 иап

Самое главное, что следует знать о Сталинградской битве, это ее внешнеполитические и стратегические результаты. От вторжения в СССР отказались Япония и Турция. Результатом сражения стал коренной перелом в ходе ВОВ.

Битва стала самой крупной в мировой истории, поэтому следует понимать не только ее военную, но и внешнеполитическую составляющую.

 

 

05.09.2023

Лекция № 1. 8-я Воздушная Армия в боях за Сталинград

 в июле-сентябре 1942 года.

 Сталинградская битва стала крупнейшим сражением в мировой истории. Она продолжалась с 17 июля 1942 года по 2 февраля 1943 года. Битва происходила на территории современной Воронежской, Ростовской, Волгоградской областей и Республики Калмыкия. В ней участвовало свыше 2 миллионов солдат. Красной армии пришлось воевать не только с немцами, но и с румынами, итальянцами, хорватами и венграм.

 В мае 1942 года наше командование для расширения успеха Московского сражения, начинает наступление южнее Харькова в район Барвенковского выступа, который образовался после зимнего наступления Юго-Западного фронта. Немцы отступают до Харькова, в результате чего образовался выступ, а затем, большая часть Юго-Западного фронта оказывается в окружении. В трёхнедельных боях, известных как «вторая битва за Харьков», части Красной армии потерпели тяжёлое поражение...

 Гитлер решил воспользоваться этим поражением и в мае 1942 года разделил войска  Группы армий «А» на две части. Группа армий «А»  продолжила  наступление на Северный Кавказ, а Группа армий «Б», включающая 6-ю армию Фридриха Паулюса и 4-ю танковую армию Германа Гота, получила приказ двигаться на восток, по направлению к Волге и Сталинграду. Так начиналась Сталинградская битва, которую можно условно разделить на два этапа: оборонительный и наступательный.

Оборонительный этап.

 Первый этап сражения начался 17 июля 1942 года, когда на южном участке советско-германского фронта перешла в наступление  немецкая группа армий “Б” генерала Максимилиан фон Вейхса в составе: 430 тыс. солдат с 3000 орудий и 250 танков. С воздуха группу армий поддерживали са­молеты 4-го воздушного флота Германии, командующим которого был Вольфрам фон Рихтгофен.  Для наступления на Сталинградском направлении немецкое командование сосредоточило около 1200 самолётов.

 Немцам противостояли силы Сталинградского фронта, который был образован 12 июля 1942 года. Первым командующим стал бывший народный комиссар обороны – маршал Семен Тимошенко. 23 июля 1942 года его сменил генерал Василий Гордов, а 13 августа 1942 года  на должность командующего был назначен генерал Андрей Еременко.

В состав Сталинградского фронта кроме стрелковых дивизий входили: Волжская военная флотилия, 8-я воздушная армия  —240 истребителей, в основном Як-1 и гарнизон самого города. Району ПВО оперативно подчинялась 102-я истребительная авиационная дивизия ПВО, имевшая на вооружении около 60 истребителей. Общая численность сил Красной армии к началу операции составляла без малого 400 тыс. солдат, 2200 орудий и минометов, 230 танков и 300 самолетов.

Немецкое командование намеревалось перерезать важнейшую транспортную артерию в европейской части СССР – Волгу и начать наступление на нефтеносные районы Северного Кавказа и Закавказья, в том числе и Баку. Захват города, который носил имя Сталина, должен было поднять боевой дух немецкой армии. К концу июля немцы оттеснили войска Красной армии за Дон, но план немцев стремительным ударом с ходу прорваться к Сталинграду — был сорван упорным сопротивлением советских войск в большой излучине Дона и их активной обороной на юго-западных подступах к городу. За три недели наступления противник смог продвинуться лишь на 60—80 км.

23 августа 1942 года после разрушительной бомбардировки города немецкой авиацией началась Битва за Сталинград. В ходе бомбёжки погибло почти 100 тыс. человек, в основном мирных жителей. К вечеру части 6-ой немецкой армии под командованием Паулюса подошли к северной окраине города. Бои в этом районе продолжались около двух месяцев. Красная армия получала подкрепления с противоположного берега Волги из Саратовской области и к нам же вывозила раненых. Бои во время обороны Сталинграда шли буквально за каждый дом, часто в рукопашную из-за опасности рикошета.

11 ноября 1942 года немцы на участке в 500 метров прорвались к Волге. Оборону города на трех изолированных участках держала 62-ая армия генерала Чуйкова. На помощь к ней шла 64-ая армия. Борьба за плацдармы у Волги, Мамаева Кургана и заводов «Красный Октябрь», Тракторный завод и артиллерийский завод «Баррикады» в северной части города, продолжалась более двух месяцев. Пока советские солдаты продолжали защищать свои позиции, ведя огонь по немцам, рабочие заводов и фабрик ремонтировали повреждённые советские танки и оружие в непосредственной близости от поля боя, а иногда и на самом поле боя до 19 ноября 1942 года, когда началось Контрнаступление советских войск.

Огромную роль в Сталинградской битве сыграла наша авиация.

 12.07.1942 года на базе управления и частей ВВС Юго-Западного фронта вместе с прибывшими резервами Командующим тридца­тилетним Героем Советского Союза генерал-майором Тимофеем Тимофеевичем Хрюкиным была сформирована 8-я ВВА Сталинградского фронта.

Боевой путь она начала в оборонительных сражениях Юго-Западного фронта на полтавском, купянском и валуйско-россошанском направлениях. В Сталинградской битве в период оборонительного сражения и контрнаступления она прикрывала с воздуха и поддерживала войска Юго-Восточного, с 12.07.1942 года. Сталинградского фронта, во взаимодействии с 16-й, 2-й и 17-й воздушными армиями вела бои за господство в воздухе, участвовала в воздушной блокаде окруженной вражеской группировки, осуществляла авиационную поддержку сухопутных войск при разгроме котельниковской группировки противника

В первое формирование 8-й ВА вошло 10 авиади­визий, с других фронтов. В июле армия Хрюкина получила еще 10 истребительных, 9 штурмовых и 3 бомбардировочных авиаполка (около 200 самолетов), однако сил все же не хватало. Немецкие истребители (ФВ-189, Me-109, Me-ПО), действуя группа­ми до 12-20 самолетов, сравнительно легко поражали одноместные штурмо­вики Ил-2, И-16 и британские «Харрикейны». В воздушных боях истребители противника действовали парами, эшелонируясь по высоте и атакуя сверху и в хвост. Огонь открывали с дистанции 100-150 м, что обеспечи­вало точность попадания. Широко практиковали немцы «свобод­ную охоту», которая заключалась в перехвате и уничтожении отдельных со­ветских самолетов, особенно По-2, которым пришлось перейти к полетам в сумерки, ночью и на рассвете..

Советские летчики-истребители не в полной мере были готовы к сражениям со столь серьезным противни­ком. Им не хватало летной подготовки, не было отработано взаи­модействие в паре и между парами. В отличие от немецких ассов наши летчики открывали огонь на поражение, с дальних дистанций, что было малоэффективно. Неуверенность в своих си­лах заставляла истребителей спускаться на высоту до 100 м, теряя при этом инициативу вертикального маневра. Наблюдались недостатки и в действиях бомбардировочно-штурмовой авиации советских ВВС. Командованием 8-й ВА констатировались слабая слетанность, неумение маневрировать, слабая подготовка стрелков и организация взаимодействия огня в группе..В такой ситуации советская авиация несла большие потери.

Тяжёлая обстановка сложилась и для тыла советской 8-й воздушной армии.

В начале сражения  наши авиационные части базировались на аэродромах, расположенных на правом берегу Дона, в непосредственной близости к противнику. 14 июля 1942 года в связи с отходом авиачастей в район Сталинграда был отдан приказ о перемещении на левый берег Дона. Авиация Люфтваффе наносила бомбовые удары по отходящим частям советского авиационного тыла, что приводило к потерям. Были разрушены переправы через Дон. Запасы материальных средств с правобережья Дона были перевезены не полностью, частично они уничтожались. А на новом месте их не было. Таким образом, к началу ожесточённых боёв на дальних подступах к Сталинграду для советской авиации сложились крайне тяжёлые условия.

Утром 17 июля 1942 года начались боевые действия авиации на дальних подступах к городу. Основные усилия 8-й воздушной армии, в первые шесть дней боёв, были направлены на уничтожение ударных группировок гитлеровцев. В начале боевых действий на ближних подступах к Сталинграду немецкие ударные группировки продолжали удерживать господство в воздухе.

Для усиления ударов по противнику, Ставка ВГК перебазировала пять дивизий Авиации Дальнего Действия с Московского аэроузла ближе к району боевых действий.

Авиация Дальнего действия оказала существенную поддержку наземным войскам. В течение шести ночей она наносила удары по районам скопления войск и переправам немцев через реки Дон и Чир. Один из полков авиации Дальнего Действия находился в  Балашовском районе Саратовской области.

В ходе ожесточённых боёв состав 8-й воздушной армии пополнялся частями из резерва Верховного Главнокомандования, что позволило увеличить интенсивность действий авиации. По мере повышения интенсивности и эффективности действий советской авиации противник усилил прикрытие своих сухопутных войск и часто стал наносить удары по нашим аэродромам. Однако немцам не удалось снизить активность советской авиации.

Летом-осенью 1942 г. воздушные бои были настолько кровопролитны­ми, что в среднем авиационный полк отправлялся на переформирование по­сле 2-3 недель боев, штурмовик успевал сделать 10-15 боевых вылетов до то­го, пока его не собьют. Особенно ожесточенные бои начались в середине ию­ля, когда вражеские войска предприняли непосредственную атаку на город. Немецкие бомбардировщики, ранее подавившие средства ПВО обороняю­щихся, позволяли себе одиночные атаки целей. В эти дни напряженность в истребительных полках составила 7 вылетов, в штурмовых - 4 вылета на са­молет в день.

07.08.1942 года Сталинградский Фронт был разделен на Сталинградский и Юго-Восточный фронты; 28.09.1942 года Сталинградский фронт переименован в Донской, а Юго-Восточный в Сталинградский (2-го форм.)
Советским командованием были проведены мероприятия по усилению обороны и противодействию противнику. 8-я и 16-я воздушные армии пополнились новыми самолётами и личным составом. Улучшалось взаимодействие авиации с войсками и между родами авиации. Усилия авиации сосредотачивались для поддержки и прикрытия войск при обороне города. Совершенствовалась противовоздушная оборона аэродромов, базирование и снабжение авиации. За 27 дней напряжённых боёв на ближних подступах к Сталинграду авиация Красной армии совершила около 16 тыс. самолёто-вылетов, нанеся большие потери войскам и технике немцев. За это время почти в два раза увеличился удельный вес действий авиации ночью.

Несмотря на господство в воздухе немецкой авиации, наши лётчики вступали в бой, наносили ей потери, но и сами часто не возвращались из боя.

Летне-осенние оборонительные бои дали возможность летчикам накопить опыт ведения воздушных сражений. Заметно обогатилась тактика боя истребителей: утвердились боевые порядки при выполнении определенных задач, была внедрена новая форма ведения атаки при вертикальном маневре, широкое распространение стала получать радиосвязь. О накоплении опыта также свидетельствовало частое обращение истребителей к «свободной охоте». Родилась и целиком оправдала себя новая тактика работы штурмовиков со средней высоты с переходом в пикирование. Подобные действия позволили заметно сократить потери среди штурмовой авиации. Также к новшествам в ее работе можно было отнести ведение ак­тивного оборонительного боя с истребителями противника, перехват штур­мовиками бомбардировщиков врага, «свободную охоту» и разведку в немец­ких тылах. Значи­тельное боевое применение нашли себе легкие бомбардировщики По-2, ко­торые показали хорошие результаты по прикрытию речных катеров, пере­правлявших десанты и грузы для 62-й армии через р. Волга. Используя бом­бы и пулемет ШКАС, По-2 успешно боролся с зенитной артиллерией, пора­жал прожектора, транспорт и пехоту противника. В целом, значительно вы­рос уровень тактической подготовки командного и летного состава, повыси­лась штурманская, бомбардировочная и огневая подготовка авиачастей. В то же время недостатки в боевой работе советской авиации сохранялись.

Тыловые части создавали необходимые условия для обеспечения боевых действий авиаполков. Для строительства пятидесяти новых аэродромов за Волгой было переброшено три инженерно-авиационных батальона и восемь батальонов аэродромного обслуживания, было мобилизовано 3500 человек местного населения. В результате проведённых мероприятий тыловое обеспечение боевых действий авиации осуществлялось в основном бесперебойно.

В течение сентября вражеская авиация предприняла 17,3 тыс. самоле­то-пролетов, достигнув максимальных показателей. С целью ослабить бом­бардировочные удары по войскам в районе Сталинграда была разработана операция по уничтожению самолетов противника на аэродромах западнее го­рода, которая была проведена в конце октября в основном силами 8-й ВА при поддержке дальней авиации. Уничтожение самолётов люфтваффе в основном производилось эффективными ударами по аэродромам. В целях обеспечения бомбардировщиков и штурмовиков высылались группы истребителей в район их действия для расчистки воздушного пространства. В результате удалось значительно снизить ак­тивность люфтваффе: если в октябре было насчитано 59 тыс. самолето-пролетов противника, то в ноябре их было 31 тыс. Одновременно с наращиванием военно-воздушных сил под Сталингра­дом советская авиация стала технически модернизироваться, получать новые боевые машины и боеприпасы

Для повышения эффективности боевой работы 8-й ВА много сделал ее командир. По его приказу впервые под Сталинградом была раз­вернута система пунктов управления авиацией в бою. В наземных войсках располагались авиационные наблюдатели с радиостанциями, которые и кор­ректировали действия самолетов. К его решениям можно также отнести ор­ганизацию 32 ложных аэродромов, которые периодически бомбила враже­ская авиация, формирование из асов 9-го гвардейского и 434-го истребитель­ных полков, чьи летчики стали Героями Советского Союза в боях с элитны­ми вражескими соединениями «Удет» и «Ас-Пик».

В течение 67 дней обороны Сталинграда авиация Красной Армии совершила 45325 самолёто-вылетов, сбросила 15440 тонн бомб, провела более 1 тыс. воздушных боев. В воздушных боях, на аэродромах и огнём зенитной артиллерии было уничтожено около 929 фашистских самолётов. Это создавало благоприятные условия для перехода Красной Армии в решительное контрнаступление.

В ходе контрнаступления под Сталинградом было проведено успешное авиационное наступление на оперативно-стратегическом уровне. Согласно разработанной операции силы 8-й ВА наладили четкое взаимодействие с 16-й и 17-й воздушными армиями и нанесли массированный удар, что эффективно способствовало продвижению наземных сил в ходе окружения немецких войск. Так называемое «авиационное наступление», разработанное в 8-й ВА, в дальнейшем вошло в практику и стало одной из важных страниц истории военного искусства

Всего за время Сталинградской битвы части 8-й ВА произвели свыше 55 тыс. боевых вылетов. Летчики участвовали в 1187 воздушных боях, унич­тожили более 1850 самолетов, в том числе на аэродромах.

Потери самой ар­мии составили около 1400 боевых машин и 1116 летчиков. Храбрость, муже­ство, самопожертвование солдат и офицеров воздушной армии были по дос­тоинству оценены руководством страны: 25 асов стали Героями Советского Союза. За массовый героизм воинским частям армии присваивались гвардей­ские звания: их наименование получили 5 дивизий и 15 полков. Кроме того, еще 17 авиаполков, входивших в состав 8-й В А в разное время в ходе Сталинградской битвы, получили гвардейские знамена, а 1 авиакорпус, 3 диви­зии и 8 полков получили почетное наименование «Сталинградских». Сам ко­мандир 8-й ВА за умелое и мужественное руководство боевыми действиями подразделения в ходе Сталинградской битвы был награжден ор­деном Кутузова I степени

В  составе 8-й ВВА сражались авиационные полки, формировавшиеся и пополнявшиеся на территории Саратовской области: 2(85 гв.) иап, 12(89гв.) иап, 15 иап, 27(129 гв.) иап, 144 иап, 211 иап, 236( 112 гв.) иап, 237(54 гв.) иап, 273 (31 гв.) иап,  274 иап, 286, 867(107 гв.) иап, 287 иап, 293 иап, 296 (73 гв.) иап, 515 иап, 581(55 гв.) иап, 754 иап,  896 иап.

Восстановить историю боевого пути, списки личного состава, боевые подвиги и потери этих полков - основная задача нашего проекта.

 

 

02.09.2023

«Школа молодого поисковика проекта 

«Саратовские лётчики в боях за Сталинград». 

05.09.2023 - 24.10.2023

  В 2023-2024 году СРМОО «СПО «Искатель» осуществляет работу по проекту «Саратовские лётчики в боях за Сталинград», посвящённому лётчикам полков принимавших участие в Сталинградской битве, которая была одним из величайших сражений Великой Отечественной войны. Она особенно значима для саратовцев, поскольку частично затронула территорию нашей области в рамках 40-х годов прошлого века. Саратовская область стала в дни сражения на Волге прифронтовой . Отсюда шли на фронт эшелоны с живой силой, оружием, снарядами, продуктами питания. В Саратовской области готовили и отправляли на Сталинградский, Донской и Степной фронт полки и дивизии, в том числе и авиационные. Их было много этих полков, они приходили с фронта в нашу область на переформирования в составе одной эскадрильи, состоящей из двух-трёх самолётов, получали здесь пополнение и самолёты и вновь уходили на фронт.

Мы продолжаем работу по установлению истории боевого пути этих полков. Наша задача: установить фамилии саратовцев, воевавших в составе полков. Узнать о судьбе тех пилотов, воздушных стрелков, авиамехаников, которые не вернулись с боевого задания. Постараться установить районы, из которых они не вернулись на свои аэродромы, узнать, где пропали они без вести или попали в плен. Найти места их захоронений.

  Работа кропотливая, разобраться в тонкостях поиска помогут занятия в «Школе молодого поисковика» и командиры поисковых отрядов, которые будут руководить вами. Многие из них уже знакомы с этой работой по предыдущим проектам.

План работы «Школы молодого поисковика» в рамках проекта: «Саратовские лётчики в боях за Сталинград»,

По графику: с 05.09.2023 - 24.10.2023 с 14-00 до 15-00.

1.8-я Воздушная армия в боях за Сталинград.

2.16-я Воздушная армия в боях за Сталинград.

3.Методика поиска документов авиационных полков, формировавшихся и пополнявшихся на территории Саратовской области. Выяснение списочного состава полков этого периода;

4.Методика поиска сведений о погибших лётчиках-саратовцах из полков, защищавших Сталинград от налётов вражеской авиации на сайте «Память народа»;

5.Методика поиска сведений о погибших лётчиках-саратовцах из полков, защищавших Сталинград от налётов вражеской авиации на сайтах ОБД «Мемориал» и «Подвиг народа»;

6.Привлечение форумов интернета для получения сведений о поиске погибших экипажей самолётов и местах захоронения пилотов;

7.Поиск сведений о пилотах, не вернувшихся с боевого задания и попавших в плен. Установление их судеб и мест захоронения.

8.Тестирование обучающихся и выдача сертификатов.

 

 

29.10.2022

Итоги работы "Школы молодого поисковика".

 В рамках проекта «Небо выбрало нас» с 29.09.2022 по 29.10.2022 года работала «Школа молодого поисковика, которая готовила участников проекта к работе по установлению боевого пути и судеб членов экипажей 14 авиационных полков участвовавших в сражении за Москву, формировавшихся или пополнявшихся в Саратовской области.

 В работе школы приняли участие 12 командиров поисковых отрядов и 89 поисковиков, всего: 101 человек. Для подготовки поисковиков была проделана большая работа членами команды проекта:

1. 05.09.2022 - 26.09.2022 года. Подготовлен материалов лекций, графика занятий в "Школе молодого поисковика", составлены списки обучающихся, определены места проведения занятий и их руководители;

2. 28.09.2022 - 30.09.2022 года. Подключены к работе над проектом поисковые отряды Аткарского, Балашовского, Вольского, Калининского, Красно-Кутского, Татищевского, Энгельсского районов и города Саратов.

3. 28.09.2022 - 20.10.2022 года. Проводилась загрузка лекций на сайт СПО "Искатель".

4. 29.09.2022 - 04.10.2022 года. Проведено два он-лайн занятия для участников проекта по истории боёв на московском направлении и участии в операции «Тайфун».;

5. 06.10. – 17.10.2022 года. Проведение четыре он-лайн занятия по ознакомлению обучающихся с документами, из которых можно получить сведения о полках, формировавшихся в их МР, методикой поиска фамилий земляков, установления их судеб, мест захоронения.

6.18.10.2022 - 20.10.2022 года. Проведено анкетирование обучающихся поисковиков "Школы молодого поисковика"

7. 22- 29.10 2022 года. Выданы сертификаты обучающимся в ЦШколе молодого поисковика».

Работа выполнена в установленные сроки. Сертификаты получили 89 поисковиков, приступивших к работе по авиационным полкам, защищавшим Москву от налётов вражеской авиации.

Руководитель проекта: Гарибян Г.И.

    

 

26.09.2022 г.

«Школа молодого поисковика проекта «Небо выбрало нас».

26.09.2022 – 29.10.2022.

 

  С 1 сентября 2022 года мы начали работу по осуществлению проекта «Небо выбрало нас», посвящённому лётчикам полков воевавших в сражении за Москву. Полков  формировавшихся и пополнявшихся в Саратовской области из остатков личного состава полков, прибывших с фронта и выпускников военных училищ, дислоцировавшихся в 1941 году в Саратовской области. Мы взяли только те полки, которые воевали на Московском направлении в составе Западного, Резервного, Брянского, Калининского Фронтов и Московского военного округа. Наша задача: установить боевой путь полков, найти списки личного состава, установить фамилии саратовцев, воевавших в составе этих полков. Узнать о судьбе тех пилотов и авиамехаников, которые не вернулись с боевого задания. Постараться найти места, где они пропали без вести или попали в плен. И найти места захоронений.

  Работа кропотливая, но не сложная, разобраться в тонкостях поиска вам помогут занятия в «Школе молодого поисковика» и командиры поисковых отрядов, которые будут руководить вами. Многие из них уже знакомы с этой работой по предыдущим проектам.

План работы «Школы молодого поисковика» в рамках проекта «Небо выбрало нас».  

По графику: 29 сентября 2022 года , 04,06,10, 14, 17. октября 2022 года с 14 до 15-00. 

 1. История боёв за Москву в августе – октябре 1941 года;

 2.  Авиация в боях за Москву во время операции «Тайфун».

 3. Методика поиска документов авиационных полков, формировавшихся и пополнявшихся на территории Саратовской области. Выяснение списочного состава полков этого периода;

 4. Методика поиска сведений о погибших лётчиках-саратовцах из полков, защищавших Москву от налётов вражеской авиации на сайте «Память народа»;

 5. Методика поиска сведений о погибших лётчиках-саратовцах из полков, защищавших Москву от налётов вражеской авиации на сайтах ОБД «Мемориал» и «Подвиг народа»;

 6. Привлечение форумов интернета для получения сведений о поиске погибших экипажей самолётов и местах захоронения пилотов;

 7. Поиск сведений о пилотах, не вернувшихся с боевого задания и попавших в плен. Установление их судеб и мест захоронения.

 

«Школа молодого поисковика» проекта «Небо выбрало нас».

ЛЕКЦИЯ №1

29.09.2022

Битва за Москву в августе-октябре 1941 года.

 Битвой за Москву называют боевые действия на московском направлении с 30 сентября 1941 года по 20 апреля 1942 года.

В сентябре 1941 года все силы Вермахта сосредоточились на захвате Москвы. На столицу СССР они бросили 78 дивизий, более 1.9 млн человек. Им в общей сложности противостояло более 1.2 млн советских войск. У немцев было двукратное превосходство в танках и самолетах.

 Цель битвы: до наступления зимы уничтожить советские армии, которые защищают московское направление. Ударами 2-й, 3-й и 4-й танковых групп, окружить основные советские силы в районе Брянска и Вязьмы, обойти Москву с севера и с юга и заставить город сдаться. После чего покончить с Ленинградом и захватить нефтепромыслы на Каспийском море.
Для главы Третьего рейха это означало бы поражение Советского Союза в войне с Германией.

 Предполагалось взять Москву в течение первых 10 - 12 недель войны. Однако, несмотря на успешное наступление в первые дни войны, выполнить план вермахту не удалось. Советские солдаты стояли насмерть под Могилёвом, Оршей, Минском, Витебском и сдерживали врага. В районе Смоленска они задержали продвижение фашистов к Москве на два месяца. План «Барбаросса» провалился. После чего фашисты разработали новый план наступательной операции на Московском направлении осенью - зимой 1941 года, под названием «Тайфун». К началу сентября 1941 года московское направление стало главным для Вермахта, хотя кровопролитные бои шли и на Ленинградском направлении и под Харьковом - от Белого моря до Чёрного моря.

 Чтобы взять Москву до наступления зимы, фашисты подтянули и сосредоточили на Московском направлении огромные силы авиации и сухопутных войск Армии «Центр».

 Красная Армия сдавать столицу не собиралась, сражались из последних сил, ожидая подкрепления с Востока. Из Сибири и с Урала  шли к Москве кадровые советские дивизии, готовые вступить в бой. С Урала в район боевых действий эшелонами доставляли танки. В Поволжье формировались из курсантов и инструкторов военных училищ и лётчиков гражданской авиации новые авиационные полки. На полную мощь заработали предприятия оборонной промышленности, эвакуированные с временно занятой врагом территории.

 А на фронте, защищая Москву, вступили в бой дивизии народного ополчения, сформированные из тех, кто не мог воевать по призыву, но ушёл защищать Родину по зову души. Нужно было любой ценой продержаться до прибытия дивизий с востока, и они отдавали свои жизни, чтобы задержать врага.

Битва за Москву - это четыре крупных, кровопролитных операций на Московском направлении:

 1.  Московская оборонительная операция 1941 года;

 2.  Московская наступательная операция 1941—1942 годов;

 3.  Ржевско-Вяземская операция 1942 года;

 4.  Торопецко-Холмская фронтовая операция 1942 года;                                                                 

И ряд более мелких фронтовых операций, в которых участвовали войска Западного, Калининского, Резервного, Брянского, левого крыла Северо-Западного и правого крыла Юго-Западного фронтов.

 Резервный Фронт был образован 30.07.1941 г. в районе Можайской линии обороны в составе 24-й, 31, 32, 33, 34-й Армий из резерва Ставки и новой 43-й армии.

 Военно-Воздушные Силы Резервного Фронта (1-го формирования) находились в составе действующей Армии до 12 октября 1941 года. (75 дней). Среди них были формировавшиеся в Саратовской области: 10-иап, 66-й Альштейнский иап, 163-й иап(2-го формирования), 423 иап. Они поддерживали наши войска во время Смоленского сражения (с 15 июля 1941 года по 10 сентября 1941 года; и Ельнинской операция – с 30 августа 1941 года по 8 сентября 1941 года).

 В составе Военно-Воздушных Сил 33-й Армии – с 30 июля 1941 года по 12 октября 1941 года воевал 172-й истребительный авиационный полк (1-го формирования), преобразованный в 172-й отдельный смешанный авиационный полк. Он участвовал в Вяземская операция – с 3 октября 1941 года по 13 октября 1941 года, Можайско-Малоярославецкой операции – с 13 октября 1941 года по 30 октября 1941 года и Наро-Фоминской операции – с 1 декабря 1941 года по 5 декабря 1941 года.

 В составе ВВС 43-й Армии на 10 марта 1942 года воевали 627-й истребительный авиационный полк, сформированный в Красно Куте  Саратовской области. На вооружении имел 7 самолетов И-16, из них 5 исправных и 2 неисправных и 10 летчиков. 13 марта 1942 года полк перебазировался с аэродрома Адуево на аэродром Износки. Обслуживал полк 169-й батальон аэродромного обслуживания (169 бао), 13-го района аэродромного базирования (13 РАБ). 

 Битве за Москву началась под Можайском, где проходила с 10 по 30 октября 1941 года Можайско - Малоярославецкая операция..

Тульская оборонительная операция — с 6 по 16 декабря 1941 года был без боя оставлен город Орел.

6 октября немцами был взят Брянск. 3-я, 13-я, и 50-я армии Брянского фронта попали в окружение., 

Калужская операция — с 17 декабря 1941 года по 5 января 1942 года, это сражения на дальних рубежах Москвы, предшествовавшие Ржевско-Вяземской операция — с 8 января по 20 апреля 1942 года;

В них принимали участие: 686-й ночной бомбардировочный авиационный полк; 8-й истребительный авиационный, 163-й истребительный авиационный и 423-й истребительный авиационный полки из Саратова.

 В районе Вязьмы три наши армии попали в окружение и погибли. После ожесточенных боев и Вяземской катастрофы судьба Москвы по убеждению немецкого командования была предрешена. Лишь ценой колоссального напряжения сил и огромных жертв удалось восстановить фронт и не допустить немцев в столицу. Советское командование приняло экстренные меры по укреплению Можайской линии обороны и восстановлению нарушенного фронта. Уничтожение крупной военной группировки открыло немецким войскам прямую дорогу на Москву, которую пришлось срочно перекрывать силами плохо обученных и вооружённых ополченцев и курсантов, почти все они погибли. На оборонительном этапе сражения были проведены:

 Орловско-Брянская, Вяземская, Можайско–Малоярославецкая, Калининская Тульская, Клинско-Солнечногорская, Наро-Фоминская фронтовые операции.

 Против Красной Армии в битве участвовали 3 по­ле­вые ар­мии (9, 4, 2-я), 3 тан­ко­вые груп­пы (3, 4, 2-я) и 2 воздушный фло­т. Общая численность немецких войск на 1 октября 1941 года достигала 1 800 тыс. человек, около 1,7 тыс. тан­ков, свыше 14 тыс. ору­дий и ми­но­мё­тов, 1390 боевых са­мо­лё­тов. Вой­ска трёх советских фрон­тов (Западного, Калининского и Брянского) име­ли около 1 250 тыс. человек, 990 тан­ков, 7,6 тыс. ору­дий и ми­но­мё­тов, 677 са­мо­лё­тов. Соотношение сил по личному составу было 1:1,4, по орудиям и миномётам 1:1,4, по танкам 1:1,6

16.08.41 года для прикрытия брянского направления был создан Брянский фронт, войска которого с октября 1941 года по май 1942 года, противостояли немецко-фашистским полчищам на Елецком направлении, а в небе сражались лётчики  ВВС фронта, который был образован 15 августа 1941 года решением Ставки верховного главнокомандования (СВГК).

 Войска фронта проводили Орловско-Брянскую операцию, участвовали в Московской битве. Действовали на болховском, орловском, тульском, направлениях, проводили  Воронежско- Касторненскую операцию. Фронт был расформирован 12.03.1943 года.

 Операция «Тайфун» началась 30 сентября 1941 года. 2-я танковая армия под командованием генерала Г. Гудериана быстро прорвала оборону Брянского фронта 3 октября Красной армией.

 

«Школа молодого поисковика» проекта «Небо выбрало нас». 

ЛЕКЦИЯ №2

04.10.2022

Битва за Москву во время операции «Тайфун».

 Операция «Тайфун» началась 30 сентября 1941 года. Для нас это стало началом Московской стратегичесой оборонительной операции, которая длилась 67 суток, с 30 сентября по 5 декабря 1941 года.

30 сентября из района Шостка перешла в наступление 2-я танковая группа Гудериана, а ранним утром 2 октября на Московском стратегическом направлении началось наступление главных сил группы армий «Центр». Создав подавляющее преимущество на узких участках, немецкие войска прорвали фронт советской обороны в районе Ельни и Спас-Деменска. К вечеру 4 октября захватили  Спас-Деменск и Киров 5 октября — Юхнов и вышли в район Вязьмы. Танковые группы генералов Гота и Гёпнера прорвали оборону нашей 43-й армии южнее Варшавского шоссе. За два дня они углубились на 120 километров в полосу обороны Брянского Фронта. 3 октября - без боя оставлен город Орел. 4 октября части 4-й немецкой танковой группы  восточнее Вязьмы, вышли  в тыл войскам Западного фронта, а^.Гудериан, начал  наступление на Мценск и Тулу. Через  образовавшуюся между 30 и 19 армиями Западного Фронта брешь моторизованные соединения вермахта и СС прорвались к Вязьме и находилось уже в 60 — 70 км от города.

Утром 5 октября противник с ходу овладел Юхновом. К исходу 5 октября Брянскому Фронту было предписано отвести войска на вторую полосу обороны на рубеже по реке Десна и удерживать Брянск, но 6 октября 17-я танковая дивизия противника вышла к городу с тыла и захватила его. Утром того же дня 18-й танковой дивизией фашистов  был захвачен  Карачев.

 Мы отступали. В окружение под Брянском попали 3-я, 13-я, 50-я  советские армии: 27 дивизий, 2 танковые бригады, 19 артиллерийских полков РГК, управления 50-й, 3-й и 13-й армий Брянского фронта. Погиб командующий 50-й армией генерал-майор  М.П.Петров. 7 октября немецкие танковой группы замкнули кольцо окружения войск Западного и Резервного фронтов в районе Вязьмы. В окружение попали 4 армии РККА (19,20, 24 и 3я). Оборона на дальних подступах к Москве рухнула. В «котлах» или полу окружении на западном направлении оказалось 37 дивизий, 9 танковых бригад, 31 артиллерийский полк РГК и управления 19-й, 20-й, 24-й и 32-й армий Западного и Резервного фронтов.

 9 октября пал Гжатск, фашистами было сформировано внешнее кольцо вокруг окружённых под Вязьмой советских армий.  Перерезаны Минское шоссе и железные дороги  из Москвы на Вязьму, Сызрань и Смоленск. В вяземском «котле» попали в плен  командующий 19-й армией генерал-лейтенант М.Ф. Лукин и направленный к нему на помощь бывший командующий 32-й армией генерал-майор С.В. Вишневский, погиб командующий 24-й армией генерал-майор К.И.Ракутин.

Москва на осадном положении.

 Эвакуация из Москвы в Горький, Куйбышев, Саратов и другие города управлений Генштаба, военных академий, наркоматов и других учреждений, а также иностранных посольств началась 16 октября1941 года.  Началось минирование заводов, электростанций, мостов.

20 октября в Москве и пригородах было введено осадное положение. Оборона подступов к столице поручалась командующему Западным фронтом генералу армии Жукову, а оборона Москвы на её подступах — командующему войсками Московского военного округа генерал- лейтенанту П.А. Артемьеву. Планировалось создание трёх оборонительных рубежей.

Калининская оборонительная операция

 Ожесточённые бои шли и на Калининском направлении. 14 октября 1941 годанемецкая 3-я танковая группа повернула на Калинин и взяла город, чтобы создать новый «котёл» силами 9-й армии и 3-й танковой группы на северном фланге группы армий «Центр». Авиация Люфтваффе наносила удары с воздуха по мостам и переправам, препятствуя выводу советских частей за Волгу. Немецко-фашистские войска вышли к верховьям великой русской реки. 

Но контрударами советских сухопутных войск при активной поддержке авиации продвижение противника было остановлено. Однако вражеская авиация продолжала господствовать в воздухе. 2-й воздушный флот, действовавший на главном, московском, направлении, насчитывал 950 самолетов (в основном бомбардировщики и истребители). Противник продолжал совершать массированные налеты на Москву. Ожесточенные бои на земле и в воздухе не прекращались ни на один день.

17 октября 1941 года на основании директивы Ставки ВГК на базе войск правого крыла Западного фронта (22-я, 29-я, 30-я, 31-я армии) был создан Калининский Фронт, командующий- генерал-полковника И.С. Конев, который действовал против сил немецкой группы армий «Центр».

Итоги оборонительного этапа Московской битвы

 В оборонительном этапе Московской битвы советские войска понесли большие потери: 514 338 человек — безвозвратные потери и 143 941 человек — санитарные (без учёта потерь истребительных батальонов, формирований НКВД и партизан).

Немцы потеряли до 1 октября 1941 года 229 тыс. чел.(убитыми, ранеными и пропавшими без вести). «Сражение на уничтожение» под Брянском и Вязьмой обошлось войскам фон Бока в 25 тыс. человек. В ходе наступления на Москву, с октября до начала декабря 1941 года, войска группы армий «Центр» потеряли более 145 тыс. чел., в том числе 32,1 тыс. человек убитыми, 5,4 тыс. человек пропавшими без вести, 98,8 тыс. человек ранеными.

 Пополнение группы армий «Центр» было очень плохим. Это сказалось на боеспособности германских частей, когда войска Красной Армии перешли в контрнаступление. Потери группы армий «Центр» за декабрь составили — 103600 чел., при поступившем пополнении — 40800 чел.; соотношение потерь и пополнения в последующие месяцы выглядит следующим образом: январь — 144900 / 19100; февраль — 108700 / 69700; март — 79700 / 50800. Соответственно потери группы за четыре месяца составили 436,9 тыс. чел., причём, не восполненная убыль солдат и офицеров достигла — 256500 чел.

В ходе оборонительного этапа Московской битвы советское командование навязало противнику «войну на истощение» (когда в бой бросается «последний батальон», который должен решить исход сражения). В ходе битвы все резервы немецкого командования были исчерпаны, а Советское командование сумело сохранить основные силы (из стратегических резервов в бой были введены только 1-я Ударная  и 20-я армии).

«Наступление на Москву провалилось. Все жертвы и усилия наших доблестных войск оказались напрасными. Мы потерпели серьёзное поражение, которое из-за упрямства верховного командования повело в ближайшие недели к роковым последствиям. В немецком наступлении наступил кризис, силы и моральный дух немецкой армии были надломлены. Резюме написал Командующий немецкой 2-й танковой армией Г. Гудериан.

Контрнаступление под Москвой.

 Положение на фронтах, создавало объективные условия для перехода Советской Армии в контрнаступление. И Ставка приняла решение осуществить его на главном, московском, направлении..

В наступлении участвовали войска Калининского фронта под началом генерал-полковника И.С. Конева, Западного фронта под командованием генерала армии Г.К. Жукова и правого крыла Юго-Западного фронта — маршала С.К. Тимошенко.

5 декабря 1941 г. перешли в контрнаступление войска Калининского фронта, имея задачу освободить Калинин, разгромить калининскую группировку немцев, выйти в тыл частям, действовавшим против Москвы. Немецко-фашистское командование стремилось удержать этот город — крупный железнодорожный узел и речной порт на Волге. 9-я армия противника оказывала упорное сопротивление. 31-я армия генерала В.А. Юшкевича — затратила трое суток на прорыв обороны противника и форсирование Волги юго-восточнее города. За пять суток боев она продвинулась на 15 км и перерезала дороги Калинин—Москва, Калинин—Тургиново. Этим самым способствовала Западному фронту уничтожить клинскую группировку войск противника.                                                       29-я армия — командующий генерал И.И. Масленников, — ведя упорные бои, охватила ее с юго-запада. Возникла угроза изоляции этой группировки от остальных сил 9-й армии Вермахта.

 6 декабря перешли в наступление ударные группировки правого крыла Западного фронта. Чтобы остановить продвижение войск 31 А, противник перебросил на это направление две пехотные дивизии. Начались напряжённые кровопролитные бои с переменным успехом. Росли потери личного состава, но несмотря на возросшее сопротивление, 8 декабря 119-я дивизия освободила станцию Чуприяновка. Одновременно с войсками, которые наступали северо-западнее советской столицы, перешли в контрнаступление части левого крыла Западного и правого крыла Юго-Западного фронтов. Начинался коренной перелом во Второй мировой и Великой Отечественной войнах. Бои с самого начала приняли ожесточённый характер. К утру 7 декабря наши сапёрыподготовили переправы через Волгу. По ним были переправлены танки 143-го и 159-го танкового батальона, вступившие в бой за Эммаус после переправы.

Перед частями 29 Армии генерала Масленникова стояла задача: выбить немцев из деревень на левом берегу Волги от реки Тьмы до Калинина, сломить немецкую оборону на правом берегу Волги и выйти к Старицкому шоссе, которое было главной коммуникацией противника. Это создало бы угрозу полного окружения калининской группировки противника.

8 декабря ударная группа генерала Москаленко, ломая оборону врага, перерезала дорогу Елец – Ефремов, овладела населенными пунктами Климентьево и Тросна. Части кавалерийской дивизии и 150-я танковая бригада завязали бои за Казаки. 132-я стрелковая дивизия овладела Плотами. 148-я дивизия вела уличные бои в центре Ельца, освобождая квартал за кварталом, а 143-я завязала бои на юго-восточной окраине города. Бои в Ельце не прекращались и ночью. Мощные удары советских войск по фланговым группировкам немецкой группы армий «Центр», которые предназначались для охвата и окружения Москвы, заставили командование противника принять меры по спасению своих сил от полного разгрома. 8 декабря Адольф Гитлер был вынужден подписать директиву № 39 о переходе к обороне на всём протяжении.

 9 декабря войска ЮЗН смогли развить успех предыдущих дней. К утру 148-я стрелковая дивизия овладела Ельцом. Большую помощь ей оказали 307-я и 143-я стрелковые дивизии, охватившие город с севера и юга. Пехоту артиллерийским огнем поддержал бронепоезд №2 младшего лейтенанта В.М. Морозова. К исходу 9 декабря подвижная группа фронта отбросила части 95-й пехотной дивизии противника за линию Вязовое – Круглое. Используя этот успех, перешедшая в наступление левофланговая 6-я стрелковая дивизия 13-й армии овладела несколькими населенными пунктами. заняла Рогачево, Венев.
10 декабря в состав 13-й армии вошла 57-я стрелковая бригада войск НКВД под командованием полковника М.Г. Соколова. Командарм включил ее в ударную группу. Темпы наступления возросли. В боевых порядках противника появились разрывы. 11 и 12 декабря части кавалерийского корпуса генерала Крюченкина, захватили Россошное и Шатилово, где располагался штаб 34-го армейского корпуса вермахта, чем завершили окружение немецких дивизий. Освободили Сталиногорск и Солнечногорск. 13 декабря был освобождён город Ефремов. 14 декабря 31 А с юго-востока обошла Калинин, перерезав Волоколамское и Тургиновское шоссе. Части 1-й гвардейской стрелковой дивизии генерала И.Н. Руссиянова освободили Измалково. В полосе действий 13-й армии соотношение сил складывалось не в пользу немцев. Упорные бои шли северо-восточнее Ефремова, на стыке войск Юго-Западного и Западного фронтов.

15 декабря был освобождён город Клин. Части 134-й и 45-й дивизий противника предприняли отчаянные попытки прорыва из окружения, но наши войска в условиях острого дефицита боеприпасов, продовольствия и фуража сдержали натиск врага. Наступление 30-й армии — командующий генерал Д. Д. Лелюшенко — Западного фронта создало угрозу выхода ее в тыл 9-й армии. В ходе ожесточенных боев было разгромлено пять вражеских дивизий. Кроме того, выход войск 30 А на рубеж р. Ламы создавал реальную угрозу тылу немецкой 9 А. Разведкой переднего края противника удалось уточнить, что немцы, прикрываясь группами заграждения, готовятся к поспешному отходу из Калинина..  Не выдержав натиска советских войск, командование 9-й армии стало отводить свои войска из Калинина Утром немцы подожгли Малые Перемерки, вспыхнули пожары во многих местах в Калинине. В ночь на 16 декабря командование 9 А приказало отступать от Калинина. Перед тем, как уйти из города, немцы взорвали железнодорожный мост и шоссейные мосты через Волгу.

 16 декабря – расчленили окруженную группировку, разбили, уничтожили и вынудили немцев сдаться. Первая фаза Елецкой наступательной операции была завершена.

К концу декабря войска Калининского фронта в полосе 39- Армии прорвали оборону противника на всю тактическую глубину. 20 декабря — был освобождён  Волоколамск. В ходе второго этапа 21 декабря советские войска освободили населенный пункт Хомутово. 24 декабря Ставка решила восстановить объединение войск под названием Брянский фронт. 28 декабря прибыл в Елец и вступил в командование Брянским фронтом генерал-полковник Я.Т. Черевиченко. В «новое» формирование вошли 3-я, 13-я и 61-я армии.

 25 декабря красноармейцы на широком фронте вышли к Оке. Наиболее напряженные бои происходили в районе Ливен. На подступы к этому старинному русскому городу части генерала Костенко вышли 13 декабря, но немцам удалось организовать эффективную оборону и отбивать многочисленные советские атаки на протяжении 12 суток. Однако 25 декабря наши войска взяли Ливны. Войска центральной группировки Западного фронта 26 декабря заняли Наро-Фоминск. 27 декабря были освобождены Верховье и Новосиль. День взятия города Новосиль считается окончанием Елецкой наступательной операции. Войска 13-й армии вместе с группой войск генерала Костенко достигли всех, поставленных перед группировкой, целей. Наши войска уничтожили около 9 тысяч солдат и офицеров противника, захватили 557 пленных, около 140 орудий, более 200 пулеметов, более 200 автомашин, много другого военного имущества, освободили более 400 населенных пунктов. В целом, наступательная операция, проведенная в декабре 1941 года на правом крыле Юго-Западного фронта, оказала большую помощь войскам Западного направления. Противник не смог снять с юго-запада ни одного соединения для усиления своей московской группировки. Более того, немецкое командование вынуждено было выдвинуть с запада резервы для противодействия наступлению Красной армии. Выход наших войск на рубеж Новосиль – Ливны создал реальную угрозу 2-й танковой армии вермахта, наступавшей на Москву. 28 декабря противник был выбит из  Козельска, 30 декабря из Калуги.     Во второй половине декабря ВВС 3-й и 13-й армий продолжали оказывать поддержку наступающим войскам, нанося удары по колоннам автомашин и обозам, препятствуя, таким образом, переброске к линии фронта свежих людских ресурсов, подвозу боеприпасов и продовольствия. Новый, 1942 год войска Брянского фронта встречали, занимая участок протяженностью около 250 км по линии: Белев – река Ока – река Зуша, до села Вяжи – Залегощь – Вязоватое – Высокое – Орлы – Вышнее Долгое.

39-я армия продолжала боевые действия на ржевском направлении. На поддержку этих действий в воздух поднимались группы по 4 — 6 самолетов 5-го гвардейского и 193-го истребительных полков и 569-го штурмового полков. 39-ю армию в боях поддерживала также авиагруппа генерал-лейтенанта авиации И.Ф. Петрова. Наносили удары по войскам, колоннам, железнодорожным эшелонам на перегоне Ржев — Нелидово и аэродромам противника, поддерживая действия 39-й Армии.

К началу января 1942 года части правого крыла Западного фронта пробились на рубеж рек Лама и Руза

1 января 1942 войска фронта, усиленные 30 А и 39 А, преодолевая упорное сопротивление противника, освободили районный центр Калининской области - Старицу.

 2 января освободили Малоярославец, а  4 января — Боровск. Успешно развивалось наступление советских войск и на левом крыле Западного фронта, а также в полосе Брянского фронта под командованием генерала Я. Т. Черевиченко.   

4 — 7 января наши штурмовики нанесли удары по аэродромы врага в Великих Луках и Ржеве, в результате которых было сожжено 9 Ю-52 и в воздушном бою сбит бомбардировщик «Дорнье-217» (До-217).

 Войска Калининского фронта на правом крыле, ведя ожесточенные бои, продвинулись вперед на 60 — 120 км и

вышли на рубеж Волги, в центре прорвали новую линию обороны противника по правому берегу Волги и охватили Ржев с запада и юго-запада. В начале января 1942 года освобождены Мещовск и Мосальск. 7 января вышли на подступы к Ржеву и Зубцову и заняли выгодное охватывающее положение с севера по отношению к главным силам ГА «Центр».

Изо дня в день фронтовая авиация громила войска противника, оказывая своевременную и действенную помощь наступавшим пехотинцам, танкистам и артиллеристам. "Малая" авиация также не давала покоя врагу ночью. Она бомбила его штабы, узлы сопротивления, железнодорожные станции и эшелоны. Своими действиями летчики-ночники не позволяли противнику закрепиться на новых рубежах и подвозить резервы.

За четыре дня боев более ста самолето-вылетов совершили летчики для поддержки наступавших войск, штурмовых ударов по железнодорожным станциям и эшелонам на перегонах. В середине января были нанесены удары по нескольким аэродромам. Особенно эффективным оказался налет 17 января. Враг недосчитался 20 самолетов.

В январе советские лётчики завоевали и прочно удерживали оперативное господство в воздухе над Москвой. Это была первая победа, достигнутая ими за пять месяцев войны.

 Авиация 2-го воздушного флота Люфтваффе, хотя и утратила господство в воздухе, но еще проявляла активность, полеты совершала одиночными самолетами, а иногда и группами. Поэтому наши лётчики за два дня (26 и 27 января) произвели более ста самолето-вылетов. В боях было сбито два Ю-87. Западный фронт своим правым крылом во взаимодействии с Калининским фронтом, направляя усилия на разгром сычевско-ржевской группировки, продвинулся на 50 — 70 км. Однако для продолжения наступления у фронта не оказалось достаточно сил.

Противник за месяц совершил 2866 самолето-пролетов, провел 97 воздушных боев, в которых участвовало 344 самолета. Патрулирование его авиации над полем боя производилось группами от 15 до 40 самолетов. В течение месяца было совершено 16 налетов на 6 аэродромов ВВС фронта и общевойсковых армий, в налетах участвовало 72 самолета, в том числе 51 истребитель. Транспортные самолеты Ю-52 доставляли боеприпасы и продовольствие окруженным войскам в районе Ржева и Белого.                 Активность авиации противника возрастала, все чаще и чаще применялись массированные налеты. В качестве ответной меры наша авиация должна была усилить разведку и наносить сокрушительные удары по его аэродромам.

 С большим напряжением ВВС Калининского фронта и общевойсковых армий (4, 7, 31, 46, 140-я смешанные авиадивизии и 38-я авиадивизия) действовали в феврале 1942 г. В течение месяца они произвели 6667 самолето-вылетов, из них днем 3939, ночью — 2728. На воздушную разведку совершено 224 вылета, на бомбардировку — 2188, на штурмовые действия по войскам противника — 790, на прикрытие своих войск — 2100. Противнику был нанесен значительный ущерб: уничтожено большое количество техники и живой силы. В воздушных боях сбито 82 самолета противника, днем и ночью наносили удары по аэродромам в районах Холма, Дугино, Ржева, уничтожив  на аэродромах — 18 и повредив — 7 самолётов. Значительными были потери и нашей авиации.

В это время в ВВС возникли большие трудности, связанные с тем, что сухопутные войска продвинулись далеко на запад, а аэродромы в освобожденных районах к приему самолетов не были готовы. Авиаполки и дивизии оказались на большом удалении от своих войск. Директивой Ставки Верховного Главнокомандования от 22 января 1942 г. ответственность за подготовку аэродромов на освобожденной территории возлагалась на командующих ВВС общевойсковых армий. Для этой цели им выделялось по два-три батальона аэродромного обслуживания.

У противника, наоборот, линия фронта приблизилась к базированию его авиации. Это давало ему возможность активизировать действия своего воздушного флота. Особенно частыми стали налеты группами по 15 — 20 самолетов на позиции войск 39-й и 33-й армий. Бомбежке и обстрелу подвергались также населенные пункты, железнодорожные станции и недавно освобожденные города Калинин, Торжок, Селижарово, Андреаполь, Торопец и другие. В феврале авиация противника совершила 2866 самолето-пролетов и шесть налетов на аэродромы.

Командования ВВС Советской Армии и фронта усилили разведку. По ее данным широко применялась дальнебомбардировочная авиация для ударов по аэродромам противника. Уничтожались его самолеты и выводились из строя взлетные полосы, а также наносились удары по железнодорожным узлам Вязьма, Смоленск, Витебск, Орша, чтобы срывать подвоз резервов противника к фронту.

Изо дня в день фронтовая авиация громила войска противника, оказывая своевременную и действенную помощь наступавшим пехотинцам, танкистам и артиллеристам попавшего в окружение 11-го кавалерийского корпуса.

 Во время контрнаступления командование советских ВВС сосредоточило главную группировку авиационных сил — около 1000 самолетов — для поддержки наступавших войск севернее и северо-западнее Москвы. Из 170 самолетов Калининского фронта в боях участвовало до 150 машин. За 15 дней контрнаступления они сделали 1289 самолето-вылетов, нанося удары по отходившим войскам противника и ведя разведку. Летчики 132-го ближнебомбардировочного авиаполка, 569-го штурмового авиаполка, содействуя наступлению 31-й и 29-й армий, бомбили и обстреливали огневые позиции артиллерии, танки, узлы сопротивления, переправы. Их действия прикрывали 5, 10 и 193-й истребительные авиаполки. Одновременно они отражали налеты вражеской авиации на позиции наших войск. В течение короткого дня, несмотря на сложные метеорологические условия, истребители совершали по нескольку боевых вылетов. За это время было выведено из строя и уничтожено 108 танков, 7 танкеток, 19 бронемашин, 24 цистерны с горючим, до 100 полевых орудий и много другой техники, выведено из строя до 12 батальонов пехоты и эскадрон фашистской конницы. В воздушных боях противник недосчитался 16 самолетов. ВВС Калининского фронта и общевойсковых армий произвели 6667 самолётовылетов, из них ночью 2728. Противнику был нанесен значительный урон. В воздушных боях сбито 82 самолёта противника, уничтожено на аэродромах 25 самолётов, из 6667 самолётовылетов 1168 произведено в целях обеспечения 29, 39А и 11 кавалерийский корпуса, находящихся в окружении.

 В марте 1942г. лётчики Калининского фронта совершили 6778 боевых вылетов провели 203 воздушных боя, сбили в воздушных боях и уничтожили на аэродромах 220 самолетов противника. Стремясь уничтожить как можно больше самолетов и разрушить посадочные полосы, командование ВВС фронта решило подвергнуть штурмовым ударам аэродром немецко-фашистских захватчиков в Ржеве.

 5 марта 1942 г. шесть Ил-2, ведомые командиром эскадрильи гвардии майором В. К. Нестеренко, под прикрытием четырех Як-1 163 иап (ВВС 3-й ударной армии) нанесли внезапный удар. В результате этой штурмовки аэродрома было уничтожено и повреждено 10 самолетов, 4 бензозаправщика, взорван склад боеприпасов, убито и ранено до 40 солдат. Наши летчики без потерь вернулись на свой аэродром. Теперь вы имеете небольшое представление о тех сражениях, которых воевали наши лётчики. Откройте и посмотрите карты территорий на которых шли бои. Поищите упоминание о полках, формтровавшихся в Саратовской области.

 

«Школа молодого поисковика» проекта «Небо выбрало нас». 

Лекция № 3

06.10.2022

 «Работа с документами авиационных полков, формировавшимися  на территории Саратовской области».

 На территории нашей области происходило формирование авиаполков и отдельных эскадрилий в составе 8, 16, и 15 запасных авиационных полков. Мы работаем с документами 321 ББАП, который формировался и пополнялся в 15-м запасном истребительным авиационном полку, который готовил кадры для фронта, производил обучение пилотов для работы на самолётах ПЕ-2. Полк начал формирование в Уфе, а закончил в Петровске 23.09.1941 года. Базировался на аэродромах  Петровск, Ртищево, Аткарск-Синицыно. В этом ЗАП формировался 321 ББАП.( в документах может значится как 321 бап).

 Процесс переучивания лётного состава был типовым: с фронта отводился полк, потерявший большое количество лётного состава, производилось его пополнение до штатных нормативов, лётчики переучивались на новую материальную часть. Полк получал новые самолёты и снова отправлялся на фронт. Таким образом, запасной полк распределял самолеты ПЕ-2, поступающие с завода из Казани и с ремонтных баз. Этот ЗАП готовил разведывательные эскадрильи, но в трудное время 1941 года там было сформировано несколько бомбардировочных полков, в том числе и 321 бап.

В целях приобретения боевого опыта командно-инструкторский состав запасных авиационных полков направляли в авиационные полки действующей армии. Поскольку формирование экипажей происходило из лётчиков и техников саратовских авиашкол и военных училищ, среди пилотов было много наших земляков. 

Сегодня мы попробуем с помощью интернета установить боевой путь 321-го ББАП, который прибыл для пополнения в нашу область в октябре 1941 года и выбыл на фронт от нас в сентябре 1942 года. А потом и имена тех, кто не вернулся с боевого задания.

Работаем. Наша задача на данном этапе установить историю боевого пути полка, бои в которых он принимал участие, боевые задания, аэродромы базирования, подвиги пилотов, случаи не возвращения с боевого задания. Установить сколько самолётов и экипажей погибло в воздушных боях, сколько сбито зенитной артиллерией, сколько не вернулось из боевого задания, умерло от ран - это боевые потери. Погибшие в авиационных катастрофах или при налётах авиации противника – не боевые потери.

 Забиваем в поисковике номер полка и получаем список документов.

Открываем Викепедию и забиваем 321 ббап. В статье вы найдёте краткую историю формирования полка, его перемещение, подчинения вышестоящим частям. Участие во фронтовых операциях, ф.и.о. командиров полка и много интересного.

Пополнить эту информацию можно  из других документов в инете, забив 321 ббап. Или на Форумах 321 авиационного бомбардировочного полка. В инете много  файлов по этому полку, советую посмотреть каждый, там можно найти сведения, которых нет в официальных документах. Узнать о судьбах лётчиков попавших в плен, а в полку считались пропавшими без вести.

Чтобы сделать информацию полной переходим на сайт «Память народа»:

1. Открываем в поисковике ПАМЯТЬ НАРОДА.

2. На верхней планке после звёздочки есть ДОКУМЕНТЫ ЧАСТЕЙ. На этот раздел нажимаем и указываем данные полка в поисковой строке, 321 ббап после чего нажимаем кнопку «Найти» или клавишу «Enter» на клавиатуре. Делается это для того, чтобы убедится, что документы полка есть на сайте.

Найдено частей - 1; Указан период его действия вышестоящее подразделение и период подчинения.

Поиск осуществляется по воинской части, дата начала и дата окончания вводятся при запросе на временной линейке. Для осуществления поиска – указываем данные полка в поисковой строке, нажимаем кнопку «Найти» или клавишу «Enter» на клавиатуре

На экран пользователя выведен результат поиска. Боевая работа 321 ббап на фронте Отечественной войны, периоды боевых действий, отчеты о боевых действиях. Дата создания документа: Архив: ЦАМО, Фонд, Опись, Дело, Лист начала документа в деле. Авторы документов. Выбираем нужный нам период с 30.09.1941 года до апреля 1942 года..

3. На новой странице нажимаем на раздел ЖУРНАЛЫ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ и выбираем: Журнал боевых действий частей 321 ббап за период нужный нам(позже просматриваем другие документы).

Так же можно посмотеть и вышестоящие части, в которые входил полк, осуществив расширенный поиск. Чтобы осуществить расширенный поиск, необходимо:

1) перейти к разделу «Документы частей»;

2) нажать кнопку «Уточнить»;

3) откроется блок для введения дополнительных параметров поиска. Блок дополнительных параметров включает в себя следующие поля: Боевая операция, Воинская часть, Автор документа, Номер документа, Дата начала, Дата окончания, Номер документа, Фонд, Опись, Дело.

Мы выбираем раздел ВОИНСКАЯ ЧАСТЬ с датой 30.09.1941 – 30.07.1942 года. Предварительно выясняем название военной операции в которой принимала участие авиационная армия в то время и заполняем поля поисковой формы. Примечание: Поле Боевая операция заполняется выбором значения из списка операций, отображаемого при нажатии кнопки, стоящей в правой части поля, или вводом значения с помощью клавиатуры. В последнем случае, по мере ввода значения, отображаются записи, в которых содержатся вводимые символы. Для получения результата поиска нажать кнопку «Уточнить и найти». После чего на экране отобразятся результаты поиска, соответствующие введенным критериям поиска: Результаты поиска отображаются на экране в форме списка: Перед списком предложены категории данных, в которых осуществлялся поиск:

Все документы      Приказы, отчёты, донесения   Журналы боевых действий Руководящие и направляющие документы    Доклады и рапорты    Планирование                Карты и схемы          Другое

С правой стороны от списка найденных документов отображается область для выбора типа документов, среди которых осуществляется поиск. Доступ к выбору типа документа зависит от выбранной категории. Например, при нажатии на категорию «Руководящие и направляющие документы», в области «Типы документов» для выбора будут доступны только параметры, относящиеся к типу «Руководящие и направляющие документы». Для просмотра документа необходимо нажать левой кнопкой мыши по строке найденного документа в результатах поиска. Откроется страница содержащая данные по выбранному документу. В левой части экрана будет показан список страниц документа, выбранная страница в данной области подсвечена красным. Для перехода к просмотру другой страницы необходимо нажать левой кнопкой мыши по нужной странице. Также выбранную страницу из списка возможно добавить в личный архив, для этого необходимо нажать кнопку «В архив». В правой части экрана отобразится электронный образ страницы выбранного документа. Таким образом, мы можем установить историю боевого пути любого подразделения. И найти необходимые нам документы.

Также можно посмотреть сведения о работе полка в составе дивизии, корпуса, армии, фронта.

Делаем выписки и дополняем информацию о полке.

 

«Школа молодого поисковика» проекта «Небо выбрало нас».    

Лекция № 4

10.10.2022

Методика поиска  сведений о  погибших лётчиках-саратовцах из полков, защищавших Москву от налётов вражеской авиации на сайте «Память народа»;

 Поиск по фамилиям.

  ИСК «Память народа» является информационным ресурсом открытого доступа и содержит информацию по интерактивным картам и оперативным документам, а также предоставляет возможность поиска и работы с информацией из ОБД «Мемориал» и ОБД «Подвиг народа» в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов. Работа над порталом «Память Народа», где осуществляется поиск по именам и фамилиям солдат архива 1941 – 1945 гг., ведется и до сих пор. Не все документы и подлинные данные доступны на портале, т.к. могут быть еще в обработке.

Описание главной страницы сайта ИСК «Память народа».

 Главная страница сайта содержит следующие области: основные тематические разделы сайта, поисковую форму, блоки отображающие информацию разделов проекта и доступ к личному архиву.

Быстрый переход: 1.Описание главной страницы; 2.Участники войны; 3.Боевые операции; 4.Воинские захоронения; 5.Воинские части; 6.Документы частей; 7. RSS подписка; 8. Истории пользователей; 9 Личный архив; 10.Регистрация; 11.Авторизация; 12.Восстановление пароля; 13. Выход пользователя из системы.

Для просмотра сайта c поддержкой основных нововведений рекомендуется использовать приложение-обозреватель Microsoft Internet Explorer 10, Mozilla Firefox 4, Google Chrome 5, Opera 11.5, Safari 5.0 и выше.

 Чтобы начать поиск откройте https://pamyat-naroda.ru/, войдем в раздел “Герои войны”.

Номер полка вам известен, вы получили его в задании. Изучая историю боевого пути полка вы узнали фамилии, имена, отчества командиров полка, возможно установили данные погибших пилотов, теперь просто забиваете в расширенном поиске Ф.И.О и номер полка, обязательно, указав его полное название (176 иап ПВО или 176 иап), это два разные полка с одним номером. У вас выходит список всех пилотов, техников, вооруженцев полка.

Вводим в строку поиска сервиса Память Народа запрашиваемые данные (фамилию, имя, отчество и год рождения) и нажимаем клавишу Enter на клавиатуре или ЛКМ на слове “Найти”. Если данных мало и найти участника военных действий не получилось, нажимаем “Уточнить” и вводим ту информацию, которая нам известна: место, где боец родился; Воинское звание; Место прохождения службы;  Дата выбытия из части или гибели; ID записи в базе данных; 

 В случае, когда и этих сведений недостаточно, разворачиваем дополнительные поля под формой ввода данных и заполняем каждую строку известной нам информацией: фамилия, имя отчество, год рождения, номер полка, дата выбытия и нажимаем кнопку УТОЧНИТЬ и НАЙТИ.

  Номер полка вам может быть неизвестен, тогда остаётся только Ф.И.О, место рождения и военкомат призыва.

Теперь просто забиваете в расширенном поиске Ф.И.О и все данные, которые у вас есть. У вас выходит список людей с такими данными. Методично проверяете каждую фамилию, копируете подходящие для вас данные в папку вместе с фотографиями, которые можно найти в карточках военнопленных, на сайте «Бессмертный полк», форумах полков. Вы можете найти несколько документов на одного человека, некоторые повторяют данные, некоторые дополняют их. Особое внимание обратите на списки безвозвратных потерь, там есть адреса семей погибших, которые нужно выписать, чтобы довести поиск до конца.

  На личной страничке героя могут быть документы разных людей, просто совпали ф.и.о. полностью. Внимательно проверьте каждый документ и обратите внимание на место службы и фамилии матерей и жён, которые помогут установить принадлежность документа погибшему

 На сайте есть панель расположенная над результатами. Называется она ВСЕ ДОКУМЕНТЫ. Здесь  выйдут боевые награды, которые помогут в поиске, у офицеров  есть дополнительные сведения: какой частью командовал участник ВОВ, которого мы ищем, или какие награды он имел. Кликаем по нужному разделу на вышеуказанной панели и сокращаем круг поисков. При переключении между данными разделами справа в блоке “Источники информации” отображаются места, откуда берутся сведения о наградах либо боевой деятельности участника ВОВ. Под результатами поиска расположен перечень всех наград, к которым представлен боец.

Просмотр и сохранение документов.

  Итак, поиск выполнен, и перед нами несколько нужных нам результатов сервиса «Память Народа». Как их сохранить, чтобы не потерять ценную информацию и постоянно иметь к ней доступ? Напротив каждого из документов находятся значки, при помощи которых можно:

1). Просмотреть оригинал.

2). Скачать файл на компьютер (отсканированная копия акта, приказа или другого документа в формате jpg).

3). Добавить информацию об участнике военных действий в свой личный архив на сайте “Память народа”.

  Если нагрузка на ресурс будет слишком высока, доступ к личному архиву и сохраненным в нем документам может ограничиться. Поэтому, лучше сохранить их в папку на своем компьютере.

 

«Школа молодого поисковика» проекта «Небо выбрало нас».

Лекция № 5

14.10.2022

Методика поиска сведений о погибших лётчиках-саратовцах из полков, защищавших Москву от налётов вражеской авиации на сайтах ОБД «Мемориал» и «Подвиг народа».

 2-й ресурс: ОБД «Мемориал» Списки без вести пропавших.

 Содержит информацию о защитниках Отечества, погибших и пропавших без вести, информацию о попавших в плен и т. д. в период Великой Отечественной войны и послевоенный период. В рамках проекта отсканировано и предоставлено в Интернет-доступ более 13 миллионов листов архивных документов и свыше 30 тыс. паспортов воинских захоронений.

В поисковой строке забиваете ОБД Мемориал и выходите на сайт Центрального архива Министерства Обороны РФ, где размещается электронная наиболее полная в нашей стране база данных погибших в ВОВ: www.obd-memorial.ru

Заполняете графы «Фамилия», «Имя», «Отчество», «Год рождения» разыскиваемого.

В идеале получаем результат из нескольких строк с более или менее полной информацией и продолжаем изучать материалы в сторону конкретизации точного места захоронения.

В фамилии или имени, или в отчестве меняем буквы, подбирая их таким образом, как если бы их писал малограмотный человек или исходный документ плохо читаем и есть альтернативные варианты прочтения. И возможно, вы наткнетесь на дополнительные документы из базы данных архива.

На этом этапе поиска для начала достаточно фамилии, имени, отчества, года рождения, желательно — звание. Если он Иванов Иван Иванович, то, конечно, будет сложнее. Надо проявить упорство, чтобы убедиться, что это именно тот человек, который нужен. Понадобятся подробности – ФИО жены, мамы, название деревни, города, откуда он был призван, место рождения (в соответствии с административно-территориальным делением СССР в предвоенные годы.

 Стоит обратить особое внимание на четвертый пункт. В базе данных встречаются глупые орфографические ошибки. Например: не все знают, как пишется отчество Кириллович с одной «л» или с двумя «лл» нужно пробовать оба варианта. Также и Филиппович – может быть и Фелиппович, и с одной «п», и так далее. Такие моменты надо учитывать.

В идеале результатом ваших поисков должен стать документ о месте захоронения человека и информация, в каком воинском подразделении (армия, дивизия или полк) он воевал. Что нам может в этом помочь?

Шаг 2. Сбор дополнительной информации.

 Письма с фронта: Самое главное в письмах — номер полевой почтовой станции (ППС) на штемпеле конверта. По нему можно установить номер дивизии, полка и т.д. Для этого на сайте http://soldat.ru/spravka есть нужные справочники ППС. Датировка этих писем имеет значение и, возможно, из писем будет понятно, хотя бы в какой военной операции он участвовал. При получении звания младший лейтенант автоматически в училище заводится дело. В деле — вся его биография, аттестат зрелости, оценки по военным дисциплинам.

 Если не офицер, если человек не погиб, а умер после войны, теоретически можно пойти в военкомат за сведениями. Но в военкоматах уничтожают дела через пять лет после смерти человека. Поскольку у военкоматов денег нет, то срок может увеличиться до 7-8 лет. Тут есть момент удачи.. Если он офицер, то документы из Центрального архива Министерства обороны (ЦАМО) никуда не денутся. Там будут — карточка офицера, личное дело, его имя в списках училища.

 Если был ранен?

 Во время войны в госпиталях заводили карточки на каждого раненого, где писали, в каком госпитале и когда прошел лечение, куда ранен, из какой он дивизии прибыл. Искать эту карточку нужно на сайте «Память Народа».Таким образом можно узнать время и место ранения, по номеру госпиталя можно попробовать узнать какую именно дивизию и полк госпиталь обслуживал в этот день, представить хронологию тех событий, увязав судьбу с происходившими событиями на конкретном участке фронта.

 Был ли освобожден из плена и прошел ли фильтрационный лагерь НКВД?

 Если вы думаете, что он попал в плен, в таком случае обращаться нужно в архив ФСБ по последнему месту жительства человека (в областное управление ФСБ). Наверняка дело о его пребывании в плену хранится именно там. В противном случае нужно писать запрос в Центральный архив ФСБ. Адрес: 101000, г. Москва, ул. Большая Лубянка, д.2. Но можно сделать проще: посмотреть в списке на сайте, поставив отметку против слова плен. Я просматриваю весь список пофамильно, второй раз только с фамилией и именем, а в третий раз с Ф.И.О. И добиваюсь результата.

 Есть ли фотография?

 Фотография может помочь установить даты, определить род войск — дивизия или инженер, связист, танкист. Если есть знаки различия в петлицах, то фотография датируется 41-42 годом и иногда 50 на 50 % — 43 годом. Если он в погонах, значит, однозначно это 44-45 год. Так можно понять, что если он в погонах, то в 44 или в 45 году он был еще жив. По погонам и знакам различия можно увидеть офицер он или нет. Все эти детали помогут получить новые сведения.

Шаг 3. Где еще искать в Интернете?

Военная литература http://militera.lib.ru Мощный ресурс: очень много документов по военной тематике, мемуары, сборники. Если известен номер дивизии, район боев, то можно хотя бы в общих чертах найти описание.

Солдат.ру http://soldat.ru На этом ресурсе есть несколько баз данных по госпиталям. Набираете номер госпиталя, нажимаете Enter и смотрите, какую дивизию он обслуживал. Но самое ценное на Солдат.ру - форум http://soldat.ru/forum Если на нем зарегистрироваться, то можно получить консультацию совершенно незнакомых историков, специалистов, всех, кто увлекается поиском, работников военкоматов. Для регистрации в верхней части этого сайта (см. на картинке выше нижний правый угол) нужно нажать кнопку «Регистрация». Далее нужно заполнить форму регистрации. Потом создать тему (лучше назвать ее кратко, например, «№__-тая стрелковая дивизия. Ищу родственника»). После этого Ваш запрос смогут прочитать все желающие, которые посетят этот сайт. И подскажут где и как искать.

Еще информация по технологии поиска:

На сайте «Подвиг народа» можно установить боевые награды воина, узнать историю его подвига из наградного листа. Или по наградам выяснить, кто и за что их получил.

 http://www.soldat.ru/doc/search/destiny/2_home.html

 https://www.moypolk.ru/rekomendacii-po-poisku

 http://forum.vgd.ru/109

  http://forum.vgd.ru/11/12521

 

 

«Школа молодого поисковика» проекта «Небо выбрало нас».

Лекция № 6

17.10.2022

 Привлечение форумов интернета для получения сведений о поиске погибших экипажей самолётов и местах захоронения пилотов.

 Перед началом работы нужно проверить данные на разыскиваемого по https://www.obd-memorial.ru или по Электронным Книгам Памяти. Для поиска без вести пропавших проверить здесь: https://forum.vgd.ru/post/101/16513/p267761.htm#pp267761

В интернете много форумов посвящённых погибшим лётчикам. Есть очень интересные, например Именной список погибших лётчиков  Балтики 595 имён + 24 имени город Калининград с фотографиями. Смотрите здесь: https://forum.vgd.ru/post/102/15411/p258498.htm#pp258498

Есть форум Ставропольского поискового движения, где выложены данные пилотов, останки которых подняли поисковики. Или данные, экипажей, которые они установили.

На Форуме Солдат.ру выложен Справочник по которому вы можете установить Условные наименования воинских частей и в/ч- полевая почта – http://www/.soldat.rupps.html(внешняя ссылка) –расшифровка полевых почт. 

Можно начать поиск самостоятельно. Для этого воспользоваться базой данных «Kremnik». Здесь есть раздел о военнопленных, среди которых можно поискать наших лётчиков.

База данных "Kremnik"

Обобщенный банк данных мин.обороны(внешняя ссылка)

База данных по военнопленным(внешняя ссылка)

База данных умерших в плену(внешняя ссылка)

Книга памяти советских военнопленных (внешняя ссылка)

Ордена и награды. База данных.(внешняя ссылка)

Если лётчик вернулся с фронта, ищите данные о его боевом пути

• в облвоенкомате и РВК призыва;
• в Собесе (ныне – отдел соцзащиты, пенсионный фонд) – где он оформлял и получал трудовую пенсию, пенсию по инвалидности;
• Филиал (военно-медицинских документов) ЦА МО РФ (о ранениях и лечении в госпиталях).
Запросы направлять ТОЛЬКО ПОЧТОЙ по адресу:
191180, г. Санкт-Петербург, Лазаретный пер., д. 2.
Телефон приемной архива: 8-(812) - 315-73-28.
Сайт -   http://www.milmed.spb.ru/(внешняя ссылка)
E-MAIL музея: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.(ссылка для отправки email)
• у его родственников (письма, военный билет, наградные книжки и удостоверения к медалям, грамоты);
• у его друзей-однополчан, односельчан;
• если был в плену – в Управлении ФСБ области (края, республики)
• в Советах ветеранов области, района, города;
• в архивах предприятий, на которых он работал после войны (колхозы, совхозы, заводы, фабрики и т.д.);
• в Советах ветеранов той армии, корпуса или дивизии, в которой он воевал;
• в школьных музеях, которые собирали информацию о своих земляках, погибших в годы войны, и особенно по тем, кто остался в живых;
• в редакциях Книг Памяти областей, районов;
• в редакциях газет – к каждому юбилею войны, какой-нибудь важной победе (дате операции) – воспоминания фронтовиков, статьи о ветеранах в областных и районных газетах;
• на сайте ОБД МЕМОРИАЛ   http://www.obd-memorial.ru/(внешняя ссылка),   https://obd-memorial.ru/html/vpp-search.htm(внешняя ссылка)
• Данные о его НАГРАДАХ (наградные листы, приказы) Вы можете поискать самостоятельно здесь
ОБД «ПОДВИГ НАРОДА»   http://www.podvignaroda.ru/(внешняя ссылка)
(см. слева надпись «ГЕРОИ ВОЙНЫ», кликнете ниже на надпись «ПОИСК ПО ФАМИЛИИ»).

 Смотрите форумы полков, форумы ветеранов, форумы музеев. Основными критериями поиска являются Ф.И.О., дата и место рождения, РВК призыва, (а призывались они из наших районов, где формировались эти полки), воинские звания № воинских частей, данные о родственниках: Ф.И.О. и место проживания до войны. Учтите, что в архиве работали не всегда грамотные люди, поэтому есть искажения в фамилиях и именах (особенно это касается мусульманских фамилий и имён). Перебирайте все возможные варианты. Тем более, что мы знаем даты, когда их самолёты были сбиты и нам остаётся только определить место гибели пилотов. Проверьте учтён ли он в ОБД и Книге Памяти, если нет нужно заполнить новую карточку. Если он учтён, но указан только район гибели_ пошлите запрос в Областной военкомат с просьбой сообщить, есть ли погибший в списках захороненных этой области.

Посмотрите списки репрессированных, умерших в лагерях и тюрьмах. На сайте Мемориала(внешняя ссылка)

Обратитесь в военкомат и попросите дать возможность вам посмотреть извещение о пропаже без вести- так вы найдёте адрес родственников лётчика.

 Если извещения нет, обращайтесь в Архив района, где жили родственники пропавшего (те, кто получал пенсию по потере кормильца). Хотя  этих документов может и не быть, поскольку пенсионное дело хранится 25 лет после смерти пенсионера, а ведь в нем должен быть документ о пропаже лётчика и адрес. В этом же районном архиве могут быть донесения кураторов от НКВД по сельсовету или району о миграции населения и невозвращении солдат с фронта. В районных архивах могут быть документы налоговых органов послевоенных лет, фиксирующие потерю кормильца, освобождающие семью от уплаты налогов.

ДОПОЛНЕНИЕ

"Пропал без вести" с указанием даты и места — обратитесь в администрацию РВК области/района выбытия, с целью выяснения месторасположения населенных пунктов, указанных в справке.

"Умер в плену" - обратитесь в международные организации, архивы ФСБ с целью уточнения даты и места гибели, в зависимости от каждого конкретного случая.

"Умер от ран" без указания места захоронения — обратитесь в архив военно-медицинских документов Военно-медицинского музея МО РФ (191180, г. С.-Петербург, Лазаретный пер. д.2) или напишите повторный запрос в ЦАМО с просьбой уточнить место дислокации госпиталя на период смерти разыскиваемого.

"Умер от ран" с указанием места захоронения — обратитесь в администрацию, РВК области/района выбытия, с целью выяснения точного места захоронения и его состояния.

"Убит" с указанием даты и места захоронения — обратитесь в администрацию, РВК области/района выбытия с целью выяснения точного места захоронения и его состояния.

Места хранения документов участников Великой Отечественной войны

• Последнее место учета военного - военкомат

• Сведения о службе в рядах РККА во время Великой Отечественной войны и войны с Японией 1941-1945 гг. хранятся в ЦАМО - Центральный архив Министерства Обороны (142100, г. Подольск Московской обл., ул. Кирова, д. 74.)
Основные картотеки ЦАМО:
- Картотека безвозвратных потерь рядового и сержантского состава (9 отдел)
- Картотека безвозвратных потерь офицерского состава (11 отдел)
- Картотека политсостава (6 отдел)
- Наградная картотека (11 отдел)
- Картотека умерших от ран

• Сведения о ранениях, нахождении в госпиталях и других медицинских учреждений Вооружённых Сил СССР, находятся в архиве Военно-Медицинского музея Министерства обороны - (191180, г. Санкт-Петербург, Лазаретный пер., д. 2.)

• Сведения о службе (нахождении) в партизанском движений 1941 -1945 гг. хранятся в Центральном штабе партизанского движения, документы которого находятся в Российском государственном архиве социально-политической историй (РГАСПИ) - (103821, г. Москва, ул. Б. Дмитровка, д. 15.)

• Сведения о партизанских отрядах и подпольных группах, сформированные местными партийными и комсомольскими органами в 1941-1945 гг. находятся в государственных архивах по месту формирования отрядов.

 Нужно посмотреть, поскольку экипажи сбитых далеко от фронта самолётов могли оказаться в партизанских отрядах

• Сведения о награждениях орденами СССР за заслуги в защите Отечества в 1941 - 1945 гг. (до 1974 г.) находятся в ЦАМО, ЦВМА, Государственном архиве Российской Федерации - (119817, г. Москва, ул. Б. Пироговская, д. 17) и в Управлении Президента Российской Федерации по государственным наградам - (103012, г. Москва, Старая площадь, д. 2/14.)

• Сведения о награждении медалями СССР за военные заслуги и отличия, в том числе в период Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг., находятся в ЦАМО, ЦВМА, ЦА МВД, ЦА ФСБ, ЦАПВ, ЦАВВ и ГУК и ВО МО РФ (Главное управление кадров и военного образования Минобороны России) - (103160, г. Москва, К - 160).

Смотреть, поскольку по наградным листам можно установить принадлежность к полку

• Сведения об установлении принадлежности орденов (медалей) по их номерам (номерным знакам) находится в ЦАМО, ЦВМА, РГА ВМФ, ЦА ФСБ, ЦА ФПС РФ.

Нужно посмотреть  книги «Имена из солдатских медальонов»,  которые есть на сайте поискового движения Татарстана, поскольку там есть имена  экипажей, поднятых поисковиками.

• Для уточнения места захоронения военнослужащего в дальнем зарубежье следует обращаться в Военно-Мемориальный Центр Вооруженных Сил Российской Федерации по адресу: 119160, Москва, Знаменка 19.

• Если военнослужащий во время Великой Отечественной войны был в плену и остался живым после окончания боевых действий, то при пересечении государственной границы он проходил через фильтрационный лагерь. На таких военнослужащих заводилось фильтрационное дело. В деле можно найти основные биографические сведения о человеке, документы, которые на него завели немцы, фотографии, отпечатки пальцев, местопребывание в плену. Эти дела рассылали в архивы ФСБ по месту рождения человека.

В саратовской области они находятся в Архиве Новейшей истории.

Энциклопедия людей и идей: Военные архивы список где искать. Сайты-первоисточники архивов фамилий (внешняя ссылка)

..... в приложении № 2 указан детальный список сути вопроса...и куда следует обратиться.
На данный момент...с приказом можно ознакомиться по следующей ссылке :-
 http://docs.cntd.ru/document/902393866(внешняя ссылка)

 http://podvignaroda.mil.ru/

БАЗЫ ДАННЫХ ЦЕНТРА ДОКУМЕНТАЦИИ, Дрезден
советские военнопленные, захоронения в Саксонии, захоронения в Бельги

БАЗЫ ДАННЫХ ЦЕНТРА ДОКУМЕНТАЦИИ, Дрезден
советские военнопленные, захоронения в Саксонии, захоронения в Бельги

Образец письма для увековечивания воина, погибшего при защите Отечества -  http://www.poisk-pobeda.ru/forum/index.php?topic=6714.0(внешняя ссылка)

 Если хорошо потрудится, сведения можно найти и на форумах интернета. Забейте в поисковике номер полка и на открывшейся странице смотрите все записи одну за другой и заходить в каждую, где есть номер вашего полка. Может информации будет немного, но это только начало, а далее всё зависит от вашего терпения и настойчивости в поиске.

Счастливого вам поиска!

 

 

«Школа поисковика проекта «Прерванный полёт-2».

Введение

«Школа молодого поисковика»

  Предполагает проведение теоретических и практических занятий по поиску сведений о  лётчиках полков, сформированных на базе военных училищ Саратовской области в 1941 году. 

Программа рассчитана на 5 часов обучения в двух возрастных группах, первоначальная с 14 до 17 лет и основная с 17 до 35 лет.

Программа представляет собой образовательную систему, связанную с изучением истории Великой Отечественной войны а также:

- на формирование у учащихся чувств патриотизма, нравственных устоев и национального самосознания;

- деятельность организаторов школы способствует сплочению коллектива, повышению образовательного и культурного уровня;

- помогает подготовить учащихся к общественной деятельности по увековечению памяти погибших земляков, глубокому изучению истории своей семьи и региона, к участию в поисковых экспедициях;

- предусматривает теоретическую подготовку;

-освоение методики исследовательской работы с архивами, документами и иными историческими источниками;

коллективные занятия и самостоятельные практические работы, творческие задания.

  После обучения поисковики включаются в работу с письмами, документами на сайтах «Память народа»  и ОБД «Мемориал». Участвуют  в городских мероприятиях, благоустройстве  захоронений лётчиков на своей территории, подготовке к экспонированию музейных реликвий и т.д.

Цели «Школы молодого поисковика»:
- повышение роли поискового движения в работе по увековечению Памяти о Защитниках Отечества и патриотического воспитания детей и молодёжи; 
- оказание помощи молодым поисковикам в работе с документами полков и дивизий, формировавшихся в Саратовской области на сайтах и форумах по установлению судеб лётчиков, не вернувшихся из полёта;
- развитие и сохранение кадрового потенциала поискового движения, а также повышение престижности и привлекательности поискового движения в Саратовской  области.

План работы «Школы молодого поисковика» в рамках проекта «Прерванный полёт – 2».

По графику: 05, 07, 09, 12, 14, 16, 19 октября 2021 года с 14 до 15-00. 

1. История авиационных школ и училищ, дислоцировавшихся на территории Саратовской области в годы В.О.В.

2. Формированию на их базе  училищ  авиационных полков, ушедших на фронт и  установление боевого пути этих подразделений.

3.Методика поиска нужных документов  авиационных полках и лётчиках не вернувшихся из полёта на сайте «Память народа» и ОБД "Мемориал

5.Поиск погибших лётчиков с привлечением форумов интернета". Получение знаний о форумах интернета, отражающих поиск погибших экипажей самолётов».

6.О специфике авиапоиска в «тыловых» регионах.

7.«Методика проведения поисковой экспедиции на месте падения самолетов».

8.«Как установить наличие захоронений пилотов при помощи ресурсов интернета?»

 

05.10.2021

Лекция №1

«Авиационные военные школы и училища дислоцировавшиеся на территории Саратовской области в годы Великой Отечественной войны.»

  Для того чтобы грамотно организовать работу по поиску погибших лётчиков саратовцев необходимо определить района поиска, Перед нами стоят две задачи: Установить фамилии, имена, отчества и судьбы  лётчиков-саратовцев, которые не вернулись из полёта. Понять, где они пропали без вести и постараться общими усилиями восстановить список, погибших для пополнения «Бессмертной эскадрильи» Саратовской области; определить районы  расположения военных школ и  училищ, на территории Саратовской области.

Данная лекция ответит на основные вопросы, возникающие в связи с поставленными задачами, каждому кто включается в наш поиск.

1.1.Военные школы и училища ВВС на территории Саратовской области.

  До войны в СССР подготовка пилотов и механиков велась в авиашколах, которые пополнялись за счет пилотов-добровольцев, прошедших первоначальное летное обучение в аэроклубах Осоавиахима. До войны в Саратове было всего три военных училища: Балашовское летное училище Гражданского Воздушного Флота, Вольское военное авиатехническое училище им. Ленинского комсомола и Энгельсское военное авиационное училище. В годы войны их число выросло до 23 за счёт эвакуации в область нескольких военных училищ и школ. В Балашове, а потом в Ртищево работала 2-я военная авиационная школа пилотов первоначального обучения; Позже была создана в Балашове 3-я объединенная школа пилотов и авиационных техников ГВФ; В Вольске: Вольская военно-авиатехническая школа; В Красном Куте базировалось эвакуированная Качинская Краснознаменная военная авиационная школа пилотов им.А.Ф.Мясникова, ставшая Красно-Кутским  училищем; В Саратове работала школа готовившая пилотов для бомбардировщиков, позже ставшая плпнерной; В Энгельсе продолжала работать для фронта 14-я военная школа летчиков, на базе которой была создана Энгельская военная авиационная школа пилотов им. М.Расковой. 37-я окружная дивизионная Брянская ШМАС эвакуированная в город Пугачёв.

Краснодарская военная авиационная школа пилотов. Готовила пилотов на самолетах И-16, Як-1, Як-3. В мае - июне 1942 года  перебазировалась в город Пугачев Саратовской области. В ноябре - декабре 1943 г. Школа вернулась на прежнее место в Краснодар. Начальник школы - 11.1940 - 1945 полковник Николай Иванович Душутин. Всего на нашей территории дислоцировалось 23 авиационных школы и 4 училища. Мы  расскажем только о тех, с которыми нам придётся работать по проекту.

 2-я Балашовская военная авиационная школа пилотов и техников.

  Была создана в 1930 году в Балашове. В августе 1931 г. состоялся первый выпуск подготовленных в авиашколе специалистов, которые положили начало подготовке пилотов и авиатехников для ГВФ. Обучение пилоты проходили на центральном аэродроме в Балашове и аэродромах на разъезде 217 км, Устиновка, Родничок, Святославка,  М. Грязнуха. С 16 июля 1934 г. школа называется "Балашовское летное училище ГВФ". В сентябре 1939 г. на базу Балашовского летного училища ГВФ прибыла 27-я летная школа ВВС из г. Читы. Формируется Балашовская военная авиационная школа, которая готовит летчиков на самолет "СБ", а с осени 1941 г. - на самолет "ИЛ-2".

  Летом 1938 г. школа получила самолеты УТ-1, УТ-2, УТ-6, П-ЗЕТ, СТ-3, на которых в ноябре вылетела самостоятельно первая группа летчиков-инструкторов. В 1939 году было сформировано семь эскадрилий. 16.07.39 г. 3-я авиашкола ГВФ была переименована в Балашовское летное училище ГВФ. В августе 1939 г. Балашовское летное училище передано из подчинения ГВФ в ВВС РККА. В это же время из Читы в Балашов перебазировалась 27-я Читинская военная школа пилотов.14.09.39 г. оба учебных заведения были объединены, командование школой перешло к майору М.И.Тихомирову, начальнику 27-й авиационной школы. 28.12.39 г. в результате реформ в новой школе было сформировано 4 учебных авиационных эскадрильи (в авиаэскадрилье два отряда, в отряде 4 звена, в звене три учебных группы). Приказом НКО СССР, объединенным 27–й авиационной школе пилотов и Балашовскому училищу ГВФ было, присвоено наименование Балашовская военная авиационная школа, которая сразу приступила к подготовке летных кадров. К августу полностью было закончено обучение на самолетах У-2 и Р-5 и началось обучение на выпускном самолете СБ. В октябре 1939 г. был произведен первый выпуск летчиков с присвоением звания "лейтенант" из Балашовской ВАШ. Большинство из них были направлены в строевые части, а некоторые оставлены в школе на должностях летчиков-инструкторов. Но не все курсанты успели сдать экзамены по технике пилотирования и были выпущены из школы в звании "сержант", т.к. в конце 1940 г. летные и технические школы стали выпускать не офицеров, а сержантов. В начале ноября 1941 г. начальником школы назначен подполковник Н.Ф.Пушкарёв. Ему пришлось не только организовать подготовку лётчиков, но и формировать авиаполки для фронта на базе авиашколы. В ноябре 1941 г. ушел на фронт 621-й авиаполк на Р-5, а в конце декабря – 620-й. Эскадрильи, которые летом работали на лагерных аэродромах, были оставлены на них зимовать. Жили в палатках и землянках. Ухудшилось материально-техническое и продовольственное снабжение. Отсюда болезни бывало и со смертельным исходом.

  В 1942 году авиашкола готовила летчиков-штурмовиков на Ил-2. Фронт к этому времени приблизился к Воронежу. На территорию Балашовского и прилегающих районов фашисты начали забрасывать диверсантов, которых приходилось обезвреживать силами личного состава школы. Аэродром "Родничок" систематически подвергался налету вражеской авиации. В 22.40 ежедневно с немецкой пунктуальностью прилетало 4-5 бомбардировщиков Ю-88 и Хейнкель-111. Большого вреда они не наносили, так как самолеты школы после полетов с курсантами укрывались в капонирах или рассредоточивались на запасных площадках в радиусе 10-20 км от аэродрома по группам. Как правило, выводилось из строя летное поле, которое утром засыпалось, и снова начинались полеты с курсантами. 09.1942 года  Фронт уже был в Воронеже, и ВГК КА приняло решение перебазировать Балашовскую ВАШ в Славгород Алтайского края.

 2-я военная авиационная школа первоначального обучения (2-я ВАШПО). 01.08.43 г. начала формироваться в г. Балашове на базе, эвакуированной в сентябре 1942 г. в Славгород школы. Поэтому ею мы пока не занимаемся.

1-я Вольская авиационная школа авиамехаников имени Ленинского Краснознамённого комсомола (1.03.1941 по 2.12. 1949).

   Переименована в 1-е Вольское ВАТУ в 1951 году. 19 мая 1938 года началось формирование объединённой военной школы лётчиков и авиационных техников. С 1 марта 1941 года переименована в 1-ю Вольскую авиационную школу авиамехаников им. Ленинского Краснознамённого комсомола (1.03.1941 по 2.12. 1949. В составе Действующей армии не была. Дислоцировалось в Вольске. Фонд 60336

2-я Вольская ВАШ авиамехаников.

   17.08.1938 года сформирована в Вольске. 15.01.1939 года школа приступила к занятиям, подготовка авиамехаников проводилась по программе одногодичного срока обучения со специализацией на самолётах И-153 и ДБ -3. В начале 1940 года школа получила приказ о подготовке 2-х ускоренных выпусков авиамехаников. Весной 1940 года школа получила 6 самолётов И-15, один И-15 «бис», восемь И-14, использованных в качестве тренажёров. Позже прибыли 14 самолетов ДБ-3. 29.4.1940 года состоялся первый ускоренный выпуск 62 механиков. 20.09.1940 года 81 курсант был выпущен из школы. С началом войны часть офицеров добровольцами ушли на фронт и погибли в боях с фашистами. Не вернулись в училище 11 офицеров: Ф.60337, оп. 35753, д.3. л.13.

  В сентябре 1941 года школе была придана эвакуированная из Западной Белоруссии 14-я дивизионная ШМАС со штатным количеством переменного состава 650 человек. 01.09.1941 года был произведён досрочный выпуск 757 курсантов механиков по самолётам ДБ-3, И-153. В 1941 году школа выпускала авиамехаников, переучивала 680 специалистов на ЯК-1. Готовила инструкторов, мастеров по вооружению, провело новый набор курсантов с выпуском в 1942 году. В марте 1942 года 4-я ШМАС передана в 1-ю Вольскую военную школу механиков. Существовала и после войны. В составе Действующей армии не была. В апреле 1942 года откомандировано в 212 с.д. 998 курсантов - все были участниками Сталинградской битвы. На этом мы остановимся. Полные данные можно посмотреть на сайте Искатели64.ру                                                  

Краснознамённое военное авиационное училище лётчиков им. А.Ф.Мясникова. (01.01.1945-)- Краснокутская ВАШП. (бомбардировщиков).

  Создана в марте 1922 г. на основании приказа РККВФ No. 14 от 30.12.21 г.  путём объединения Севастопольской авиашколы с первой  авиационной школой. 13.05.38 г. переименована в Качинскую Краснознаменную военную авиационную школу им. А.Ф. Мясникова. С 22 июня по 4 июля 1941года входила в состав Одесского военного округа дислоцировалась в посёлке Кача Крымской области. Откуда с 5 по 19 июля 1941 года передислоцировалась в Красный Кут, где впоследствии на основе оставленного в эвакуации оборудования, самолетов, техников и пилотов было организовано Краснокутское летное училище гражданской авиации.

  В ноябре 1941 года из личного состава Качинской ВАШП был сформирован 627-й истребительный авиаполк, который убыл в действующую армию. 04.08.1942 года приказом командующего ВВС ПРИВО № 00143 для бесперебойной работы Рязано-Уральской ж/д на школу было возложено прикрытие истребительной авиацией ж/д участка т ст. Урбах до ст. Эльтон. Для чего в составе школы была сформирована истребительная авиационная группа ПВО. Она находилась в оперативном подчинении Саратово-Балашовского дивизионного района ПВО, располагаясь на аэродромах Красный Кут, Палласовка, принимала непосредственное участие в боевых действиях по отражению налётов авиации противника 04.08.1942 г. по 31.10.1942. Истребительная группа Качинской ВАШП входила в состав Действующей армии. Дислокация школы: г. Кача Крымской обл. – 1938 – 5.7.1941 Передислокация – 5.7. 1941 – 15.7.1941. П. Красный Кут Саратовской обл. -15. 7 1941- 19.7. 1947. Основание ЦАМО, оп. 53672с, д.1

  В 1954 году перебазирована в Сталинград (с 1961 — Волгоград). 01.11.1998 года школа расформирована. В Красном Куте осталось училище гражданской авиации, созданное на базе военного училища и работающее и по сей день.

Краснодарская военная авиационная школа пилотов.

Предположительно сформирована в соответствии с приказом НКО СССР от 06.11.40 г. Готовила пилотов на самолетах И-16, Як-1, Як-3. В мае - июне 1942 г. перебазировалась в г. Пугачев Саратовской области. В ноябре - декабре 1943 г. Школа вернулась на прежнее место в Краснодар вместе с Качинским училищем. Расформирована в сентябре 1945 г. Начальник школы: 11.40 - 1945 полковник Николай Иванович Душутин.Часть оборудования и личного состава осталась в Красном Куте, где было использовано для создания училища лётчиков гражданской авиации. 

Саратовская ВАШП.

  Была сформирована в 1940 году на базе 58-ю отдельной авиационной разведывательной эскадрильи (оарэ). 5 февраля 1941 года был установлен годовой праздник школы 1 мая. 25 марта 1941 года произведён первый и единственный выпуск лётчиков-35 человек для бомбардировочной авиации.

  4 сентября 1941 года школа преобразована в Военную авиационную планерную школу для подготовки лётчиков-планеристов и введена в состав ВДВ КА. 25.05.42 г. Школе вручено Боевое Знамя.

28.02.1942 года школа выпустила 40 лётчиков-планеристов. Хотя в тыл к фашистам планеры летали уже в 1941 году и вели их туда офицеры и лучшие из курсантов училища. Они сажали планеры на партизанские аэродромы и оставались воевать в тылу вместе с партизанами. Фактически это были десантники, прекрасно обученные, владеющие приёмами рукопашного боя, знающие радиодело, минирование и т.д. Многие были награждены партизанскими медалями.

  04.10.1944 г. Саратовская ВАПШ выведена из подчинения ВДВ и подчинена АДД, 10.01.1945 г. перешла в подчинение ВВС КА с профилем подготовки пилотов-планеристов и пилотов на самолетах По-2 и УТ-2. 04.1945 г. состоялся 11-й выпуск пилотов-планеристов, а всего до этого времени (с учетом 1-го выпуска) произведено 12 выпусков.

  В послевоенное времени учебное заведение прошло несколько переименований, смен профилей и мест базирования. В настоящее время носит наименование Сызранское Высшее военное авиационное училище летчиков (военный институт) - филиал ВУНЦ ВВС "ВВА им. профессора Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина" и готовит летчиков на вертолеты военной авиации.

14-я военная школа пилотов  (15.12.1930-1937) 

Энгельское военно-авиационное училище бомбардировщиков, 

Энгельсское военное авиационное училище лётчиков им. Героя Советского Союза М.М. Расковой (01.10.1945-1956).

  15.12.1930 14-я военная школа летчиков сформирована в г. Энгельсе. К 31 декабря 1931 года укомплектование лётных подразделений инструкторским составом и распределение самолётного парка между подразделениями было завершено. 15.01.1932 прибыли в школу первые курсанты из Ленинградской Военно-теоретической школы Красного Воздушного Флота после окончания теоретической подготовки. Дополнительно был произведён отбор и направление в школу наиболее успевающих студентов из ВУЗов страны. С 27.01. 1932 года курсанты были включены в состав учебных эскадрилий и приступили к наземной подготовке к полётам. 16 февраля 1932 года начались тренировочные полёты с курсантами на самолётах У-2.

  08.07.1932 года, курсант Михаил Новокщенов выполнил первый в истории школы самостоятельный полет. Его инструктором был командир РККА — летчик Николай Жадейко. 01.08.1932 г. состоялся первый массовый выпуск 254-х курсантов в звании командир РККА - младший летчик самолета Р-1. В дальнейшем в школе подготовка курсантов стала вестись на самолетах У-2, Р-1, Р-5, И-15, И-16.

1937 г., 14-ая Военная школа пилотов Приказом НКО СССР переименована в Энгельсское военное авиационное училище лётчиков (ЭВАУЛ). С 1939 года училище переходит на подготовку лётчиков-бомбардировщиков на самолете СБ. 01.05.1940 года в училище организована подготовка стрелков-радистов (Приказ НКО СССР № 008 от 14 марта 1940 года «О подготовке летно-технических кадров ВВС Красной Армии в 1940 году»).

  Во второй половине 1940 года училище передается из Управления высших учебных заведений Красной Армии в подчинение Начальнику главного управления ВВС. 05.02.41 Приказом НКО No.049  в связи с угрозой надвигающейся войны училище преобразовано в Энгельскую военную авиационную школу пилотов с сокращенным сроком обучения. 01.03.1941 года Энгельсская военная авиационная школа пилотов переименована из Энгельсское военное авиационное училище. В предвоенный период в стенах училища было подготовлено более 4-х тысяч летчиков. С началом Великой Отечественной войны школа готовила летчиков для фронта. 11.07. 1941 года в школу со всем личным составом и имуществом влилась и образовала 9-ю эскадрилью Гостоменская военная авиационная школа пилотов. 07.1941 года в школе были организованы курсы замполитов авиаполков, комиссаров-летчиков со сроком обучения 6 месяцев в количестве 50 человек. За период войны было обучено и отправлено на фронт около 500 летчиков — комиссаров полков. Также были организованы курсы стрелков — радистов для самолётов штурмовой и бомбардировочной авиации. 09.09.1941 по 24.11.1941 года в школу прибыли для переформирования и переучивания  8, 30, 45, 58, 452, 625, 732 ближнебомбардировочные авиаполки, 592- ночной ББАП. 

В конце 1941 года постановлением НКО СССР командованию школы была поставлена задача по организации обучения курсантов — лётчиков на самолёты Пе-2. К концу 1941 года были сформированы, подготовлены и отправлены на фронт девять маршевых авиационных полков, на вооружении которых были самолеты И-15, И-16, И −153, Миг-1, По-2, Р-5, СБ, ДБ-3М, ДБ-3Ф; январь 1942 г., в Энгельсском ВАУЛ состоялся первый выпуск летчиков на самолеты Пе-2. Подготовка маршевых авиационных полков стала производиться и с аэродромов Энгельсского ВАУЛ. В период боев под Сталинградом технический состав училища обеспечивал боевые вылеты с полевых аэродромов школы самолетов ДБ-3Ф полков дальней бомбардировочной авиационной дивизии, летно-инструкторский состав привлекался к отражению налетов авиации противника на города Энгельс и Саратов, к ведению воздушной разведки, к лидированию на фронт маршевых авиационных полков и эскадрилий. В соответствии с Приказом НКО СССР № 0099 от 8 октября 1941 года «О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной Армии» на базе школы было сформировано три женских авиационных полка. Формирование проводилось под руководством Героя Советского Союза Марины Расковой. На базе школы было сформировано три женских авиационных полка: бомбардировочный, истребительный и полк легких ночных бомбардировщиков. В 1941-1942  годы при школе были сформированы и отправлены на фронт 622-й, 623-й ночные бомбардировочные авиаполки.

9.01.1943 года школа получила почётное именование и стала именоваться «Энгельсская военная авиационная школа пилотов им. Героя Советского Союза М.М.Расковой». В годы Великой Отечественной войны, в Энгельсском ВАУЛ, было подготовлено более 5 тыс. военных летчиков. Прошли переподготовку и обучение более 5 тыс. штурманов и стрелков-радистов. Более 200 выпускников Энгельской школы в годы войны стали Героями Советского Союза. 18 мая 1944 года школе было вручено Боевое Знамя. 01.10.1945 года школа переименована в Энгельсское военное авиационное училище лётчиков им. Героя Советского Союза М.М.Расковой, которое существовало в послевоенный период. Школа (училище) в состав Действующей армии не входила. Дислокация школы (училища) Г. Энгельс - 4.1.1941 – 24.7.1945 года Для обучения пилотов  использовались аэродромы в городе Энгельсе, ст. Анисовка, с. Красный Кут и Пугачёве.

 

07.10.2021

Лекция №2

Тема: Формирование на их базе ВАШП авиационных полков, ушедших на фронт.

  В годы Великой Отечественной войны на территории Саратовской области дислоцировалось 18  военных авиационных школ и училищ. Нас интересуют только те школы, на базе которых происходило формирование лётных полков и эскадрилий из состава курсантов и преподавателей этих училищ и преподаватели авиашкол, ушедшие на фронт в 1941 году. Поэтому мы обращаемся к истории Балашовской, Вольской, Краснокутском, Саратовской и Энгельсской ВАШП. Ранее мы уже подробно освещали историю этих училищ (смотреть на сайте Искатели64.ру), сегодня наша задача показать, где найти сведения о них самостоятельно. Краткая история  саратовских ВАШП изложена в выпущенном нами в 2019 году справочнике «Воинские подразделения, дислоцировавшиеся и пополнявшиеся в годы ВОВ на территории Саратовской области» часть 2, страницы 351- 386. Такой справочник есть в каждом поисковом отряде. И на сайте Искатели64.ру. Где ещё можно найти сведения о полках, сформированных в саратовских ВАШП разберём на примере

 1.  Балашовская ВАШП.

Можно сделать запрос  в поисковике, забить текст «Балашовская ВАШП, история создания». Выйдет несколько сайтов, начните с сайта «Авиаторы мировой» http://allaces.ru/sssr/struct/scool/vashbalashov.php

Это история создания и развития училища. Там есть упоминание о полках, сформированных в училище в 1941 году: « 22.06.41 г. начался трудный и в то же время героический период в истории СССР и его Вооруженных Сил. В начале ноября 1941 г. начальником школы назначен подполковник Н.Ф.Пушкарёв. Ему пришлось не только организовать подготовку лётчиков, но и формировать авиаполки для фронта на базе авиашколы. В конце ноября ушел на фронт 621-й авиаполк на Р-5, а в конце декабря – 620-й». Так мы получаем  сведения, которые искали для поиска.

А это возможность выйти на списки боевых потерь полка. Кроме того, вы работаете по полкам, формировавшимся в вашем районе, поэтому можно обратиться в военкомат района и выбрать из списка фамилии лётчиков призванных в 1941 году. Возможно, там вы найдёте список личного состава полка, созданного из курсантов вашего училища. Надеюсь, алгоритм поиска ясен. Теперь обратимся к истории других полков, сформированных из курсантов военных училищ нашей области.

 2.  Краснокуткая (Качинская) ВАШП.

 С 5-по 19 июля 1941 года школа передислоцировалась в Красный Кут Саратовской области (основание ЦАМО, оп.53672с, д.1). Здесь школа начала готовить лётчиков для фронта. За годы Великой Отечественной войны из школы отправились на фронт 2228 летчиков. 290 выпускников получили звание Героя Советского Союза, из них несколько человек дважды стали Героями, а полковник А. И. Покрышкин (впоследствии маршал авиации) стал первым в стране трижды Героем. В ноябре 1941 года из личного состава Качинской ВАШП был сформирован 627-й истребительный авиаполк, который убыл в действующую армию. 627-й истребительный авиационный полк (627-й иап). Формировался до 9 ноября 1941 года на аэродроме Кузнецк Пензенской области при 13-м запасном авиационном полку на самолётах И-16 - единственный полк, сформированный в конце 1941 года на И-16, шасси выполнили заменой колёс на неубираемые лыжи. Личный состав - молодые лётчики и инструктора Качинской школы, имеющие малый опыт полётов без боевого опыта. Находился в строю: С 9 ноября 1941 года по декабрь 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил Приволжского Военного Округа. 29 декабря 1941 года по 1 февраля 1942 года приступил к боевой работе в составе 77-й смешанной авиационной дивизии ВВС Западного фронта. С 1 февраля 1942 года по 9 мая 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 43-й Армии Западного Фронта. Командир полка: майор Воротников Аркадий Никифорович Военный комиссар полка-батальонный комиссар Фериери Пётр Николаевич.

Начальник штаба - майор Мерзеликин Михаил Прокофьевич. Самолёты на вооружении: 09.11.1941 — 27.02.1943 - И-16;  09.05.1942 — 27.02.1943 - У-2.

  За первых пять боевых дней к исходу 4 января 1942 года полк потерял 14 И-16 из 15 состоящих на вооружении, из них боевые потери составили пять И-16, а остальные пришлось списать в результате аварий. По расформировании 77-й смешанной авиационной дивизии полк с 7 января 1942 года действовал в составе ВВС 43-й армии Западного фронта, где принимал участие в Ржевский-Вяземской операции. На 13 марта 1942 года полк базировался на аэродроме Адуево в составе 7 самолётов И-16 (5 исправных и 2 неисправных) и 10 лётчиков. Аэродромное обслуживание на тот момент обеспечивал 258 бао. 9 мая 1942 года был переформирован в смешанный авиационный полк на самолётах И-16 и У-2 за счёт вливания в него 350-й отдельной авиационной эскадрильи связи. Оперативно полк был подчинён штабу 43-й армии Западного фронта. Далее последовательно полк входил в состав 29-й армии и 1-й воздушной армии Западного фронта. В конце мая 1942 года 627-й ИАП переформирован в смешанный авиаполк (627-й САП). В конце февраля 1943 года расформирован (к тому времени имел на вооружении ЛаГГ-3). Совершил 1173 боевых вылета; провёл 30 воздушных боёв; сбито 8 самолётов противника. Свои потери - 4, лётчиков -2. Более полные сведения смотрите на сайте Искатели64.ру

2-я Вольская военная авиационная школа механиков.

  Сформирована в Вольске 17 августа 1938 года. В сентябре 1941 года ей передан личный состав и материальная часть 14 го ШМАС. В марте 1942 года передана в 1-ю Вольскую военную школу механиков 4-я ШМАС. В составе Действующей армии не была. Дислокация- Вольск 17.8. 1938 – 1960 год. С началом войны часть офицеров добровольцами ушли на фронт и погибли в боях с фашистами. Не вернулись в училище 11 офицеров: Гвардии полковник Беляев – помощник начальника школы по военной подготовке; МайорУргалкин;  Заместитель начальника по политчасти батальонный комиссар, полковник  Г.К. Орлов. Преподаватели: майор И.И. Блажевич, впоследствии Герой СоветскогоСоюза, генерал-майор, погиб 23.04.1945; командир батальона-капитан И.Л.Булочников; капитан Чигирь; батальонный комиссар Г.Л. Кодалов; командир роты, старший лейтенант Гиц; командир роты, старший лейтенант Тихонов; политрук Калитов; младший политрук Горбунов; младший лейтенант Ревякин; лейтенант Шаршанов; старший техник-лейтенант Киселёв; младший лейтенант Максимов и скончавшийся в результате тяжёлого ранения майор Свинолупов. Всего на фронт было откомандировано 30 офицеров. Они были занесены в списки рот училища и на вечерней поверке называли их имена. Убыли командиры батальонов полковник Шиленков, майор Лыков, капитан Шамсутдинов. Ф.60337, оп. 35753, д.3. л.13 Нужно установить историю боевого пути этих офицеров и места захоронения погибших. Поиск авиамехаников, выпускников школы. Сложнее, поскольку нам не известно, в каких полков они начали и закончили свой боевой путь. Алгоритм поиска другой:

1. В районном военкомате найти списки  авиамехаников, призванных в августе, сентябре и ноябре 1941 года; 06.08.1941 года произведён выпуск 755 авиамехаников. 01.09.1941 года был произведён досрочный выпуск 757 курсантов механиков по самолётам ДБ-3, И-153

21.11.1941 года – 793 авиамеханика.

2. Из Книги Памяти Вольского района выбрать фамилии погибших земляков авиамехаников и установить, в каких полках они воевали.

3. На сайте ПАМЯТЬ НАРОДА установить полные данные воинов и выйти на списки потерь подразделений.

 3.  Саратовская военная авиационная школа пилотов (СВАШП).

   Сформирована 20.03.40 г. на базе 58-ой отдельной авиационной разведывательной эскадрилья (Директива ГУКА от 16.03.1940 г.№. 176737. Начальником, назначен майор Уткин Яков Васильевич. В апреле 1940 года школа приступила к обучению курсантов на самолётах У-2 и Р-5. В феврале 1941 года переведена на подготовку пилотов для бомбардировочной авиации на самолётах «СБ». В течение оставшегося времени зимнего периода велась интенсивная подготовка лётного и инженерно-технического состава к работе на новой материальной части. Первый выпуск летчиков на самолете Р-5 (35 человек) произведен 25.03.41 года.

Алгоритм поиска: Установить в военкомате фамилии выпускников училища(35 человек) по дате выпуска;

Если это не получится, искать сведения о погибших лётчиках в Книге Памяти Саратова.

 4.  Военная авиационная планерная школа (ВАПШ).

  С началом Великой Отечественной войны подготовка лётчиков-бомбардировщиков прекратилась. Осенью 1941 года в Саратовской области началось формирование воздушно-десантных корпусов и подготовка их к боевым действиям с немецко-фашистскими захватчиками. Для обеспечения работы десантных корпусов требовалось создание специальных авиационных частей-планерных и подготовка пилотов-планеристов для выполнения заданий в тылу противника.

   04.09.41 г. Саратовская ВАПШ переформирована в Военную авиационную планерную школу (ВАПШ) по подготовке пилотов-планеристов и передана в состав Воздушно-десантных войск Красной Армии. Личный состав школы перешёл на обучение курсантов по программе военного времени; 10 октября 1941 года на аэродром Энгельс из Краснодарского объединенного авиационного училища прибыла авиагруппа в составе 43 самолетов Р-6 с экипажами из инструкторов, сформированных из летчиков и слушателей Летнабовского училища. Вместе с прибывшей группой самолетов Р прибыла группа самолетов ДБ-3 из Полтавских авиационных курсов усовершенствования и группа самолетов ТБ-3 из Харьковского училища. Эта группа составила базу для создания авиации ВДВ КА. Из этих авиационных групп были сформированы 6 отдельных авиаэскадрилий: 1-я авиаэскадрилья – командир АЭ капитан Фиан; 4 – капитан Столяров; 7-я – капитан Неаронов; 8-я – ст. л-т Медведев; 9-я – капитан Гурьев; 10-я – капитан Мамонтов.

Перечисленные отдельные авиа эскадрильи были приданы соответствующим десантным корпусам ВДВ КА и в течении ноября – декабря 1941 года занимались выброской парашютистов с учебной целью, переброской с окружных складов вооружения и обмундирования для корпусов. Школа продолжала работу по решению новых задач Родины. К концу 1941 года задача подготовки постоянного состава была решена.

   28 февраля 1942 года школа произвела первый выпуск пилотов-планеристов. 22.05.1942 года произведён второй выпуск пилотов-планеристов. Поиск проводим по этим выпускам.

Алгоритм поиска:

 1.  Познакомьтесь с материалами сайта Искатели64.ру;

 2.  Прочитайте книгу Жаворонский А.И. В небесах и на земле. - Саратов, 2003. - С. 7

 3.  Прочитайте книгу «Сызранское вертолётное - книга выпущена к 70 летию СВВАУЛ ЧАСТЬ-I» на сайте http://www.svvaul.ru/nashi-resursy/knigi-onlajn/543-syzranskoe-vertoljotnoe-kniga-vypushchena-k-70-letiyu-svvaul-b

 5.  Краснодарская военная авиационная школа пилотов.

  Предположительно, сформирована в соответствии с приказом НКО СССР от 06.11.40 года. Готовила пилотов на самолетах И-16, Як-1, Як-3. В мае - июне 1942 года перебазировалась в город Пугачев Саратовской области. В ноябре - декабре 1943 г. Школа вернулась на прежнее место в Краснодар. Начальник школы 11.1940-1945 полковник Николай Иванович Душутин. Расформирована в сентябре 1945 г. Алгоритм поиска:

1. Найти документа по училищу, Эвакуированному в город Пугачёв.

2. Установить списки личного состава эскадрилий.

3. Найти списки выпускников училища 1941 и 1943 года.

4. В районной Книге Памяти найти фамилии земляков, учившихся в школе и погибших на фронте.

 

09.10.2021

Лекция №3

  Методика поиска нужных документов об авиационных полках лётчиках, не вернувшихся из полёта на сайте «Память народа».

1. Прежде всего, нужно посмотреть раздел Воинские части. Мы будем работать по 623 ночному лёгкому бомбардировочному авиационному полку, осуществляя поиск по названию воинской части. Для осуществления поиска открываем на основной странице раздел ВОИНСКИЕ ЧАСТИ, нажимаем на раздел и указываем данные полка в поисковой строке, после чего нажимаем кнопку «Найти» или клавишу «Enter» на клавиатуре. Делается это для того, чтобы убедится, что документы полка есть на сайте. Найдено частей - 1; 623 ночной легкий бомбардировочный авиационный полк. Указан период его действия с 16.01.1942 по 18.12.1942 года. И вышестоящее подразделение 6 армия. Период подчинения 01.03.1942 - 30.06.1942 года. Карт периода нет.

2. Теперь мы знаем, что на сайте есть один документ этого полка. Поэтому переходим в одноименный раздел «Документы частей». Поиск осуществляется по воинской части, дата начала и дата окончания вводятся при запросе на временной линейке. Для осуществления поиска – указываем данные полка в поисковой строке, нажимаем кнопку «Найти» или клавишу «Enter» на клавиатуре.  На экран пользователя выведен результат поиска. Боевая работа 623 нбап на фронте Отечественной войны Описывает период с 20.01.1942 по 07.10.1942 г. Отчеты о боевых действиях. Дата создания документа: 09.10.1942 г.Архив: ЦАМО, Фонд: 346, Опись: 0005755, Дело: 0026, Лист начала документа в деле: 35. Авторы документа: 623 нбап, подполковник Иванов, батал. комиссар Воробьев, майор Бабаев. Описывает боевую операцию: нет данных. Указывает боевые и небоевые  потери и районы гибели экипажей. Есть и фамилии погибших лётчиков и лётчиков отличившихся в боевых операциях, т.е. есть полная картина боевых действий полка, которая даёт возможность перейти к поиску погибших лётчиков.

3. Лучше перейти к поиску документов дивизии и армии в состав которых входил полк в данный период. И уточнить данные этих подразделений. Переходим в поисковике на страничку полка и находим, что он был в составе действующей армии 17.01.42 - 19.12.42 г. на самолётах ПО-2. С февраля по июнь 1942 года действовал на Юго-Западном фронте в составе ВВС 6 армии. С июня 1942 г. входил в состав 271-й ночной бомбардировочной Сталинградско-Речицкой авиационной дивизии. В декабре 1942 г. полк расформирован. И теперь переходим к расширенному поиску. Сформирована в июне 1942 г. на базе Управления ВВС 38 армии. 09.06.42 г. вошла в состав 8 ВА. С конца сентября 1942 г. входила в состав 16 ВА и действовала на Сталинградском фронте (с 28.09.42 г. - Донской фронт), затем на Центральном фронте и с 20.10.43 г. на Белорусском фронте. Проведём расширенный поиск.

4. Расширенный поиск. Чтобы осуществить расширенный поиск, необходимо:

1) перейти к разделу «Документы частей»;

2) нажать кнопку «Уточнить»;

3) откроется блок для введения дополнительных параметров поиска. Блок дополнительных параметров включает в себя следующие поля: Боевая операция, Воинская часть, Автор документа, Номер документа, Дата начала, Дата окончания, Номер документа, Фонд, Опись, Дело. Мы выбираем раздел ВОИНСКАЯ ЧАСТЬ с датой 16.01.1942 – 18.12. 1942 года. Предварительно выясняем название военной операции в которой принимала участие 6 авиационная армия в то время. Это была Демьянская операция и заполняем поля поисковой формы. Примечание: Поле Боевая операция заполняется выбором значения из списка операций, отображаемого при нажатии кнопки , стоящей в правой части поля, или вводом значения с помощью клавиатуры. В последнем случае, по мере ввода значения, отображаются записи, в которых содержатся вводимые символы. Для получения результата поиска нажать кнопку «Уточнить и найти». После чего на экране отобразятся результаты поиска, соответствующие введенным критериям поиска: Результаты поиска отображаются на экране в форме списка: Перед списком предложены категории данных, в которых осуществлялся поиск:

Все документы      Приказы, отчёты, донесения   Журналы боевых действий Руководящие и направляющие документы    Доклады и рапорты    Планирование                Карты и схемы          Другое

С правой стороны от списка найденных документов отображается область для выбора типа документов, среди которых осуществляется поиск. Доступ к выбору типа документа зависит от выбранной категории. Например, при нажатии на категорию «Руководящие и направляющие документы», в области «Типы документов» для выбора будут доступны только параметры, относящиеся к типу «Руководящие и направляющие документы». Для просмотра документа необходимо нажать левой кнопкой мыши по строке найденного документа в результатах поиска. Откроется страница содержащая данные по выбранному документу. В левой части экрана будет показан список страниц документа, выбранная страница в данной области подсвечена красным. Для перехода к просмотру другой страницы необходимо нажать левой кнопкой мыши по нужной странице. Также выбранную страницу из списка возможно добавить в личный архив, для этого необходимо нажать кнопку «В архив». В правой части экрана отобразится электронный образ страницы выбранного документа. Таким образом мы можем установить историю боевого пути любого подразделения. И найти необходимые нам документы.

 

12.10.2021

Лекция №4

Поиск документов по историей 627 иап сформированного в начале войны, из преподавателей и курсантов: боевом пути, потерях и подвигах пилотов.

  627-й истребительный авиационный полк (627-й иап) — воинская часть Военно-воздушных сил Вооружённых Сил РККА, принимавшая участие в боевых действиях Великой Отечественной войны. За весь период своего существования полк дважды менял своё наименование:  627-й истребительный авиационный полк;  627-й смешанный авиационный полк. Прежде всего мы установим боевой путь полка, для чего в поисковике вводим «627 истребительный авиационный полк история боевого пути» и получаем краткую историческую справку с историей боевого пути полка и списком первого состава пилотов, ушедших на фронт из Красного Кута. Там же есть фамилии  Героев Советского Союза, воевавших в полку и список боевых потерь полка.

  627-й истребительный авиационный полк сформирован 9 ноября 1941 года на аэродроме Кузнецк Пензенской области при 13-м запасном авиационном полку по штату 015/174 на самолётах И-16. Это единственный полк, сформированный в конце 1941 года на И-16  с выработавшими ресурс двигателями, взятыми из московского аэроклуба. На всех самолётах были установлены моторы, снятые с учебно-тренировочных УТИ-4 (также не новых), шасси выполнили заменой колёс на неубираемые лыжи. По окончании формирования полк передан в состав ВВС Западного фронта. Находился в строю: с 9 ноября 1941 года по 9 мая 1942 года (182 дня). В составе действующей армии: С 29 декабря 1941 года по 9 мая 1942 года (132 дня).

  29 декабря 1941 года приступил к боевой работе в составе 77-й смешанной авиационной дивизии ВВС Западного фронта. Приём полка на фронте был организован формально. В штабе 77-й дивизии были осведомлены об укомплектовании полка молодыми лётчиками-инструкторами Качинской школы, имеющими малый опыт полётов и не имеющими боевого опыта, подготовку к боевым действиям не контролировали. В составе объединений:
С 9 ноября 1941 года по декабрь 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил Приволжского Военного Округа.
С 29 декабря 1941 года по 1 февраля 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Западного Фронта.
С 1 февраля 1942 года по 9 мая 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 43-й Армии Западного Фронта.

Первая известная воздушная победа полка в Отечественной войне одержана 31 января 1942 года: парой И-16 в воздушном бою сбит немецкий бомбардировщик Ju-88. По расформировании 77-й смешанной авиационной дивизии полк с 7 января 1942 года действовал в составе ВВС 43-й армии Западного фронта, где принимал участие в Ржевский-Вяземской операции. На 13 марта 1942 года полк базировался на аэродроме Адуево в составе 7 самолётов И-16 (5 исправных и 2 неисправных) и 10 лётчиков. Аэродромное обслуживание на тот момент обеспечивал 258 бао. 13 марта 1942 года 627 иап переводился с аэродрома Адуево на аэродром Износки. После расформирования ВВС армии полк 9 мая 1942 года был переформирован в смешанный авиационный полк на самолётах И-16 и У-2 за счёт вливания в него 350-й отдельной авиационной эскадрильи связи. Оперативно полк был подчинён штабу 43-й армии Западного фронта. Далее последовательно полк входил в состав 29-й армии и 1-й воздушной армии Западного фронта. В конце мая 1942 года 627-й ИАП переформирован в смешанный авиаполк (627-й САП). В конце февраля 1943 года расформирован (к тому времени имел на вооружении ЛаГГ-3).

   Совершил 1173 боевых вылета; провёл 30 воздушных боёв; сбито 8 самолётов противника. Потеряно своих - 4, лётчиков -2.

Участие в операциях и битвах: Ржевско-Вяземская операция – с 8 января 1942 года по 3 марта 1942 года.

Воздушные победы:

 31 января 1942 года. Чалбаш Эмир Уссинович на истребителе И-16 сбил в группе Ju-88.
4 февраля 1942 года. Сидоров и Чалбаш на истребителях И-16 сбили в группе Bf.109 в районе Извольск.
7 февраля 1942 года. Сидоров Николай Григорьевич на истребителе И-16 сбил в паре Ju-87 в районе Холмы – Васькино.
23 февраля 1942 года. Чалбаш Эмир Уссинович на истребителе И-16 сбил в паре Bf.110 в районе Кошняки.

Потери полка:

  Воронов Александр Иванович, 29.10.1915 года рождения, Костромская обл., Галичский р-н, д. Дурцово. Призван 12.09.1934 года. Старший лейтенант. Командир эскадрильи 627-го истребительного авиационного полка. (Качинская ВАШ ОдВО, 627 иап). Судьба:пропал без вести.Не вернулся на самолёте И-16 с боевого задания в районе Малоярославец – Медынь 2 января 1942 года. Жена - Воронова Елизавета Фёдоровна,  с. Красный Кут, ул. Пролетарская, дом 2.

  Журов Александр Емельянович, 1917г.р., Место рождения:  БССР, Мстиславский р-н, с/с Шамовский, д. Крутая. ст. лейтенант штурман эскадрильи, 1 ВА 627 смеш. полк Судьба: сбит в воздушном бою в районе аэродрома Климово(17 км западнее Старица). Погиб  23.09.1942: Калининская обл., Ржевский р-н, д. Климово, 17 км западнее г. Старица, аэродром. Жена: Мария Фёдоровна, Красный Кут, ул. Саратовская дом 59.

  Запорожец Андрей Григорьевич,  31.05.1914 г. р., Украинская ССР, Киевская обл., Богуславский р-н, с. Яновка. Место призыва Киевский Обком ВЛКСМ 29.08.1935  лейтенант; Качинская ВАШ ОдВО, 627 иап, 236 иап 201 иад Судьба: Погиб 15.08.1942 года. Первичное место захоронения: Горьковская обл., Арзамасский р-н, г. Арзамас, городское кладбище. Награды Орден Красной Звезды. Жена: Запорожец Анна Андреевна, г. Корсунь.

  Зимин Василий Петрович. 1922 года рождения, Тамбовская обл., Соседский р-н, с. Кянда. Сержант, лётчик 627-го истребительного авиационного полка. Судьба: не вернулся на самолёте И-16 с боевого задания в районе Долгая - Зубова – Подкопаево 5января 1942 года. Отец Пётр Григорьевич, Московская обл, Кунцево, з-д Ким. Красная горка, дом 4, квартира1.

  Кочегаров Сергей Петрович, 11.09.1916 г.р., Орловская обл., Задонский р-н, с. Н.-Казачье, призван Елецким РВК, Орловской области, Дата поступления на службу: 16.10.1937 года. Старший сержант, Качинская ВАШ, лётчик 627-го истребительного авиационного полка (55 боевых вылетов). Судьба: погиб в воздушном бою 23 февраля 1942 года. Посмертно награждён орденом « Боевого Красного Знамени». Даты подвига: 07.02.1942, 31.01.1942, 20.02.1942, 23.02.1942. Дата документа: 30.04.1942г. Приказ подразделения№: 502, Издан: ВС Западного фронта. Похоронен в городе Луга на воинской площадке городского кладбища. Жена: Анастасия Ивановна, сын Анатолий 1937 г.р.

   Назаренко Никалай (Николай) Григорьевич, 1916 г.р.,Украинская ССР, Сталинская обл., г. Орджоникидзе 20.12.1937 года, ст. лейтенант, 627 иап, 172 иап. Судьба: Погиб 11.07.1943 года. Первичное место захоронения: Смоленская обл., Сухиничский р-н, д. Нижние Опаленки.

  Новиков Сергей Сергеевич. 04.04.1920 года рождения, Московская обл., Пушкинский р-н, с. Братовщина. Призван  22.11.1938 года. Младший лейтенант, лётчик 627-го истребительного авиационного полка. 5 гв. мбр 2 гв. мк. Судьба: пропал без вести в районе Кукушкино 3 февраля 1942 года. Отец: Сергей Илларионович.                                                                  

  Ретивых Михаил Алексеевич, 1922 года рождения, Орловская обл., Белецкий р-н, с. Бурачевка, Старший сержант, лётчик 627-го истребительного авиационного полка. Судьба: сбит на самолёте И-16 огнем зенитной артиллерии в районе 3 км от Ильинского 2 января 1942 года. Отец: Ретивых Алексей Васильевич, г. Керчь, Карантинная слободка, ул. Кирова дом 1. 
  Рудченко Николай Ефимович, 1917 года рождения, Запорожская область, Ореховский р-н, с. Камышиха. Старший сержант, лётчик 627-го истребительного авиационного полка. Судьба: сбит на самолёте И-16 огнем зенитного пулемета в районе станции Мятлевская 16 января 1942 года. Жена: Рудченко Мария Прокофьевна, Краснокутский район, деревня Журавлёвка.

  Фуфурин Михаил Алексеевич. 1922 года рождения, Московская область, Ухтомский р-н, д. Лыткарино. Сержант, лётчик 627-го истребительного авиационного полка. Судьба: не вернулся на самолёте И-16 с боевого задания в районе Долгая - Зубова – Подкопаево 5 января 1942 года. Отец: Фафурин Алексей Семёнович.

 (Список потерь уточняется)

Теперь остаётся только проверить эти данные на сайте Память народа. Документов по 627 иап нет, но есть документы по 627-му смешанному авиационному полку. Там можно найти журнал Боевых действий, наградные листы и карты боевых вылетов, которые помогут установить район гибели лётчиков.

 

14.10.2021

Лекция №5

«Поиск погибших лётчиков с привлечением форумов интернета". Получение знаний о форумах интернета, отражающих поиск погибших экипажей самолётов».

  В поиске данных о лётчиках нам помогут сайты «Память народа» и ОБД «Мемориал». Для поиска в ОБД  нужно установить № воинской части и даты её нахождения на фронте. Рекомендации можно посмотреть по ссылке https://forum.vgd.ru/post/109/; 

Бланки анкет-запросов здесь https://forum.vgd.ru/109/10861/

Перед началом работы  нужно проверить данные на разыскиваемого по https://www.obd-memorial.ru или по Электронным Книгам Памяти.

Для поиска без вести пропавших проверить здесь https://forum.vgd.ru/post/101/16513/p267761.htm#pp267761

В интернете много форумов посвящённых погибшим лётчикам. Есть очень интересные, например Именной список погибших лётчиков  Балтики 595 имён + 24 имени город Калининград с фотографиями. Смотрите здесь:https://forum.vgd.ru/post/102/15411/p258498.htm#pp258498

Есть форум Ставропольского поискового движения, где выложены данные пилотов, останки которых подняли поисковики. Или данные, экипажей, которые они установили.

На Форуме Солдат.ру выложен Справочник по которому вы можете установить Условные наименования воинских частей и в/ч- полевая почта – http://www/.soldat.rupps.html(внешняя ссылка) –расшифровка полевых почт. Можно начать поиск самостоятельно. Для этого воспользоваться базой данных «Kremnik». Здесь есть раздел о военнопленных, среди которых можно поискать наших лётчиков.

База данных "Kremnik"

Обобщенный банк данных мин.обороны(внешняя ссылка)

База данных по военнопленным(внешняя ссылка)

База данных умерших в плену(внешняя ссылка)

Книга памяти советских военнопленных (внешняя ссылка)

Ордена и награды. База данных.(внешняя ссылка)

Если лётчик вернулся с фронта, ищите данные о его боевом пути

• в облвоенкомате и РВК призыва;
• в Собесе (ныне – отдел соцзащиты, пенсионный фонд) – где он оформлял и получал трудовую пенсию, пенсию по инвалидности;
• Филиал (военно-медицинских документов) ЦА МО РФ (о ранениях и лечении в госпиталях).
Запросы направлять ТОЛЬКО ПОЧТОЙ по адресу:
191180, г. Санкт-Петербург, Лазаретный пер., д. 2.
Телефон приемной архива: 8-(812) - 315-73-28.
Сайт -  http://www.milmed.spb.ru/(внешняя ссылка)
E-MAIL музея: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.(ссылка для отправки email)
• у его родственников (письма, военный билет, наградные книжки и удостоверения к медалям, грамоты);
• у его друзей-однополчан, односельчан;
• если был в плену – в Управлении ФСБ области (края, республики)
• в Советах ветеранов области, района, города;
• в архивах предприятий, на которых он работал после войны (колхозы, совхозы, заводы, фабрики и т.д.);
• в Советах ветеранов той армии, корпуса или дивизии, в которой он воевал;
• в школьных музеях, которые собирали информацию о своих земляках, погибших в годы войны, и особенно по тем, кто остался в живых;
• в редакциях Книг Памяти областей, районов;
• в редакциях газет – к каждому юбилею войны, какой-нибудь важной победе (дате операции) – воспоминания фронтовиков, статьи о ветеранах в областных и районных газетах;
• на сайте ОБД МЕМОРИАЛ  http://www.obd-memorial.ru/(внешняя ссылка),  https://obd-memorial.ru/html/vpp-search.htm(внешняя ссылка)
• Данные о его НАГРАДАХ (наградные листы, приказы) Вы можете поискать самостоятельно здесь
ОБД «ПОДВИГ НАРОДА»  http://www.podvignaroda.ru/(внешняя ссылка)
(см. слева надпись «ГЕРОИ ВОЙНЫ», кликнете ниже на надпись «ПОИСК ПО ФАМИЛИИ»).

  Смотрите форумы полков, форумы ветеранов, форумы музеев. Основными критериями поиска являются Ф.И.О., дата и место рождения, РВК призыва, (а призывались они из наших районов, где формировались эти полки), воинские звания № воинских частей, данные о родственниках: Ф.И.О. и место проживания до войны. Учтите, что в архиве работали не всегда грамотные люди, поэтому есть искажения в фамилиях и именах (особенно это касается мусульманских фамилий и имён). Перебирайте все возможные варианты. Тем более, что мы знаем даты, когда их самолёты были сбиты и нам остаётся только определить место гибели пилотов. Проверьте учтён ли он в ОБД и Книге Памяти, если нет нужно заполнить новую карточку. Если он учтён, но указан только район гибели_ пошлите запрос в Областной военкомат с просьбой сообщить, есть ли погибший в списках захороненных этой области.

Посмотрите списки репрессированных, умерших в лагерях и тюрьмах. На сайте Мемориала(внешняя ссылка)

Обратитесь в военкомат и попросите дать возможность вам посмотреть извещение о пропаже без вести- так вы найдёте адрес родственников лётчика.

Если извещения нет, обращайтесь в Архив района, где жили родственники пропавшего (те, кто получал пенсию по потере кормильца). Хотя  этих документов может и не быть, поскольку пенсионное дело хранится 25 лет после смерти пенсионера, а ведь в нем должен быть документ о пропаже лётчика и адрес. В этом же районном архиве могут быть донесения кураторов от НКВД по сельсовету или району о миграции населения и невозвращении солдат с фронта. В районных архивах могут быть документы налоговых органов послевоенных лет, фиксирующие потерю кормильца, освобождающие семью от уплаты налогов.

ДОПОЛНЕНИЕ

"Пропал без вести" с указанием даты и места — обратитесь в администрацию РВК области/района выбытия, с целью выяснения месторасположения населенных пунктов, указанных в справке.

"Умер в плену" - обратитесь в международные организации, архивы ФСБ с целью уточнения даты и места гибели, в зависимости от каждого конкретного случая.

"Умер от ран" без указания места захоронения — обратитесь в архив военно-медицинских документов Военно-медицинского музея МО РФ (191180, г. С.-Петербург, Лазаретный пер. д.2) или напишите повторный запрос в ЦАМО с просьбой уточнить место дислокации госпиталя на период смерти разыскиваемого.

"Умер от ран" с указанием места захоронения — обратитесь в администрацию, РВК области/района выбытия, с целью выяснения точного места захоронения и его состояния.

"Убит" с указанием даты и места захоронения — обратитесь в администрацию, РВК области/района выбытия с целью выяснения точного места захоронения и его состояния.

Места хранения документов участников Великой Отечественной войны

• Последнее место учета военного - военкомат

• Сведения о службе в рядах РККА во время Великой Отечественной войны и войны с Японией 1941-1945 гг. хранятся в ЦАМО - Центральный архив Министерства Обороны (142100, г. Подольск Московской обл., ул. Кирова, д. 74.)
Основные картотеки ЦАМО:
- Картотека безвозвратных потерь рядового и сержантского состава (9 отдел)
- Картотека безвозвратных потерь офицерского состава (11 отдел)
- Картотека политсостава (6 отдел)
- Наградная картотека (11 отдел)
- Картотека умерших от ран

• Сведения о ранениях, нахождении в госпиталях и других медицинских учреждений Вооружённых Сил СССР, находятся в архиве Военно-Медицинского музея Министерства обороны - (191180, г. Санкт-Петербург, Лазаретный пер., д. 2.)

• Сведения о службе (нахождении) в партизанском движений 1941 -1945 гг. хранятся в Центральном штабе партизанского движения, документы которого находятся в Российском государственном архиве социально-политической историй (РГАСПИ) - (103821, г. Москва, ул. Б. Дмитровка, д. 15.)

• Сведения о партизанских отрядах и подпольных группах, сформированные местными партийными и комсомольскими органами в 1941-1945 гг. находятся в государственных архивах по месту формирования отрядов.

 Нужно посмотреть, поскольку экипажи сбитых далеко от фронта самолётов могли оказаться в партизанских отрядах

• Сведения о награждениях орденами СССР за заслуги в защите Отечества в 1941 - 1945 гг. (до 1974 г.) находятся в ЦАМО, ЦВМА, Государственном архиве Российской Федерации - (119817, г. Москва, ул. Б. Пироговская, д. 17) и в Управлении Президента Российской Федерации по государственным наградам - (103012, г. Москва, Старая площадь, д. 2/14.)

• Сведения о награждении медалями СССР за военные заслуги и отличия, в том числе в период Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг., находятся в ЦАМО, ЦВМА, ЦА МВД, ЦА ФСБ, ЦАПВ, ЦАВВ и ГУК и ВО МО РФ (Главное управление кадров и военного образования Минобороны России) - (103160, г. Москва, К - 160).

Смотреть, поскольку по наградным листам можно установить принадлежность к полку

• Сведения об установлении принадлежности орденов (медалей) по их номерам (номерным знакам) находится в ЦАМО, ЦВМА, РГА ВМФ, ЦА ФСБ, ЦА ФПС РФ.

Нужно посмотреть  книги «Имена из солдатских медальонов»,  которые есть на сайте поискового движения Татарстана, поскольку там есть имена  экипажей, поднятых поисковиками.

• Для уточнения места захоронения военнослужащего в дальнем зарубежье следует обращаться в Военно-Мемориальный Центр Вооруженных Сил Российской Федерации по адресу: 119160, Москва, Знаменка 19.

• Если военнослужащий во время Великой Отечественной войны был в плену и остался живым после окончания боевых действий, то при пересечении государственной границы он проходил через фильтрационный лагерь. На таких военнослужащих заводилось фильтрационное дело. В деле можно найти основные биографические сведения о человеке, документы, которые на него завели немцы, фотографии, отпечатки пальцев, местопребывание в плену. Эти дела рассылали в архивы ФСБ по месту рождения человека.

В саратовской области они находятся в Архиве Новейшей истории.

Энциклопедия людей и идей: Военные архивы список где искать. Сайты-первоисточники архивов фамилий (внешняя ссылка)

..... в приложении № 2 указан детальный список сути вопроса...и куда следует обратиться.
На данный момент...с приказом можно ознакомиться по следующей ссылке :-
 http://docs.cntd.ru/document/902393866(внешняя ссылка)

http://podvignaroda.mil.ru/

БАЗЫ ДАННЫХ ЦЕНТРА ДОКУМЕНТАЦИИ, Дрезден
советские военнопленные, захоронения в Саксонии, захоронения в Бельги

БАЗЫ ДАННЫХ ЦЕНТРА ДОКУМЕНТАЦИИ, Дрезден
советские военнопленные, захоронения в Саксонии, захоронения в Бельги

Образец письма для увековечивания воина, погибшего при защите Отечества -  http://www.poisk-pobeda.ru/forum/index.php?topic=6714.0(внешняя ссылка)

 Если хорошо потрудится, сведения можно найти и на форумах интернета. Забейте в поисковике номер полка и на открывшейся странице смотрите все записи одну за другой и заходить в каждую, где есть номер вашего полка. Может информации будет немного, но это только начало, а далее всё зависит от вашего терпения и настойчивости в поиске.

Счастливого вам поиска!

 

16.10.2021

ЛЕКЦИЯ № 6

О специфике авиапоиска в «тыловых» регионах.

Авиапоиск – тема для нас новая, но очень важная, поскольку это установление судеб членов экипажей самолетов, погибших и пропавших без вести в годы войны. А в нашей области сформировано и ушло на фронт 120 авиаполков. Училища и авиационные школы выпустили несколько тысяч лётчиков и авиатехников, судьба многих до сих пор неизвестна. Авиапоиск – это особый поиск, специфическая архивная и полевая работа. И очень важно, чтобы те отряды, которые хотят этим заниматься, работали профессионально.  Когда мы ведём поиск на своей территории, где войны не было, мы должны учитывать боевые и не боевые потери авиачастей. Соотношение «боевых» и «не боевых» потерь в авиации у нас в пользу «не боевых» потерь. «Из общего количества 88,3 тысяч погибших самолетов боевого назначения противник сбил или уничтожил на земле 43,1 тысячу, тогда как 45 тысяч машин погибли в результате аварий и катастроф. Причин много. Во-первых, недопустимо низкий уровень подготовки пилотов, которых ускоренно готовили для фронта по максимально упрощенным программам; во-вторых, плохое качества авиационной техники; в-третьих, недисциплинированность летного состава и руководителей полетов, не соблюдавших элементарные правила безопасности. Высшее начальство постоянно требовало все большего количества летного состава для пополнения фронтовых полков. В результате молодых парней просто не учили тому, что требуется в бою. Два-три кратковременных учебных полета на боевом самолете, и скорее на фронт. Авиационных происшествий в «тыловых» регионах больше, чем в «боевых» и только 20% военнослужащих ВВС Красной Армии увековечены на месте погребения. Имен остальных на плитах воинских мемориалов нет. Почему так получилось, остаётся только предполагать. С захоронениями курсантов проблем ещё больше. Документы курсантов найти очень трудно. Поэтому основания для того, чтобы развивать эту тему у поисковиков Саратовской области есть.

ЦИФРЫ

  В Великой Отечественной из 106,4 тысяч потерянных советскими ВВС самолетов небоевые потери составили 60,3 тысячи,что чуть

По данным Академии ПВО, не боевые потери истребителей ВВС Красной Армии в 1943 году несколько превысили боевые потери, в 1944 году уже превышали боевые более чем в 2 раза, а в 1945 году – почти в четыре раза.

За 1944 и 1945 годы в результате боевых потерь ИА было безвозвратно потеряно около 5000 самолетов, за тот же период не боевые потери составили 13000 самолетов - истребителей.

Эти 13000 машин были разбиты летчиками - истребителями, часть из которых погибло вместе с самолетами. Но это не потому, что летчиков заставляли летать на "летающих гробах"

Причины - усталость, сокращения сроков подготовки летчиков, отказ техники, потерю ориентации и т.д.

  Мы живём далеко от района боёв, поэтому нам сложнее заниматься поиском погибших экипажей. Мы можем попытаться определить место падения самолета. Сделать это крайне сложно. Даже если сохранились архивные документы, в них, как правило, указан лишь район ближайшего населенного пункта. Обнаружить самолет и провести работы по его подъему, установить тип и марку найденной машины, разыскать в обломках и установить номер самолета или двигателя, это еще половина дела. Самое главное, используя весь накопленный материал по этому самолету постараться установить личности погибших летчиков. Ведь, в большинстве случаев поисковики находят уже разграбленные машины, где документы экипажа найти уже невозможно. А на нашей территории эти места забыты и распаханы. Но искать нужно, ведь это чья-то судьба. Начать можно с поиска в районном архиве, где сохранились газеты военного времени. Любое упоминание о погибшем экипаже  или упавшем самолёте, захоронении лётчиков, может стать началом поиска. Далее, судьба погибшего экипажа или пилота в Ваших руках, в Вашей настойчивости. Прежде всего нужно установить район падения самолёта, затем марку самолёта.

   Определив марку самолета, проанализируйте, какие авиационные полки имели на вооружении данные самолеты, и кто из них участвовал в боевых действиях на территории, где упал самолёт. Постараться поискать части машины, конечно, это будут мелкие части, ведь прошло много времени, но земля хранит подобные мелочи. Обнаружив обломки, расспросите местных жителей о том, в какой временной период упал этот самолёт, что известно о его экипаже?

   В небе сражалось огромное количество полков и эскадрилий. Они имели различное ведомственное подчинение. Так, кроме ВВС Красной Армии, действовали части Воздушных армий, в небе вели бои летчики ВВС Краснознаменного Балтийского Флота (ВВС КБФ), но на нашей территории такой авиации не было. Гражданского Воздушного Флота (ГВФ), погранвойск НКВД (ПВ НКВД), части Авиации Дальнего Действия (АДД), а вот эти части у нас были.

  С началом Великой Отечественной войны все территориальные управления ГВФ были переформированы в Особые авиационные группы и полки. На нашей территории кроме авиации ПВО, базировались три запасных авиационных полка, готовивших для фронта полки истребителей и бомбардировщиков ночников. Здесь была дивизия Дальнего действия и авиация ГВФ.

   В довоенное время многие различные ведомства имели свои воздушные силы. Поэтому, интересующие нас сведения на самолеты, могут находиться в различных архивах. Самой большой массив информации о летчиках ВВС Красной Армии, хранится в Центральном Архиве Министерства Обороны РФ (г. Подольск, Московской области). Материалы по личному составу и самолетному парку ВВС КБФ хранятся в Центральном Военно-Морском Архиве (г. Гатчина Ленинградской области).

   По установлению судьбы летчиков ГВФ и их самолетов, необходимо обращаться в Государственную службу Гражданской Авиации Министерства Транспорта РФ (г. Москва, Ленинградский пр., д.37). В Архиве пограничных войск РФ содержатся документы по летчикам ПВ НКВД.

  В первую очередь нужно установить в каком полку воевали пилоты, судьбу которых мы выясняем и к какому ведомству относится полк.

Поскольку мы занимаемся поиском лётчиков, окончивших наши авиационные школы и училища, нас интересуют полки, номера которых вы найдёте в Справочнике авиационных полков, ушедших на фронт из Саратовской области.

Если лётчик погиб на фронте, нужно определить полк и место боевой работы из которого самолёт не вернулся. Выяснить в каком регионе нужно его искать, изучить боевой путь и документы полка, в котором он воевал. Посмотреть списки боевых потерь, донесения,  журналы боевых вылетов. Обязательно обратится к сайтам Региональных поисковых объединений, которые занимаются поиском самолётов и их экипажей. Посмотреть форумы в интернете. Возможно даже создать страничку поиска  здесь: https://trizna.ru/forum/forum/21-авиация/

 

 

Проект «Прерванный полет»

 

 

Лекция №1 материалы лекции

 

Лекция №2 материалы лекции

 

Лекция №3 материалы лекции

 

Лекция №4 материалы лекции

 

Лекция №5 материалы лекции

 

Лекция №6 материалы лекции

 

Лекция №7 материалы лекции

 

 

 

 

 

КУРС НАЧИНАЮЩЕГО ПОИСКОВИКА

Курс предназначен в первую очередь для тех, кто только готовится в первый раз уйти в поисковую экспедицию, а также для тех, кто эту подготовку осуществляет.

 

Материалы курса 

 

• История поискового движения России и Саратовской области

Текст лекции в формате Word: скачать
Презентация к лекции в формате Power Point: скачать   

 

• Саратовская область в годы В.О.В.

Текст лекции в формате Word: скачать
Презентация к лекции в формате Power Point: скачать

 

• Методика подготовки поисковиков

Текст лекции в формате Word: скачать
Презентация к лекции в формате Power Point: скачать

 

• Памятка «Поиск, эксгумация и перезахоронение останков»

  Текст лекции в формате Word:  скачать 

 

• Поисковый инструмент

  Текст лекции в формате Word:  скачать 

 

• Классификация захоронений

  Текст лекции в формате Word:  скачать 

 

• Разведка мест проведения полевых поисковых работ

  Текст лекции в формате Word: скачать 

 

• Поиск воинских захоронений

  Текст лекции в формате Word: скачать 

 

• Оружие В.О.В. и взрывоопасные предметы фронтовых полей России

Текст лекции в формате Word: скачать

  

• Саратовские дивизии и бригады на полях В.О.В

 

• Организация поисковой работы на территории Новгородской, Волгоградской, Курской и Смоленской областей

 

• Награды, обмундирование и личные вещи воинов РККА

Текст лекции в формате Word: скачать

 

• Информационно-методические материалы по патриотическому воспитанию

 

• Методические материалы по проекту «Колокола Памяти»