Конкурсы

  • Главная
    Главная Страница отображения всех блогов сайта
  • Категории
    Категории Страница отображения списка категорий системы блогов сайта.
  • Теги
    Теги Отображает список тегов, которые были использованы в блоге
  • Блоггеры
    Блоггеры Список лучших блоггеров сайта.
  • Блоги групп
    Блоги групп Страница списка лучших командных блогов.
  • Авторизация
    Войти Login form

Воинские формирования

03.01.2022

3. последний бой Лескино 1. костырев Николай Иванович 2. Соколов 4. оборона Лескино

  В декабре 1941 года немецкие войска, отброшенные в результате нашего контрнаступления от Москвы, заняли позиции в 20–30 км восточнее Гжатска. Красная Армия не смогла продолжить контр­наступление и остановилась перед укреплёнными рубежами противника. С декабря 1941 года по февраль 1943 года бои в 180 километрах от Москвы не прекращались. Их целью было освобождение Гжатска и ликвидация образовавшегося Ржевского выступа. Наступление в районе Гжатска заметных успехов не приносило. Сменявшие друг друга дивизии Красной Армии ежедневно несли потери.  Продвижение советских войск на соседних направлениях и угроза окружения вынудила немецкое командование с марта 1943 года организовать постепенный отвод войск. Этот план получил название операция «Бюффель».

  Получив данные об отступлении противника, командование 5-й армии предприняло немедленные меры по его преследованию: в бой вводились все имеющиеся на передовой силы.

 Из воспоминаний командира 29 гв.див. А.Т. Стученко:

   «Командующий Западным фронтом генерал-полковник И. С. Конев решил двумя стрелковыми дивизиями, 29-й гвардейской и 352-й стрелковой дивизиями перейти в наступление и захватить город Гжатск. 21 февраля 1943 года части 29-й гвардейской стрелковой дивизии получили приказ о переходе в наступление с целью освобождения Гжатска. Сдав свой участок обороны 144-й стрелковой дивизии и 175-му запасному полку, 29-я гв. с.д. совершили нелегкий сорокакилометровый марш на север, в район Сашино Гжатского района, Смоленской области. Шли ночью в суровую февральскую вьюгу. Дороги превратились в сплошные сугробы. Сильный ветер слепил снегом глаза, сбивал с ног. Трудно в такую погоду шагать с полной боевой выкладкой, тянуть за собой санки-лодочки, тяжело нагруженные патронами, минами, пулеметами. И все же дивизия образцово совершила марш, сосредоточившись в новом районе в сроки, установленные командованием.
 Весь следующий день, подгонялось снаряжение, каждый еще и еще раз уточнял свое место в предстоящем бою. Во всех подразделениях вышли боевые листки, посвященные предстоящей XXV годовщине Красной Армии. В жарком бою готовились мы встретить славный юбилей Вооруженных Сил Советской страны. С подъемом прошли митинги… 21 февраля, шла подготовка к бою. Чистилось и приводилось в порядок оружие.

   В ночь на 22 февраля дивизии заняли исходное положение. Атаку предполагалось начать после одночасовой огневой подготовки утром. Но всю ночь крупными хлопьями валил снег. В 8 часов утра из-за снегопада артиллерийскую подготовку начать не смогли и перенесли ее на 9 часов. Снегопад продолжался. Артподготовку перенесли на 9 часов 30 минут. А снежные хлопья все падают и падают. В десяти — пятнадцати метрах ничего не разглядеть. Несмотря на это, командарм подал сигнал: начать артподготовку. И она началась...
  Такой артиллерийской подготовки, наверное, никому больше за всю войну видеть не пришлось. Все было скрыто густой пеленой падающего крупными хлопьями снега. Ни о каком наблюдении за результатами огня не могло быть и речи. Звуков разрывов почти не слышали, их глушил мягкий пушистый снег. К концу артподготовки стало ясно, что танки атаковать не смогут из-за абсолютного отсутствия видимости. И всё-таки был дан сигнал пехоте: «Вперед, в атаку!»
Бойцы тяжело оторвались от земли, выбрались из траншей и пошли, утопая по пояс в снегу, — лыжи в то время были только в лыжных батальонах и у разведчиков. Проделанные за ночь проходы в минных полях и проволочных заграждениях противника занесло. обозначавшие их вехи оказались заметенными снегом или поваленными. Пехота, достигнув проходов, не смогла их найти в непроницаемом белом месиве.
  Гитлеровцы, почуяв недоброе, открыли заградительный огонь. Начался тяжелый бой. Каждый шаг давался дорогой ценой.
К полудню 87-й гвардейский стрелковый полк ворвался в первую траншею и на участке около восьмисот метров захватил ее. К этому времени снегопад стих.
 В это время группа бойцов третьего батальона 87-го гвардейского полка, возглавляемая заместителем командира батальона по политической части старшим лейтенантом Веселовым, захватила рощу, которая начиналась за первой траншеей и вдавалась на триста — пятьсот метров в глубину обороны противника. Эта группа храбрецов была немедленно отсечена минометным и артиллерийским огнем, и усилить ее было невозможно. Пытавшиеся продвинуться к ним боевые порядки несли серьезные потери и вынуждены были залечь. Заняв круговую оборону, гвардейцы остаток дня и всю ночь удерживали захваченные позиции. Утром враг перешел в контратаку. Численное превосходство было явно на стороне немцев. Две роты фашистов, ведя непрерывный огонь из автоматов, двигались к роще, обтекая ее со всех сторон. Подпустив врага на близкое расстояние, гвардейцы ударили из станкового и трех ручных пулеметов, из автоматов и винтовок. Потеряв много солдат убитыми и ранеными, немцы дрогнули и залегли. Вскоре они повторили атаку и снова были отброшены. Девять атак отбили в этот день гвардейцы. К вечеру в строю осталось только семь советских бойцов. Но ни у кого не было даже и мысли об отступлении. Делили последний сухарь, бережно подсчитывали и экономно тратили подходившие к концу боеприпасы, трогательно заботились о раненых товарищах. Геройски погиб заместитель командира 2-й роты по политической части лейтенант Попов, до последней минуты не выпускавший рукояток станкового пулемета. Пал смертью храбрых старший лейтенант Кривенко. Семь героев-гвардейцев — старшие лейтенанты Веселов и Басанов, сержант Орлов, младший сержант Степанов, красноармейцы Дублик, Кузнецов, Нургалиев — решили сражаться до последнего патрона.
  К концу второго дня боя их радисту удалось, наконец, установить связь с командным пунктом полка. Веселов сообщил командиру полка майору Кошелеву о сложившейся обстановке и о местонахождении своей группы. Ночью в рощу все же удалось пробиться старшему лейтенанту Шептунову со своей ротой. Были эвакуированы раненые, доставлены продукты и боеприпасы.

А что произошло с нашими лыжниками?

  Вместе с другими частями в  атаку 23 февраля 1943 года был брошен  лыжный батальон капитана Костырева, которому предстояло прорвать оборону и, получив поддержку основных сил, развивать наступление на Гжатск. Это были замечательные лыжники-бойцы: рослые, стройные, ловкие, проходили они на лыжах мимо наблюдательного пункта дивизии. Через несколько минут лыжники внезапно, почти без потерь, прорвались вглубь вражеской обороны в шести — километрах от переднего края. Преодолевая сильное сопротивление врага, отбивая яростные контратаки гитлеровцев, лыжный батальон с ходу занял населенный пункт Лескино, перебил находившийся там фашистский гарнизон и захватил трофеи. Оттуда еле унес ноги штаб одного из немецких полков… Закрепившись в деревне, лыжники начали вести разведку, донося обо всем в штаб дивизии по радио и поджидая подхода своих частей.

  Дерзкий рейд лыжников вызвал переполох во вражеском стане. Немцы приняли самые решительные меры, чтобы обезопасить свои тылы. Из Гжатска и других пунктов они подтянули резервы, в частности перебросили на автомашинах батальон финских лыжников. Создав подавляющее численное превосходство, враг предпринял одну за другой яростные атаки на деревню, где закрепился советский батальон. Действия пехотных и лыжных подразделений фашистов поддерживались девятью танками. Долго длился жаркий бой. Оказавшись в кольце, лыжники дрались отчаянно.  Был дважды ранен командир батальона капитан Н. И. Костырев. Вышли из строя все командиры рот и их заместители. Погиб заместитель командира батальона по строевой части капитан Тимофеев. Несмотря на потери, гвардейцы мужественно и стойко отражали вражеские атаки. Дрались до последнего патрона, до последней гранаты, дрались врукопашную. Сражались и умирали как герои, в ожидании подкрепления. К Лескино со всех сторон подтягивались подразделения врага, одна атака следовала за другой.  Противник вновь занял траншеи, за которые прорвались лыжники. Ожили его огневые точки. Наступление дивизии захлебнулось. Лыжный батальон напрасно ждал подкрепления, но  лыжная бригада не последовала за лыжным батальоном Командарм отменил ее ввод в прорыв.Напрасно командир дивизии уговаривал Черевиченко разрешить ввести в бой приданную ему лыжную бригаду, настаивал двинуть в прорыв и остальные лыжные бригады. Если бы на это решился командарм, исход боя был другой: несомненно, был бы полный успех. Лыжные бригады расширили бы прорыв и позволили использовать его не только двум атакующим дивизиям, но и всей армии. Этот бой мог перерасти в крупную операцию, в результате которой ржевско-вяземская группировка немцев была бы разгромлена, а не улизнула, как это случилось десятью днями позже. А лыжный батальон, заняв круговую оборону, продолжал сражаться с врагом….

 Из воспоминаний командира дивизии:

  «Мы, как могли, выручали лыжников огнем артиллерии. Я сам принимал по радио их заявки и отдавал соответствующие команды артиллеристам. В один из зимних дней 1943-го они вызвали огонь на себя… Они – это несколько выживших бойцов и командиров из отдельного лыжного батальона 29-й гвардейской стрелковой дивизии, героически сражавшегося на подступах к Гжатску (ныне Гагарин) Смоленской области. Заместитель командира батальона по политической части майор Александр Соколов был одним из тех, кто по радиосвязи «прощался с братцами». Скупые записи радиопереговоров ярко повествуют о мужестве лыжников-гвардейцев и об их последних минутах:

— Немедленно откройте огонь прямо на нас! Дайте больше огня! Противник обходит нас со всех сторон.

— Даем. Укажите, где противник.
— До батальона немцев с танками движется из района Кузнечики. Дайте огонь на Лескино, особенно по южной и по западной окраинам.
— Даем огонь. Следите за залпом «катюш». Передайте Костыреву, что он награжден орденом Александра Невского. Товарищи поздравляют его. Где Соколов и Костырев?
— Соколов тут, Костырев ранен, он не с нами. Противник идет в атаку со всех сторон с девятью танками, дайте больше огня на нас!
— Даем. Как ложатся снаряды?
— Дайте больше огня!
— Даем! Даем!
— Танки от нас в ста метрах, загорелись крайние дома.
— Держитесь! Даем огня...
— Немцы ворвались в деревню, идет рукопашный бой... Их очень много...
— Держитесь, герои! Куда дать огонь?
— Дайте огонь на нас... Дайте огня... Дайте больше огня! Соколов требует огня на нас... Снаряды ложатся от нас далеко... Дайте ближе! Хорошо!.. Теперь хорошо!..
— Еще огня!..
В 18 часов 30 минут в эфире раздался шум, выстрелы, крики...
— Товарищи!.. Умираем за Родину!..
Немецкая речь перекрыла голос радиста... Все смолкло»

 

  После многих часов боя противнику все же удалось овладеть деревней Лескино. Кольцо окружения немцев прорвала только небольшая группа лыжников во главе с комсоргом батальона гвардии старшим лейтенантом Сафоновым. Этой группе удалось пробиться в расположение наших частей. За подвиг у этого населённого пункта уроженец Владимирской области майор Соколов был посмертно награждён орденом Ленина.

  Деревню Лескино очистили от врага десять дней спустя - в первых числах марта 1943 года. 6 марта 1943 года, был освобожден Гжатск. Всего, если верить спецполитдонесению 29 гсд от 26 февраля 1943 года, вышло и вынесено ранеными из Лескино 52 человека, в том числе восемь человек командного состава. По сведениям из немецких источников, в Лескино и на подступах к деревне было обнаружено 337 погибших советских бойцов. Цифра спорная, если принять во внимание, что в списочном составе лыжбата, отправленного на прорыв, значилось 307 человек.

  С учетом проведенных архивных исследований и переписки с  семьями погибших и выживших, в том числе тех, кто был ранен и попал в плен, можно утверждать, что в Лескино навсегда остались 186 бойцов и командиров из лыжного батальона 29 гсд.                    В архивных документах 29 гсд встречается такое упоминание: "В деревне Лескино обнаружено 37 трупов героически сражавшихся 24.02.43 бойцов отдельного лыжного батальона дивизии. На трупах обнаружена масса следов пыток и издевательств (ножевые, штыковые раны). Найден труп заместителя командира батальона по политчасти гвардии майора Соколова А.И.  Труп командира б-на гвардии капитана Костарева пока не обнаружен. Продолжаются розыски".

  Как поступили с телами погибших и почему в документе их упоминается только 37, до последнего времени было неясно. Хотя на момент освобождения Гжатска и Гжатского района в Лескино еще оставалось одиннадцать домов с жителями. Сказать, что о погибших в Лескино совсем забыли, нельзя. В семьях, куда бойцы и командиры не вернулись, их ждали много лет и помнят до сих пор. В середине 60-х в Москве были опубликованы мемуары комдива Стученко. Да и на месте боя легенд ходило много.  Для жителей города  Гагарино  Лескино было местом особым. Сюда ходили в походы, здесь участвовали в пионерской игре "Зарница". И с малолетства слышали рассказы о лыжном батальоне, погибшем возле деревни в неравном бою. Но  Братской могилы в Лескино не было, только скромный обелиск на окраине, а ближайшая братская могила в нескольких километрах – в Медведках, да и та создана поисковиками. Где покоятся лыжники, неизвестно. По воспоминаниям местных жителей, после боя солдат захоронили где-то в поле.

  На протяжении нескольких лет поисковики стремились обнаружить захоронение воинов отдельного лыжного батальона 29-й гвардейской дивизии. Знали о количестве погибших, о месте их последнего боя и гибели, а вот где захоронены герои, никто сказать не мог. По воспоминаниям местных жителей, после боя солдат захоронили где-то в поле.

  На рубеже 80-х, деревня Лескино и еще шесть деревень на территории совхоза определены к "первоочередному сселению" как неперспективные. В это время в Лескино постоянно проживало четыре человека. В шести других "приговоренных" деревнях - еще 108 человек. Сейчас, в Лескино зарегистрировано полтора десятка домовладений, но постоянно проживает лишь одна семья Отрадиных, остальные-дачники.

  Несколько лет подряд поисковики приезжали в Лескино и методично проверяли окрестности деревни. Результатов это не приносило.  Параллельно вели серьёзную работу по сбору информации. По документам ЦАМО восстановили список всех участников боя. Стали искать родственников. По всем найденным адресам разослали письма. Создали сайт с каналом обратной связи. Это в своём роде история уникальная. Ведь обычно только после обнаружения бойца начинается поиск родных. В случае с лыжбатом – всё иначе. Действуя таким образом, нашли родственников около 60 павших. На аукционах в Германии  купили некоторые материалы о Лескино, заказали архивные документы частей вермахта в США, перевели и сопоставили все данные. Значительная часть воспоминаний о бое лыжного батальона записана бывшим редактором газеты 29-й гвардейской дивизии Андреем Максимовичем Вахрушевым. В 1990-е годы ребятам удалось встретиться с ним и сделать копии его записей. В целом количество собранной информации, установленных деталей боя поражало. Но вот захоронения найти они  по-прежнему не могли… Неоднократные попытки поисковиков (уже в наши дни) обнаружить в районе этой деревни захоронения 40-х годов ожидаемых результатов не приносили. Лишь через много десятилетий, зарывшись в рассекреченные архивные документы, поисковики осознали масштаб их трагедии и подвига и начали поисковую работу на местности возле Лескино и на окраинах самой деревни.

  В 2014 году уроженец этих мест Николай Отрадин, которого уже не раз "допрашивали" поисковики, вдруг вспомнил, что в 80-е годы у него была любимая собака, которая умерла и которую он закопал в кустах у дороги. Значит, в начале 80-х эта дорога, возле которой располагалась немецкая оборонка, ещё была. Он рассказал, что однажды тяжелый бульдозер, корчевавший вётлы, провалился гусеницей в какую-то яму рядом с тем местом. Вспомнил, что старики рассказывали о том,  что в этом месте во время войны был немецкий  капонир для тяжелого орудия или большой блиндаж. И туда якобы, сбросили тела погибших  у деревни лыжников. После войны на этом месте была даже деревянная оградка...»

  Ровное зеленеющее поле вокруг. Никаких следов или хотя бы намека на то, о чем говорит Отрадин. И где найти того бульдозериста, что, не дрогнув, раздавил-засыпал-запахал людские судьбы и совесть свою вместе с ними… Обследовав большое число воронок с немецкой аэрофотосъемки и не найдя человеческих следов, решили еще раз дотошно расспросить Николая Отрадина, чтобы узнать где и как проходила старая дорога - тот самый Волоколамский тракт? До какого места вдоль нее росли ветлы? В каком году дорогу и придорожные кюветы запахали? И что за провал обнаружил бульдозерист, когда корчевал кусты и деревья вдоль старого тракта?

   К очередному сезону по документам ЦАМО восстановили весь списочный состав лыжного батального. Насколько было возможно, прояснили судьбу каждого человека: погиб, пропал без вести, был ранен и оказался в плену, вышел к своим и воевал до Победы, умер там-то и тогда-то. По всем найденным адресам разослали письма, чтобы найти кого-то из родных. Создали сайт в Интернете - www.leskino.ru с каналом обратной связи. И многие родственники с благодарностью откликнулись…  Москвич Иван Анохин раздобыл через своих знакомых данные немецкой аэрофотосъемки, которая была выполнена через день или два после февральской драмы 43-го. На снимках ясно просматриваются сама деревня Лескино, схема немецких боевых позиций, старая дорога, ветлы вдоль нее и - воронки, воронки, воронки от артиллерийских снарядов, немецких и наших. По всему полю вплоть до Воробьева…

  Весной 2015 года там была запланирована поисковая экспедиция поисковой группы "Рейд". На  бывшем картофельном поле в запаханной воронке поисковики  обнаружили останки восьми погибших бойцов. Память и объектив фотоаппарата сохранили в деталях картину тех дней. На широком поле, что сразу за огородами, застыл у большого раскопа колесный экскаватор с устало опущенным хоботом-ковшом. Слева и справа свежие раскопы поменьше. Перед ними - кучи военного, только что из суглинка, "железа": снарядные ящики, "колючка", проржавевшие каски и диски от ручного пулемета, остатки печки из немецкого блиндажа, гранаты, обоймы с винтовочными патронами и множество стреляных гильз... И вот наконец глубоко запаханный лыжный батальон был обнаружен. Точнее, лишь его часть – подняты были останки 8 бойцов.
  Останки шестнадцати погибших, поднятые в 2015 году захоронили 7 мая у обновленного обелиска в дерене Лескино - со всеми воинскими почестями и отпеванием по православному чину.Вместе с поисковиками и местными жителями на церемонии захоронения присутствовали дети и внуки погибших лыжников. В том числе дочь их командира Алла Николаевна Костарева, приехавшая из города Кропоткин Краснодарского края, делегация из Рязанской области и семья из Петербурга.

  Летом 2016 года стараниями поисковой группы "Рейд" была проведена ещё одна «Вахта  Памяти». На бывшем картофельном поле были подняты останки 47 погибших гвардейцев-лыжников из 29-й стрелковой дивизии, запаханные на большой глубине - в воронках, блиндажах и капонирах. Из огромного раскопа их извлекали уже после того, как гости, что собравшиеся в Лескино на церемонию захоронения, разъехались, а местные жители вернулись к привычным огородным делам.

  За весну 2015 и лето 2016 года на бывшем картофельном поле около Лескино в воронках и капонирах гагаринский отряд «Рейд» обнаружил останки более 80 красноармейцев, которые впоследствии были перезахоронены у обновлённого поисковиками обелиска. Перезахоронены с воинскими почестями и с отпеванием по православному чину. На церемонии присутствовали дети и внуки погибших.
  Впереди у поисковиков ещё много работы, ведь в списках числятся около 300 погибших бойцов и командиров лыжбата. Весной 2017-го поисковые работы возле Лескино и на окраинах самой деревни продолжились. И там, где за семьдесят лет прошли, может быть, тысячи ног, всего в шестидесяти метрах от обелиска, был найден в земле орден Красной Звезды с номером 34257. Исковерканный прямым попаданием осколка, с отбитой эмалью, он пролежал в суглинке на месте неравного боя больше 74 лет, но сохранил главное - номер. И как только эти пять цифр были названы, заместитель начальника ЦАМО Наталия Емельянова, не вешая телефонной трубки, подтвердила догадку поисковиков: награда принадлежит политруку Соколову Александру Ивановичу. Тот самый орден Красной Звезды, найденный поисковиками, политрук Александр Соколов получил как раз за декабрьские бои 1941 года под Москвой. Из наградного документа следует, что он «в критические моменты всегда оказывался на самых ответственных участках боя, воодушевляя своим личным примером бойцов и командиров своего подразделения», в первых числах декабря 1941 года лично водил взводы автоматчиков в разведку и в бой, уничтожал немецких солдат в лесах, а также провёл дерзкую операцию по захвату подмосковной деревни Акулово.
  «Товарищ Соколов заслужил боевое уважение у своих подчинённых, которые всегда готовы под его руководством выполнить любые задачи»,– сказано в представлении к награде.

  Теперь сомнений практически не осталось: участник боев на озере Хасан, кадровый военный, гвардии майор Соколов Александр Иванович погиб, как и подобает, в бою. Судя по ордену и характеру повреждений на нем, с большой вероятностью можно предположить, что причиной гибели замполита стал близкий разрыв снаряда. Или - тяжелый осколок, прилетевший издалека…   Судя по спискам среди погибших есть и наши земляки, ведь дивизия эта была сформирована в Саратовской области как 32-я стрелковая после Гражданской войны, потом воевала на Халкин-Голе, а в 1941 году была переброшена под Москву. В годы войны она пополнялась солдатами из Саратовской области.

  В конце 2021 года к нам  обратились поисковики  отряда «Рейд» города  Гагарин Смоленской области и Центра Современной истории с просьбой найти родственников, погибших героев из лыжного батальона. И мы включились в поиск. Подключили администрации районов,  из которых они призывались, но родителей уже нет в живых, как и жён. Многие семьи в 90-е годы переехали  в города и другие районы, искать трудно. Поэтому мы обращаемся ко всем жителям области и просим помочь в поиске родственников героев-лыжников:

1. Долгов Иван Поликарпович, 1922 года рождения, Саратовская область, Салтыковский р-н, д. Киселевка. Призван Саратовским РВК. Гвардии сержант, заместитель командира отделения, член ВЛКСМ. Пропал без вести. Мать: Долгова Анна Фадеевна, Саратовская обл, (Екатериновский) р-н, д. Киселевка

2. Ковалик Василий Семенович, 1919 года рождения, УССР  Львовская область Золочевский район. Призван Золочёвским РВК. Гвардии младший сержант, командир отделения, член ВЛКСМ. Пропал без вести. Мать: Ковалик Магдалина, г. Саратов, пролетарский пос., 3-й Нагорный проезд  

 3. Возможно, фамилия в списке лыжбата была написана с ошибкой (Мокеечев), 1909 года рождения, деревня Кокорино Сокольского района Ивановской области. Призван Балахнинским РВК  Горьковской области. Гвардии младший сержант, заместитель командира отеления, б/п пропал без вести. Жена: Васильева Дарья Тимофеевна, Саратовская обл, Лысогорский р-н, поселок городского типа Лысые Горы Лысогорского района, Саратовской области.

 4. Мигунов Александр, 1923 года рождения, город Вольск Саратовской области, призван Вольским РВК.Гвардии красноармеец, пулеметчик, б/п. Мать: Мигунова Анна Ивановна, Саратовская обл., гор. Вольск.

 5. Петров Петр Алексеевич, 1904 года рождения, город Саратов. Призван Саратовским Облвоенкоматом.Гвардии лейтенант, командир стрелкового взвода, беспартийный. Пропал без вести. Жена: Петрова Наталья Александровна, гор. Саратов, ул. Чернышевского, д. 105, кв. 2

6. Степурин Тимофей Иванович,1907 года рождения, село

Воронино Красавского района Саратовской области. Призван Красавским РВК. Гвардии красноармеец, стрелок, кандидат ВКП/б/ (кб 4580564, д. 4201), пропал без вести. Жена: Степурина Матрена Ивановна, Саратовская обл., Красавский р-н, с. Воронино, того же с/с. 

   

7. Суетов Василий Семенович,1918 года рождения,  Куйбышевская область Радищевский р-н, с, Урусовка.  Член ВЛКСМ, гвардии младший сержант, заместитель командира отделения. Пропал без вести. Жена: Суетова Анна Осиповна, Куйбышевская обл., Радищевский р-н, с. Урусовка. Калининский район, Саратовская область, Россия"   

Правильно: Ульяновская область Радищевский район Верхняя Маза (Урусовка вошла в состав Верхнемазинского с/с)

 

8. Хлынов Михаил Иванович,1907 года рождения, Вольский р-н, село Терса. Парт. билет: кб 4580575, д. 4734

Жена: Хлынова Пелагея Федоровна, Саратовская обл., Вольский р-н, село Терса, того же с/с.

Поскольку именной состав батальона известен и отозвались многие родственники, есть реальная, хотя и дорогостоящая возможность идентифицировать найденные останки.

P.S. Той же весной выпускники Акатовской средней школы - ближайшей к Лескино - обратились к землякам с призывом заложить Аллею Памяти рядом с новой братской могилой. Наверное, потому, что день мы выбрали правильный, все молодые сосенки, запасенные и доставленные к месту посадки стараниями главного лесничего Гагаринского района Николая Алексеевича Воробьева, прижились. И теперь, если взглянуть на Лескино с высоты журавлиного клина, рядом с обелиском зеленеют, набирая силу, два солдатских письма-треугольника.

А поиск родственников продолжается.

Председатель СРМОО «СПО «Искатель» Галина Гарибян.

 6.-братская в Лескино    7. мемориал в Лескино

8. аллея    9. аллея 2

 

 

Продолжить чтение
в разделе: Воинские формирования 546 0
0

25.11.2021

Авиационные школы и училища на территории Саратовской области в годы войны.

   К началу Великой Отечественной войны ВВС Красной Армии располагали по всей стране сетью школ младших авиационных специалистов (ШМАС) – специальных военных учебных заведений первоначального обучения молодого пополнения для дальнейшего прохождения действительной (срочной) службы в рядах советской военной авиации. ШМАС функционировали как при существующих Военных авиационных школах ВВС Красной Армии, так и самостоятельно, и подразделялись на окружные и дивизионные (на Дальнем Востоке – так же фронтовые). Каждая ШМАС имела свой официальный порядковый номер и название, связанное с местом (или районом) её дислокации.

  В ходе Великой Отечественной войны большинство ШМАС было эвакуировано – на восток , в том числе и в Поволжье, целый ряд ШМАС совершил при этом не одну подобную передислокацию (зачастую две, а иногда даже – три).

1).Балашовская ШМАС складских работников среднего и младшего технического состава (при 1-м авиационном складе ВВС Красной Армии; город Балашов Саратовской области РСФСР)                                                          

2).2-я военная авиационная школа пилотов первоначального обучения - Балашов, Ртищево.

3).3-я объединённая школа пилотов и авиационных техников в ГВФ – Балашов.

4).Балашовская военная авиационная школа пилотов – Балашов, Славгород.

5).Богайская  военная школа пилотов.

6).37-я окружная/дивизионная Брянская ШМАС (при Брянской 8-й военной авиационной школе первоначального обучения) - город Брянск Орловской области РСФСР, затем – город Валуйки Курской области РСФСР, в эвакуации – село Майна Куйбышевской области РСФСР, город Пугачёв Саратовской области РСФСР.

7).18-я дивизионная Быховская ШМАС воздушных стрелков-радистов (при Быховской окружной военно-авиационной школе воздушных стрелков-радистов; город Быхов Могилёвской области БССР), в эвакуации – город Козельск Смоленской, затем – Калужской области РСФСР, город Красноармейск Саратовской области РСФСР, город Пермь Пермской области РСФСР).

8).Вольскаявоенно-авиатехническую ШМАС –(19-я Марксовская ШМАС, 6-я ЩМАС – Марксовская, 14-я ШМАС – Монинская,  12-я ШМАС – Оршанская. 

9).2-я Вольская военная авиационная школа механиков 1938-1946 год. Сформирована в Вольске 17. Августа 1938 года. В сентябре 1941 года ей передан личный состав и мат. Часть 14 го ШМАС. В марте 1942 года 4-я ШМАС передана в 1-ю Вольскую военную школу механиков. Существовалв и после войны. В составе Действующей армии не была. Дислокация - Вольск 17.8. 1938 – 1960 год.

10).27-я окружная Запорожская ШМАС воздушных стрелков-радистов при Запорожской (69-й) военной авиационной школе воздушных стрелков-радистов (город Запорожье (фактически – село Мокрое Запорожской области УССР), в эвакуации – город Балашов Саратовской области РСФСР.

11).8-я ШМАС, 1940. В Каунас (Литва). Есть сведения, что в 1941 году школа передислоцировалась в г. Вольск Саратовской области. 

12).Качинская краснознамённая военная авиационная школа пилотов им. Мясникова-Кача, Красный Кут.

13). Краснодарская военная авиационная школа пилотов. Предположительно сформирована в соответствии с приказом НКО СССР от 06.11.40 года. Готовила пилотов на самолетах И-16, Як-1, Як-3. В мае - июне 1942 года  перебазировалась в город  Пугачев Саратовской области. В ноябре - декабре 1943 г. Школа вернулась на прежнее место в Краснодар. Начальник школы - 11.1940 - 1945 полковник Николай Иванович Душутин.  Расформирована в сентябре 1945 г.

14).6-я окружная Марксовская ШМАС/дивизионная механиков спецавтотранспорта (город Маркс, затем – город Вольск Саратовской области РСФСР), а так же см. Тартусская 19-я ШМАС – Марксовская.

15).Новоузенская (Мелитопольская) ШМАС воздушных стрелков-радистов (при Мелитопольской 16-й военной авиационной школе стрелков-бомбардиров). Приказом НКО No. 049 от 05.02.41 г. переформирована в Мелитопольскую военную авиационную школу стрелков-бомбардиров. Город Мелитополь Запорожской области УССР. К 1941 году именовалась Мелитопольское военное авиационное училище летчиков-наблюдателей. В августе 1941 года решением Военного совета резервной (впоследствии шестой) армии Южного фронта на базе школы была сформирована школьная авиадивизия в составе 2-х полков (63 самолета: Р-5, Р-Зет, ССС).

В конце августа - начале сентября 1941 г. Школа перебазировалась в Новоузенск Саратовской области.

16).14-я Монинская дивизионная ШМАС авиационных механиков (посёлок Монино Московской области РСФСР, в эвакуации – город Вольск.

 17).Саратовская ШМАС (при Саратовской планерной военной авиационной школе Воздушно-Десантных Войск Красной Армии; город Саратов Саратовской области РСФСР).

18).229-я ВАШМ, Семипалатинск в/ч 21921, 1942.Есть сведения о передислокации школы в Энгельс, затем в Вайнёде (1988), позже в Энгельс (1992), впоследствии в Камышин. В школе готовили специалистов наземных служб для Дальней авиайии, по некоторым специальностям - для ВВС и по разнарядке генштаба. 

19).Ульяновская ШМАС – см. Энгельсская.

20).Красноглинская ШМАС – см. Энгельсская.

21).Чердаклинская ШМАС – см. Энгельсская, Ярославская.

22).Чугуев (Харьковской области, Украина), ШМАС  при Чугуевском летном училище, 1940.

23).31-я, затем – 65-я окружная ШМАС Энгельсская воздушных стрелков-радистов и спецслужб (при Энгельсской военной авиационной школе воздушных стрелков-радистов. До войны дислоцировалась в городе Ярославль, а в сентябре 1941 года ШМАС была эвакуирована в в рабочий посёлок Чердаклы. 65-ая школа младших авиаспециалистов (ШМАС). Готовила для фронта кадры дальней авиации. В июле 1942 года те, кто хорошо усвоил все предметы, были отправлены на фронт под Сталинград, их было 40 человек. Остальные переучивались и были выпущены позже. Просуществовала школа в Чердаклах примерно до 1943 года. Потом её снова перевели – на этот раз в город Энгельс, где продолжалось обучение младших авиаспециалистов.

Военные авиационные училища:

1.Балашовское лётное училище ГВФ.

2.Вольское военное авиатехническое училище им. Ленинского комсомола.

3. Энгельсское военное авиационное училище.

4.Мелитопольское военное авиационное училище летнабов и штурманов.

5. Чугуевское военное авиационное училище.

 

Продолжить чтение
в разделе: Воинские формирования 404 0
0

08.11.2021

1.саратовская авиац. школа   3.Одинцов Паве  полковник   4. курсанты СВАШ 1941

                                                                         Одинцов Павел

 

   Сформирована 20.03.40 г. на базе 58-ой отдельной авиационной разведывательной эскадрильи была на основе Директивы ГУКА от 16.03.1940 г. No. 176737. начальником которой был назначен майор Уткин Яков Васильевич. Под его непосредственным руководством в апреле 1940 года школа приступила к обучению курсантов на самолётах У-2 и Р-5.

При организации учебного процесса личный состав вновь сформированной школы встретился с большими трудностями. Необходимо было в короткие сроки оборудовать учебные классы и лаборатории, привести в порядок казарменный фонд, наладить лётную работу и начать обучение курсантов.
В феврале 1941 года школа была переведена на подготовку пилотов для бомбардировочной авиации на самолётах «СБ». В течение оставшегося времени зимнего периода велась интенсивная подготовка лётного и инженерно-технического состава к работе на новой материальной части.
   Первый выпуск летчиков на самолете Р-5 (35 человек) произведен 25.03.41 г  А  с началом Великой Отечественной войны подготовка лётчиков прекратилась. Осенью 1941 года в  Саратовской области началось формирование воздушно-десантных корпусов и подготовка их к боевым действиям с немецко-фашистскими захватчиками. Для обеспечения работы десантных корпусов требовалось создание специальных авиационных частей- планерных и подготовка пилотов-планеристов для выполнения заданий в тылу противника.

    04.09.41 г. Саратовская ВАПШ переформирована в Военную авиационную планерную школу (ВАПШ) по подготовке пилотов-планеристов и передана в состав Воздушно-десантных войск Красной Армии. Личный состав школы перешёл на обучение курсантов по программе военного времени; сократилось время, отводимое на изучение теоретического курса, прошло переучивание личного состава на эксплуатацию планеров А-2, Г-9 и Ш-10. 10 октября 1941 года на аэродром Энгельс из Краснодарского объединенного авиационного училища прибыла авиагруппа в составе 43 самолетов Р-6 с экипажами из инструкторов, сформированных из летчиков и слушателей Летнабовского училища. Вместе с прибывшей группой самолетов Р-: прибыла группа самолетов ДБ-3 из Полтавских авиационных курсов усовершенствования и группа самолетов ТБ-3 из Харьковского училища. Эта группа составила базу для создания авиации ВДВ КА. Из этих авиационных групп были сформированы 6 отдельных авиаэскадрилий: 1-я авиаэскадрилья – командир АЭ капитан Фиан; 4 – капитан Столяров; 7-я – капитан Неаронов; 8-я – ст. л-т Медведев; 9-я – капитан Гурьев; 10-я – капитан Мамонтов.
Перечисленные отдельные авиа эскадрильи были приданы соответствующим десантным корпусам ВДВ КА и в течении ноября – декабря 1941 года занимались выброской парашютистов с учебной целью, переброской с окружных складов вооружения и обмундирования для корпусов
Школа продолжала работу по решению новых задач Родины.К концу 1941 года задача подготовки постоянного состава была решена.

    В феврале 1942 года школа произвела первый выпуск пилотов-планеристов.
Весной 1942 года, по личной просьбе, начальник Саратовской ВАПШ майор Я.В. Уткин убыл на фронт. С 7 июня по 8 июля 1943 года командовал 438-м истребительным авиационным полком. Выполнил более 70 боевых вылетов. Погиб 8 июля 1943 года в воздушном бою на Курской дуге. Начальником школы был назначен полковник Одинцов Михаил Семёнович, который
занимался подготовкой планеристов-ночников, способных совершать полёты в тыл противника и посадки на неподготовленные и малоразмерные площадки. Принимал активное участие в разработке курса учебно-лётной подготовки (КУЛП) планеристов, в выпуске методических бюллетеней по вопросам подготовки и выполнения полётов на планерах.

   В годы войны военные планеры использовались  для доставки войск и вооружения в зону боевых действий. К месту старта планеры буксировались транспортными самолетами или бомбардировщиками. Иногда один самолет тащил за собой целую сцепку из нескольких планеров. Отцепившись, планер мог продолжить управляемый полет на длительные расстояния и бесшумно приземлялся на небольшие грунтовые площадки. К сожалению, планер,  как правило, использовался только один раз, а дальше уничтожался. Поэтому изготавливался он из дешевых материалов, ткани и дерева. Боевые планеристы участвовали в Сталинградской битве, в рельсовой войне советских партизан, доставляли грузы, вооружение, людей на фронт и в тылы противника.

   Первую боевую задачу учебный планерный полк, созданный в Саратовской области выполнял по доставке грузов партизанам Белоруссии на транспортных планерах. Первыми пилотами-планеристами, открывшими в ноябре 1942 года боевую историю полка и первыми в истории воздушного флота страны, совершившими боевые полеты на планерах были:

- ст. сержант Селезнев Иван Васильевич (погиб в 1943 году при авиационной катастрофе); Никашев; Чеботарев; Андрейченко (пропал без вести);
- Григорьев (погиб при выполнении боевого задания).
В эту первую боевую, малую по своему размеру операцию, доставлено в тыл противника 5,5 тонн боевого груза.

   25.05.42 г. Школе вручено Боевое Знамя. Во время Сталинградской битвы советские войска столкнулись с большой проблемой. В районе Сталинграда в 1942 года рано ударили морозы (2-3 ноября) и поставили под удар всю боевую технику. В войсках обозначилась крупная недостача антифриза. В условиях морозов в степи резко снижалась боеготовность боевой техники. Антифриза нужно было много (20-30 тонн), а доставить было крайне сложно. Все основные запасы антифриза находились под Москвой, и авиаторы решили доставить их на планерах. Были сформированы два авиапланерных полка, пилоты которых прошли подготовку для полётов в ночное время. На скорости 80 км в час планеры  осуществили боевое задание по ночам четверо суток с 12 по 16 ноября. После выполнения задания  защитники Сталинграда пускали их планеры на дрова., 60 полётов совершили планеристы, доставив  войскам Сталинграда 50тонн антифриза. Выпускники школы воевали на фронте, а школа продолжала подготовку пилотов планеристов до конца войны. После окончания войны школа перебазирована в Пугачёв Саратовской области и переименована в авиационное планерное училище ВДВ, в  1952 году училище получило наименование 160-го военное училище лётчиков, с 1953 года перешло на освоение вертолётов. С 1960 года училище располагается в Сызрани Самарской области.

5. Сар планер   6. занятия в сар план   7. десантно-транспортные планёры

 

Продолжить чтение
в разделе: Воинские формирования 668 0
0

07.11.2021

1. здание училища  2. аэродром кр кут  3. инструкторы школы

  Краснокутская ВАШП.  Штат № 20/13-Б (бомбардировщиков). Кача, Красный Кут.

 В ноябре 1910 г. в местечке Кача, расположенном в черте Севастополя, была основана на добровольные пожертвования 1-я офицерская школа авиации. В 1912 году  было подобрано подходящее летное поле в долине реки Кача, где расположилась Качинская летная школа. Лётчики школы принимали участие в 1-й Мировой войне.

  В апреле 1918 года в Москве начал формироваться отдел высшего пилотажа народно-социалистической военно-авиационной школы, который в июне 1918 года был переведен в город Алатырь Симбирской губернии, откуда в сентябре 1918 г. передислоцирован в город Зарайск Рязанской губернии. В ноябре 1919 г. отдел переименован в Зарайское отделение Егорьевской школы Авиации.

  23.12.20 года на основании приказа РВСР № 484 за 1920 г. из отделения была сформирована летная школа авиации №1 Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного флота республики. Формирование окончено в марте 1921 года.

   В марте 1922 года  на основании приказа РККВФ № 14 от 30.12.1921года Севастопольская авиашкола была объединена  с Лётной школой авиации № 1(ЗарайскМосковская область). Тренировочная школа Южного фронта, которая дислоцировалась  под Севастополем, была влита в прибывшую школу.

  16.02.1923 года  на основании приказа РВС СССР №53 школа переименована в Военную школу летчиков, а затем на основании приказа РВС СССР №225 за 1923 год переименована  в «Первую военную школу летчиков».

  30.03.1925 года на основании приказа РВС СССР №304 за 1925 год школе присвоено имя т. Мясникова.                                                 14.01.1931 года на основании распоряжения 2-го Управления штаба РККА № 610171776 от 26.11.1930 года школа переименована в «Первую военную школу пилотов им. т. Мясникова».

  С 09.12.1934 года школа стала называться «Первая военная Краснознаменная школа пилотов ВВС РККА им. Мясникова». 27.05.1938 года  школа переименована на основании приказа НКО № 067 от 13.05.1938 года  в «Качинскую Краснознаменную военную авиационную школу им. А.Ф. Мясникова».

  С 22 июня по 4 июля 1941 года  школа входила в состав  Одесского  военного округа,  дислоцировалась в посёлке Кача  Крымской области. С 5-по 19 июля 1941 года школа  передислоцировалась в Красный Кут  Саратовской обл. (Основание ЦАМО, оп. 53672с, д.1)

Начальник школы:

Туржанский Александр Александрович, генерал-майор- 01.01.1941 - 20.07.1941;

Денисов Сергей Прокофьевич- генерал-майор- 23.08.1941 - 05.12.1942;

Врио- Сидоров Иван Сергеевич, майор – 05.12.1942 - 28.04.1943;

Симоненко Семён Яковлевич, генерал-майор - 28.04.1943 - 1949;

 Дислокация  школы:

 город Кача Крымской обл. – 1938 – 05.07.1941;

Передислокация – 05.07.1941 – 15.07.1941;

посёлок Красный Кут Саратовской обл. - 15.07.1941 - 19.07.1947;

Основание ЦАМО, оп. 53672с, д.1.

  Здесь школа начала усиленно готовить лётчиков для фронта. За годы Великой Отечественной войны из школы отправились на фронт 2228 летчиков. 290 ее выпускников получили звание Героя Советского Союза, из них несколько человек дважды стали Героями, а полковник А. И. Покрышкин (впоследствии маршал авиации) стал первым в стране трижды Героем. В ноябре 1941года из личного состава Качинской ВАШП был сформирован 627-й истребительный авиаполк, который убыл в действующую армию.

  04.08.1942 года приказом командующего ВВС ПРИВО № 00143 для бесперебойной работы Рязано-Уральской ж/д на школу было возложено прикрытие истребительной авиацией ж/д участка от станции Урбах до станции ЭльтонДля выполнения поставленной задачи в составе школы была сформирована истребительная авиационная группа ПВО. Она находилась в оперативном подчинении Саратова - Балашовского дивизионного района ПВО, располагаясь на аэродромах Красный Кут, Паласовка, принимала непосредственное участие в боевых действиях по отражению налётов авиации противника. Основание: ЦАМО оп. 68125сс, д. 3. л. 180; оп. 68125сс, д. 4. л. 5-7; оп. 352741с, д. 2. л. 174-188; оп. 9485сс, д. 3. д.4.

  Истребительная группа Качинской ВАШП с 4.8.1942 года по 31.10.1942 года входила в состав Действующей армии. Основание: Директива ГШ № 018-1981г. Списки истребительной авиагруппы ПВО хранятся  К-2531с, опись 68125, д.4., л 7, 99-100, К 2424 опись 462900, д. 10., л. 63(фонд Качинской в/авиащколы пилотов им. Мясникова).С 1941 по 1945год  при училище  существовали курсы  заместителей командиров полков по политчасти. 1 ноября 1945 года школа переименована в «Качинское военное авиационное училище лётчиков им. А.Ф. Мясникова». Основание: Директива ГШ № 018-1981г.

  Выполняла задачи по подготовке лётных кадров для ВВС Красной Армии, непосредственного участия в боях не принимала, к составу Действующей Армии не относится. Основание: ЦАМО. Оп.68125сс, д.4, л.5-7; Оп. 352740 с. Д.2. л 41-44. Впоследствии на основе оставленного в эвакуации оборудования, самолетов, техников и пилотов было организовано Краснокутское летное училище гражданской авиации. В 1947году «Качинское военное авиационное училище» переведено в город Мичуринск, а в 1954 году в Сталинград.

  01.11.1998 года «Качинское военное авиационное училище лётчиков им. А.Ф. Мясникова»  расформировано.

4. инструкторы и выпускники  5. кача 1923  6. Kacha.-1933

7. выпускники 1936 года  8. кача 1939  9. курсанты 1941

10. выпускники 1941  11. кача

 

Продолжить чтение
в разделе: Воинские формирования 645 0
0

06.11.2021

 балашовская авиашкола   Саратовская авиашкола   энг авиашкола

  В связи с быстрым развитием военной авиациии  усиливавшейся угрозой нападения на нашу страну со стороны империалистов, в конце 30-х годов  в СССР предпринимались серьёзные меры к усилению боевой мощи нашей армии и авиации, в том числе. Для  поступавших в армию истребителей ЯК-1, ЛАГГ-3, МИГ-3, бомбардировщиков  ПЕ-2 и штурмовиков  ИЛ-2 нужно было  подготовить грамотных лётчиков, а военных училищ  в стране было мало. Подготовка  пилотов и механиков велась в авиашколах. Поэтому началось  расширение сети летных военных учебных заведений (вуз), и улучшение качества учебной и воспитательной работы.

Дата

1.10
1937 г.

1.1.
1940 г.

1.9.
1940 г.

1.12.
1940 г.

5.2.
1941 г.

22.6.
1941 г.

Количество летных учебных заведений ВВС

12

18

28

41

53

83

  Из таблицы видно, что за пять лет их стало в шесть раз больше. подготовка лётчиков велась базе объединенных школ Гражданского воздушного флота, аэроклубов и школ Осоавиахима. Система  подготовки  выглядела следующим образом.

 

ПОДГОТОВКА  ЛЁТНОГО СОСТАВА:

Школа первоначального обучения:

   Задача: обучить курсанта-пилота пилотированию на учебном самолете и дать общие знания по авиационной технике, теории авиации и военной подготовке. Налет на каждого курсанта-пилота установить 30 часов.
Комплектование - за счет младшего командного состава авиационных и наземных войск, имеющих среднее образование, и лицами, окончившими спецшколы ВВС. Срок обучения: в мирное время — 4 месяца, в военное время — 3 месяца.

 

Школа военных пилотов:

   Задача - научить пилотированию и применению боевого самолета днем в простых метеорологических условиях; групповым полетам в составе звена и дать практику в маршрутных полетах, с посадкой на незнакомых аэродромах, для чего включить в программу 10 таких полетов. Истребителей, кроме того, научить начальным воздушным стрельбам и основам воздушного боя, а в бомбардировочных школах научить пикированию на самолетах УСБ и СБ до углов 40°.
Установить в школах военных пилотов общий налет на курсанта на учебном и боевом самолетах:
а) Для бомбардировщиков — 20 часов на УСБ и СБ с тренировкой на Р-5.
б) Для истребителей — 24 часа на УТИ-4, И-16 и И-15, а с конца августа И-15 заменить на УТИ-26.
в) С 1 января 1942 г. произвести специализацию школ пилотов по видам авиации, соответственно переработав программы.

Срок обучения: в мирное время — 9 месяцев, в военное время — 6 месяцев.

 

Военные авиационные училища командиров-летчиков:

  Задача - научить: владеть техникой пилотирования днем и ночью; водить звено и эскадрилью на всех высотах днем, ночью и в сложных метеоусловиях, на предельный радиус самолета и с боевым применением; вести воздушный бой одиночно и в группе.
Установить налет на каждого курсанта на учебно-боевых самолетах 150 часов (по 75 часов в год).
Срок обучения первого набора установить 1 год с налетом 75 часов, с исключением для первого набора задачи подготовки к действиям в сложных метеоусловиях и на предельный радиус.
Комплектование авиационных училищ производить пилотами, прослужившими в строю не менее двух лет.

Срок обучения: в мирное время — 2 года, в военное время — 1 год.

  

 ПОДГОТОВКА ШТУРМАНСКОГО СОСТАВА:

 Школа стрелков-бомбардировщиков:

 Задача - научить: владеть в воздухе стрелковым оборудованием; производить бомбометание днем; вести детальную и общую ориентировку; кроме того, привить навыки курсанту в самолетовождении по радиокомпасу и устанавливать связь с землей.

 Комплектование - младшими командирами и красноармейцами всех родов войск, имеющими среднее образование, лицами, окончившими спецшколы ВВС, а также призывниками, имеющими среднее образование.

Срок обучения — 1 год, с налетом на каждого курсанта — 40 часов.

 

 Военно-авиационное училище для подготовки штурманов ближнее бомбардировочной авиации:

  Задача: научить курсанта: самолетовождению в сложных метеорологических условиях погоды днем и ночью; воздушной разведке; фотографированию; дешифрированию; технике фотолабораторной обработки; воздушной стрельбе и бомбометанию.
Комплектование производить стрелками-бомбардирами, прослужившими в строю не менее 2-х лет, а также средними и младшими командирами всех родов войск, имеющими среднее и высшее образование.

  Установить налет на каждого курсанта 150 часов.

 

ПОДГОТОВКА КОМАНДИРОВ СВЯЗИ:

Военное авиационное училище командиров связи:

  Изменилась и система комплектования училищ и школ. С 1938 года они пополнялись за счет пилотов-добровольцев, прошедших первоначальное летное обучение в аэроклубах Осоавиахима СССР, которые являлись основным источником пополнения военных школ курсантами.

   С декабря 1940 года комплектование летных школ  проходило за счет отбора курсантов из числа призывавшихся в армию, а также набора младших командиров и красноармейцев срочной службы. Однако попытка комплектовать военные авиационные школы первоначального обучения оказалась пригодной  лишь для школ авиамехаников. В 1940 году, помимо летных школ центрального подчинения, создаются дополнительно окружные школы пилотов. По решению ЦК партии и Советского правительства от 6 ноября 1940 года в системе наркоматов просвещения союзных республик было создано 20 специальных школ, готовивших кадры для летные военно-учебные заведения не менее 1600 человек. В спецшколы принимались ученики, окончившие семилетку с хорошими и отличными оценками. В течение трех лет они наряду с программой средней школы изучали авиационные дисциплины, а летом в аэроклубах проходили летную практику. Одновременно в соответствии с постановлением СНК СССР от 5 ноября 1940 года в 47 учебных эскадрильях ГВФ была организована подготовка пилотов на самолетах У-2.

  Кроме того, в военные школы пилотов принималась молодежь, прошедшая обучение на самолете У-2 в аэроклубах Осоавиахима СССР и во вновь создаваемых на базе аэроклубов 30 военных авиационных школах первоначального обучения. Для организации качественной подготовки летных кадров в учебные заведения направлялось большое количество самолетов (табл. 2) и учебных пособий.

Даты

Октябрь
1937 г.

Апрель
1939 г.

Декабрь
1940 г.

Планировалось на конец 1941

Количество самолетов в учебных заведениях ВВС

3007

4245

6053

6841

   Росло число преподавателей и инструкторов, имеющих опыт работы в учебных заведениях. Таким образом, меры, накануне Великой Отечественной войны, позволили создать разветвленную сеть летных учебных заведений, которые смогли подготовить многотысячный отряд летных кадров и полностью обеспечить ими ВВС. Созданные в предвоенные годы летные учебные заведения в течение всей      войны успешно решали задачу подготовки летных кадров для ВВС Красной Армии. К 1941 году было создано 25 школ с переменным составом в 35 тыс. человек, две из них в Саратовской области.

   7 декабря 1941 года в городе Энгельсе началось формирование 14-й воной школы лётчиков ВВС РККА (с мая 1937 года Энгельсское военное авиационное училище, а с   февраля 1941 года Энгельсская военная школа пилотов). 27 января 1932 года начались плановые занятия с курсантами. На укомплектование школы прибыли специалисты Качинской, Борисоглебской, Ленинградской, Вольской  военно - теоритической школ. В январе 1932 года был произведён первый набор курсантов. Время обучения составляло полтора года. Энгельсская военная авиационная школа пилотов выпускала младших лётчиков, младших лейтенантов, лейтенантов и старшин ВВС.

  Последним военным заведением открытым до войны в Саратове была Саратовская авиационная школа пилотов, образованная в апреле 1940 года на базе 58-й разведывательной авиационной эскадрильи численностью 40 курсантов. 30 выпускников через год убыли в состав 7-го тяжелобомбардировочного полка Ленинградского военного округа. Остальные остались инструкторами в школе. Саратовская авиационная школа пилотов с сентября 1941 года выпускала пилотов-планеристов ВДВ в звании лейтенантов. В 1946 году передислоцирована в Пугачёв, в 1960 – в Сызрань.

  24 августа 1940 года  авиационные академии, училища и школы были подчинены начальнику Главного управления ВВС Красной Армии. 17 мая 1941 года Нарком обороны СССР принял решение о подчинении авиационных училищ, школ и курсов военным советам округов.

  

Военные Авиационные  училища:

  3 марта 1941 года в соответствии с постановлением ЦК ВКП(б) и CHK СССР от 25 февраля 1941 года "О реорганизации авиационных сил Красной Армии" принято  положение о том, что командир, штурман, начальник связи эскадрильи должны были обучаться в двухгодичных военных училищах, а сержанты - пилоты и стрелки-бомбардиры - в специальных годичных школах.

  8 апреля 1941 года был утвержден новый курс летной подготовки (КУЛП) военных авиационных школ первоначального обучения. По указанию ЦК ВКП (б) Главное управление ВВС разработало. Также, сокращенные программы подготовки летных кадров на военное время (10- и 6-месячные). Были четко определены  задачи каждому типу летных учебных заведений.

 Курсанты военных командных училищ должны были в течение двух лет овладеть техникой пилотирования днем и ночью, научиться водить звено и эскадрилью на всех высотах днем, ночью и в сложных метеоусловиях, на предельном радиусе действия самолета с боевым применением, вести воздушный бой одиночно и в группе. Общий налет на одного курсанта устанавливался до 150 часов.

 

  До войны в Саратове было  всего три военных училища: Балашовское летное училище ГВФ, Вольское военное авиатехническое училище им. Ленинского комсомола и Энгельсское военное авиационное училище.

В начале войны в Саратовскую область были эвакуированы военные школы и училища с временно оккупированной врагом территории. Подготовкой летного состава занимались авиационные школы. Во время войны они были преобразованы в военные авиационные училища.

 

05.11.2021

 2-я Вольская военная авиационная школа механиков

 1938-1946 год.

 Сформирована в Вольске 17. Августа 1938 года. В сентябре 1941 года ей передан личный состав и мат. Часть 14 го ШМАС. В марте 1942 года 4-я ШМАС передана в 1-ю Вольскую военную школу механиков. Существовалв и после войны. В составе Действующей армии не была. Дислокация- Вольск 17.8. 1938 – 1960 год.

Начальники школы: 

Щелочилин Иван Михайлович – военинженер 1 ранга – с 07.08.1938 по 04.04.1942 год.

Акулов Фёдор Савватиевич, подполковник- с 04.04.1942 по 27.07.1944 год.

Гусев Николай Александрович, подполковник – с 27.07.1944 по 25.10.1949 год.

 Фонд № 60337. Оп.

Формированием школы занимался Щелочилин Иван Михайлович, 27.09.1938 года военный комиссар школы, батальонный комиссар Жидов Михаил Иванович.

  Помощниками начальника школы были: начальник учебного отделения военинженер 3 ранга Г.К. Макаров. Помощник по военной подготовке полковник Беляевиз Иркутской школы. Начальник ОМТО военинженер 3 ранга Вдовин. Большая группа офицеров прибыла из ЛАТКУ им. Ворошилова. 

 В октябре 1938 года сформировалась партийная организация школы. Дислоцировалась школа на северо-западной окраине города Вольск, где находилось два учебных корпуса. Жилых помещений не было, началось строительство казарменных общежитий на 500 курсантов. Построили столовую, дом для офицеров на 32 квартиры. Одновременно строились подсобные помещения; склады, конюшни и прочее. Для жилья курсантов на аэродроме был приспособлен заброшенный ангар. Для проведения занятий по практике моторного цикла приспособили бывший городской торговый лабаз- Дом на Волге».

 Создавались учебные пособия, помогала 1-я Вольская авиашкола. Занимались во вторую смену, поскольку хозяином учебных корпусов была она же. И всё же с задачей создания школы справились, школа была вовремя готова к приёму курсантов. Первый набор курсантов произведёнв ноябре 1938 года и 15.01 1939 года школа приступила к занятиям., подготовка авиамехаников проводилась по программе одногодичного срока обучения со специализацией на самолётах И-153 и ДБ -3.

  К началу практических занятий 20.03.1939 года школа имела четыре самолёта ДБ-3 и девять И-15 ( «чайка»), одним СБ-2, М86, одним Р-9 и девятью  газовочными моторами семейства М-85. Занятия с курсантами проводились в две смены. Постепено прибывало необходимое оборудование. Рационализаторы школы работали над созданием наглядных пособий, подали в 1939 году 370 рацпредложений, 285 из которых были реализованы.

  В начале 1940 года школа получила приказ о подготовке 2-х ускоренных выпусков авиамехаников. Первый ускоренный выпуск 62 механиков состоялся 29.04.1940 года. 20.09.1940 года 81 курсант был выпущен из школы. Весной 1940 года школа получила 6 самолётов И-15, один И-15 «бис», восемь И-14, использованных в качестве тренажёров. Позже прибыли 14 самолётов ДБ-3.

В мае-июне 1940 года шла подготовка для перехода на самолёт И-153 с мотором М-62. К концу года поступило три таких самолёта. Окончательно перешли на изучение этого самолета в начале 1941 года.

 Второй выпуск авиамеханиковсостоялся 27.10.1940 года. Таким образом за предвоенный период школа подготовила 1491 авиамеханика, так готовили к началу войны постоянныекрепкие кадры, которые смогли решить задачи, поставленные перед тыловыми частями ВВС КА в начале войны. С началом войны часть офицеров добровольцами ушли на фронт и погибли в боях с фашистами.

Не вернулись в училище 11 офицеров: 

Гвардии полковник Беляев – помощник начальника школы по военной подготовке;

МайорУргалкин;

Зам начальника по политчасти батальонный комиссар, полковник  Г.К. Орлов.

Преподаватели:

майор И.И. Блажевич, впоследствии Герой СоветскогоСоюза, генерал-майор, погиб 23.04.1945;

командир батальона-капитан И.Л.Булочников;

капитан Чигирь;

батальонный комиссар Г.Л. Кодалов;

командир роты, старший лейтенант Гиц;

командир роты, старший лейтенантТихонов;

политрук Калитов;

младший политрук Горбунов;

младший лейтенант Ревякин;

лейтенант Шаршанов;

старший техник-лейтенант Киселёв;

младший лейтенант Максимов

и скончавшийся в результате тяжёлого ранения  майор Свинолупов.

Всего на фронт было откомандировано 30 офицеров. Они были занесены в списки рот училища и на вечерней поверке называли их имена. Убыли командиры батальонов полковник Шиленков, майор Лыков, капитан Шамсутдинов. Ф.60337, оп. 35753, д.3.   л.13

06.08.1941 года произведён выпуск 755 авиамехаников. С.8

21.11.1941 года – 793 авиамеханика.

С 15 по 25.08.1941 года произведено 4-е комплектование школы. С.9

01.09.1941 года был произведён досрочный выпуск 757 курсантов механиков по самолётам ДБ-3, И-153.

  В сентябре 1941 года школе была придана эвакуированная из Западной Белоруссии 14-я дивизионная ШМАС со штатным количеством переменного состава 650 человек. Для прибывших с некомплектом 47 человек нужно было выделить преподавателей, помещения инструкторов, классы, материальную часть имущества.

С 02.09.1941 года в школе начались занятия окружных курсов практического обучения для школ авиамехаников ВВС КА в составе 240 человек. Одновременно начались занятия курсантов 5 комплектования, набранных в августе 1941 года с выпуском 01.06.1942 года.

 01.10.1941 года штат училища увеличился до 2000 человек, кроме того школа приняла 6-е комплектование 660 человек с выпуском 01.06.1942 года. Таким образом к концу сентября в школе обучалось 3067 курсантов. Преподавателей не хватало, они работали с огромной загрузкой.

В 1941 году школа выпускала авиамехаников, переучивала 680 специалистов на ЯК-1. Готовила инструкторов, мастеров по вооружению, провело новый набор курсантов с выпуском в 1942 году.

___ года совершил вынужденную посадку неподалёку от Вольска самолёт У-2, пилотируемый лётчиком младшим лейтенантом Усовым, направлявшийся в Саратов. Закончилось горючее и самолёт сел в поле. Лётчик отправился в Вольск, чтобы достать горючее и продолжить полёт. К самолёту Усова канистры с горючим доставил экипаж другого самолёта в составе лётчика, старшего лейтенанта Мурза Андрея Кирилловича и воентехника 2-го ранга Жимотина. Доставив горючее, экипаж заправил самолёт Усова и дождался его взлёта. А затем начал взлёт, но что-то произошло в воздухе с самолётом, пилот трижды заходил на посадку, но не смог посадить машину.  При четвёртой попытке самолёт с высоты 70 метров ушёл в пике и упал в трёх метрах от оврага в пяти километрах западнее села Рыбное Вольского района Саратовской области. Считается, что пилот допустил ошибку в управлении, в результате которой самолёт ударился правой плоскостью о землю в 3 метрах от оврага, затем мотором. Кабина лётчика была разрушена, пилот погиб, а самолёт развернулся на 90 градусов и застыл. Механик был тяжело ранен и позже доставлен в госпиталь. Восстановлению самолёт не подлежал. Фонд 60337. Оп.35754, д.6, л.3-4. Это была единственная катастрофа в истории школы.

  В марте 1942 года из состава школы выбыла 14–я ШМАС. В апреле 1942 года откомандировано в 212 с.д. 998 курсантов- все были участниками Сталинградской битвы. С.9

 1 июня 1942 года выпуск 985 авиамехаников.

14 июня 1942 года состоялся выпуск 992 авиамехаников специалистов по самолётам ЛАГ-3, ИЛ-2, ПЕ-2.

  В мае-июне 1942 года школа приступила к обучению 278 девушек стрелков –вооруженцев.

22.08.1942 года на фронт в Сталинград ушёл батальон курсантов во главе с комбатом Свинолуповым. Комбат вернулся в Вольск с фронта и умер от ран в 1945 году.

26.10.1942 года в состав школы вошла 6-я ШМАС, имеющая 307 курсантов девушек.

На 1.01.1943 года в школе  находилось 474 курсанта подлежащих выпуску 01.08.1943 и 620 курсантов выпуск 10.01.1943 года. Выпуск курсантов набора  10.01.1943 назначен на май 1944 года. Дополнительно запланирован выпуск 40 авиамотористов.

Выпушены досрочно и откомандированы в Балашовскую авиашколу 166 авиамехаников 13.09.1943 года.

30.10.1943 года-288 авиамехаников по плану.

28.09.1943 года школа произвела выпуск 605 младших авиатехников.

30.10. 1943 года – выпуск 290 авиамехаников.

С 15. 10 1943 произведено 6-е комплектование школы.

Личный состав училища в свободное время занимался прополкой в колхозах для которых выделялись машины и горючее (более 100 тонн), производили ремонт техники и оборудования. Заготавливали дрова для училища. Было отремонтировано для фронта 11 боевых самолётов, вся работа производилась офицерским составом.

  Выпуск курсантов  в 1944 году  проводился поэтапно:

21.03.1944 – 170 человек, досрочный выпуск;

17.04.1944 - 81 досрочный;

 15.05.1944 - 152 досрочный;

31.05.1944 - 153-плановый;

20.11.1944 - 498 плановый;

Всего 1034 человека.

Кроме того выпущено 11 курсантов чехословаков. Это были специалисты на самолёты Ил-2, ИЛ-4, ЛА-2. 227 человек дополнительно обучены на самолёты «Аэрокобра».

   В 1944 году принято на обучение 1140 курсантов, выпушенных в 1945 году. Последний выпуск состоялся 6.3.1945 года-116 человек.

Выпускники школы направлялись на Ленинградский фронт, в Архангельский, Киевский, Белорусский военные округа- 92 человека; 6ШАП-40 выпускников; ВО ПВО ТС - 45 выпускников; 26, 27, 36, 132, 133, 134, 147, 964 авиационную дивизию – 205 выпускников; 1,3,4 ЗАП авиабригаду -134 выпускника;

1-ю Краснознамённую 3ШАБ – 468 выпускников. С.24

4, 5, 9, 10, 15, 16, 30, ЗАП – 400 выпускников;

11 механиков в ВВС Чехословацкой Армии;

117 механиков в ВВС Войска Польского. Туда же командированы старшие техники-лейтенанты С.М.Александрови  Д.М.Ягенко. Были и потери в составе училища, умерли от болезни и похоронены в Вольске три человека в 1942 году. Покончил жизнь самоубийством в 1943 году - 1 человек. Ф.60337, оп. 35753, д.21. л. 15.

  Награждены орденом «Красная звезда» 4 офицера школы за подготовку кадров для фронта 02.08.1944 год: инженер-майоры П.Г Маковецкий, И.Ф.Осипов, майор АТС Н.Л.Калашник и майор З.П. Свинолупов. В том же году за ранение 11 человек, и за долголетнюю безупречную службу 60 человек.

   25.02.1945 года награждён орденом «Красной звезды» награждён начальник школы инженер-полковник П.А.Гусев.

В марте 1945 года выпущено 116 механиков Войска польского на ИЛ-2, ЛА-5, Пе -2. В июне 1945 года в школу прибыли для полуторагодичной подготовки 172 бойца  Югославской армии. Всего обучалось  1135 человек.

 Итого за время войны подготовлено 4755 человек. Всего с начала создания училища - 6246 человек.

 

Продолжить чтение
в разделе: Воинские формирования 626 0
0

04.11.2021

 Энгельс 1   1   Энгельс  14 вашп

  14-я военная школа летчиков сформирована на основе Директивы НКО СССРот 15 декабря 1930 с дислокацией в городе Энгельсе (до 1931 года — Покровская Слобода),Саратовской области.

Командный состав школы:

Ноябрь 1931—1934 г.г. — первый начальник и военный комиссар полковник Алексей Петрович Мейер.

 Октябрь 1941 — март 1942 г.г.[6] — полковник Иван Логинович ФёдоровГенерал-майор авиации (28.5.1943).

Генерал-майор Вагаев Павел Егорович – с 4.1.1941 по 6.12.1943 года;

Майор Погодин Фёдор Дмитриевич (врио) – с 9.12.1943 по 15.2.1944 ;

Полковник Лисов Митрофан Андреевич – с 21.2.1944 по 22.7.1945;

Инструкторы:

  14-я военная школа летчиков в Энгельсе создавалась специально для подготовки пилотов бомбардировочной авиации. Строительство военной школы пилотов началось в 1,5 км от Энгельса, на пустыре в 1931 году. Первые курсанты прибыли в школу 15 января 1932 года. Дополнительно был произведён отбор и направление в школу наиболее успевающих студентов из ВУЗов страны. С 27 января 1932 года курсанты были включены в состав учебных эскадрилий и приступили к наземной подготовке к полётам.

   16 февраля 1932 года начались тренировочные полёты с курсантами на самолётах У-2. На 1 января 1933 года в школе находилось 70 самолетов Р-1. В дальнейшем подготовка курсантов проводилась на самолетах У-2, Р-1, Р-5, И-15, И-16.1 августа 1933 года состоялся первый массовый выпуск 254-х курсантов в звании командир РККА — младший летчик самолета Р-1. Всем выпускникам было присвоено только что введенное звание „лейтенант“.

  К 1936 году Энгельсская военная авиационная школа стала одной из лучших среди лётных школ страны. Приказом Народного Комиссара обороны СССР за 1937 год 14-я Военная школа пилотов переименовывается в «Энгельское военно-авиационное училище».лётчиков (ЭВАУЛ). Училищу устанавливается годовой праздник, день его образования — 31 декабря 1931 года.

С 1939 года училище переходит на подготовку лётчиков-бомбардировщиков.

  До начала Великой Отечественной войны школа выпустила несколько тысяч лётчиков. Многие из них воевали в Испании, участвовали в боях на реке Халхин-Гол, а также в советско-финской войне 1939—1940. За участие в боевых действиях семи её воспитанникам было присвоено звание Героя Советского Союза.

 

Герой Советского Союза майор ЛАКЕЕВ Иван Алексеевич.

  Родился 23 февраля 1908 года в деревне Слобода Медынского района Калужской области. С января1932 года по июль 1933 года был слушателем военной школы лётчиков в Энгельсе. Лакеев получил назначение в Брянскую авиабригаду, которая была укомплектована в основном молодыми пилотами. Воевал в Испании, Монголии, участвовал в походе войск Красной Армии в Западную Украину и Советско — Финляндской войне. Он стал первым выпускником училища, удостоенным Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 ноября 1937 года, звания Героя Советского Союза.

  

 Герой Советского Союза старший лейтенант СКОБАРИХИН  Витт Фёдорович.

  Участник боёв на реке Халхин-Гол с 27 мая 1939 года, совершил таран японского самолёта,  смог выровнять и посадил в степи рядом с аэродромом свой самолёт. 29 августа 1939 года старшему лейтенанту Скобарихину было присвоено звание Героя Советского Союза. После Халхин-Гола служил на Дальнем Востоке. Затем командовал 64-м штурмовым авиационным полком. С мая 1942 года был помощником командира 201-й истребительной авиационной дивизии по воздушно-стрелковой службе. В августе 1942 года майор Скобарихин был назначен командиром 89-й штурмовой авиационной дивизии (Забайкальский военный округ). В январе 1944 года стал заместителем командира 10-й гвардейской Сталинградской истребительной авиационной дивизии. Войну закончил в Чехословакии под Остравой.

  

Герой Советского Союза капитан БЕЛОУСОВ Владимир Игнатьевич. 

  Командир эскадрильи 9-го шап 7-й армии Северо-западного фронта.

  

Герой Советского Союза старший лейтенант БРАГИНЦЕВ Николай Григорьевич. 

  Штурман эскадрильи 49-го иап 14-й саб ВВС 8-й армии.

  

Герой Советского Союза старший лейтенант ПЕШКОВ Владимир Николаевич.

  Штурман авиационной эскадрильи 49-го истребительного авиационного полка (14-я смешанная авиационная бригада, 15-я армия). 20 мая 1940 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагом, старшему лейтенанту Пешкову Владимиру Николаевичу было присвоено звание Героя Советского Союза. Ему была вручена медаль "Золотая Звезда" № 111. С началом Великой Отечественной войны воевал командовал эскадрильей и сбил два самолёта. 8 сентября 1941 года капитан В. Н. Пешков погиб в воздушном бою над Батайском.

 

  С 1 мая 1940 года в училище организована подготовка стрелков-радистов.  В предвоенный период в стенах училища было подготовлено более 4-х тысяч лётчиков. Согласно приказу от 05.02.1941 училище стало именоваться «Энгельская военная авиационная школа пилотов.

  1 марта 1941 года Энгельсская военная авиационная школа пилотов переименована в Энгельсское военное авиационное училище.

11 июля 1941 года в школу со всем личным составом и имуществом влилась и образовала 9-ю эскадрилью Гостоменская военная авиационная школа пилотов. С началом Великой Отечественной войны в школе готовили лётчиков для фронта.190 воспитанников школы за боевые подвиги были удостоены звания Героя Советского Союза.

  

Старший лейтенант КУЗЬМИН Пётр Александрович. 

  Выпускник школы, заместитель командира эскадрильи 127-го иап, 11-й сад Западного особого военного округа.

  

Майор ЗЕМЛЯНСКИЙ Владимир Васильевич. 

  7 августа 1942 года в районе Сталинграда был подбит и направил горящую машину на скопление немецкой боевой техники, погиб при взрыве. звания Героя Советского Союза удостоен от 5 ноября 1942 года посмертно.

 

  В период с 09.09.1941 по 24.11.1941 года в школу прибыли для переформирования и переучивания 8, 30, 45, 58, 452, 625, 732 ближне-бомбардировочные авиаполки, 592 ночной ББАПВ июле 1941 года в школе были организованы курсы замполитов авиаполков. В октябре 1941 года для формирования 586, 587, 588 женских авиаполков прибыла группа Героя Советского Союза М.М.Расковой.

К концу 1941 года были сформированы, подготовлены и отправлены на фронт девять маршевых авиационных полков, на вооружении которых были самолеты И-15, И-16, И −153, Миг-1, По-2, Р-5, СБ, ДБ-3М, ДБ-3Ф; были организованы курсы подготовки комиссаров авиационных полков. За период войны было обучено и отправлено на фронт около 500 летчиков — комиссаров полков. Также были организованы курсы стрелков — радистов для самолётов штурмовой и бомбардировочной авиации.

  В 1941-1942 годы при школе были сформированы и отправлены на фронт 622, 623 ночные бомбардировочные авиаполки.

Школа (училище) в состав Действующей армии не входила[1].

  В период боёв под Сталинградом, технический состав обеспечивал боевые вылеты с полевых аэродромов школы самолётов ДБ-3Ф полков дальней бомбардировочной авиационной дивизии, лётно-инструкторский состав школы привлекался к отражению налётов фашистской авиации на города Энгельс и Саратов, к ведению воздушной разведки. В конце 1941 года постановлением НКО СССР командованию школы была поставлена задача по организации обучения курсантов — лётчиков на самолёты Пе-2[1].

  Особую роль сыграла школа в формировании и подготовке женских авиационных полков. В соответствии с Приказом Красной Армии на базе школы было сформировано три женских авиационных полка:

1) 586 истребительный авиационный полк на самолетах Як-1 по штату № 015/ 174, дислокация г. Энгельс.

 2) 587 авиационный полк ближних бомбардировщиков на самолетах СУ-2 при ЗАПе (Каменка).

 3) 588 ночной авиационный полк на самолетах У-2 по штату № 015/186, дислокация — г. Энгельс.

  Формирование полков проводилось под руководством Героя Советского Союза Марины Михайловны Расковой. Позднее Раскова была назначена командиром 587-го бап. 4 января 1943 года Герой Советского Союза М. М. Раскова, выполняя ночью в сложных метеорологических условиях перегонку самолёта в состав маршевого полка, трагически погибла. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 февраля 1943 года школе было присвоено её имя. 588-й ночной легкобомбардировочный авиаполк во время войны носил неофициальное название — «Ночные ведьмы».

  Всего за годы войны выпускники школы совершили 14 воздушных таранов. 44 выпускника повторили подвиг Николая Гастелло, 16 из них посмертно удостоены звания Героя Советского Союза. Более двухсот выпускников стали Героями Советского Союза.

В годы Великой Отечественной войны в школе было подготовлено более 5 тысяч военных лётчиков. Прошли переподготовку и обучение более 5 тысяч штурманов и стрелков — радистов. 18 мая 1944 года школе было вручено Боевое Знамя.

Первый немецкий самолёт в саратовском небе сбила лётчица Валерия Хомякова.

 

  Примечание: Кроме того, в период с мая 1944 года по май 1945 года в Энгельской ВАШП подготовлено авиационных специалистов из военнослужащих иностранных армий, в том числе: югославов — 70 и поляков — 49 пилотов на самолеты Пе-2

10.1945 года школа переименована в Энгельсское военное авиационное училище лётчиков им. Героя Советского Союза М.М.Расковой которое существовало в послевоенный период.



[1] Основание: перечень

                              выпуск.14 вашп                         14 воен шк лётчиков  1941 энгельс

 

Продолжить чтение
в разделе: Воинские формирования 643 0
0

03.11.2021

1.3-я  Балаш  2.1-й выпуск 3-й вашп  3.2-й выпуск 3-я школа

 

    Приказом от 22.10.1930 г. No 108 по Главной инспекции ГВФ в г. Балашове создается 3-я Объединенная школа пилотов и авиационных техников ГВФ. В школу принимались мужчины и женщины в возрасте от 18 до 26 лет. Срок обучения пилотов - 1,5 года, авиатехников 2 года. За февраль-апрель было принято 450 человек, из них пилотов - 95. Были составлены программа обучения и подготовлены учебные пособия по всем дисциплинам. В мае 1931 г. начали прибывать самолеты У-2, Р-1, П-5 из резерва РККА прибыли летчики и техники в количестве 11 человек. 

    В августе 1931 г. состоялся первый выпуск подготовленных в авиашколе специалистов, которые положили начало подготовке пилотов и авиатехников для ГВФ.

    В ноябре 1931 г. начался второй массовый набор в школу. Кроме центрального аэродрома готовились земельные участки под аэродромы на разъезде 217 км, Устиновка, Святославка, Родничок, М. Грязнуха. С 23 февраля 1932 г. в школе отменяется звание "студент" и вводится звание "курсант", обучение проводится полностью по дисциплинам школ ВВС РККА, образуются батальоны, роты, взводы, с расстановкой командно-строевого состава из резерва РККА.

    С осени 1932 г. начинается подготовка авиаэскадрильи для полетов с курсантами зимой в лагере. В декабре командир АЭ Гаспарьян перебазировал самолеты на аэродром 217 км и начал полеты в зимних условиях. Личный состав перевозился на аэродром по железной дороге. Зимой 1934 г. летчики школы выполнили первые упражнения с парашютом. К этому времени школа получила 31 планер. Была поставлена задача: освоить полеты на планерах. Эскадрилья, командиром которой был И.К.Мишура, приступила к полетам на планерной станции у села Большой Мелик.

    Летом 1938 г. школа получила самолеты УТ-1, УТ-2, УТ-6, П-ЗЕТ, СТ-3, на которых в ноябре вылетела самостоятельно первая группа летчиков-инструкторов. В 1939 г. было сформировано семь АЭ. Так как самолетов в достаточном оличестве не было, то на них летали по две смены. Это вызывало огромные трудности в подготовке самолетов и обеспечении их горюче-смазочными материалами.

16.07.39 г. 3-я авиашкола ГВФ была переименована в Балашовское летное училище ГВФ.

    В августе 1939 г. Балашовское летное училище передано из подчинения ГВФ в ВВС РККА. В это же время из Читы в Балашов перебазировалась 27-я Читинская военная школа пилотов14.09.39 г. оба учебных заведения были объединены и начальник Балашовского училища А.И.Калинин сдал командование школой майору М.И.Тихомирову, начальнику 27-й авиционной школы.

    В результате реформ в новой школе было сформировано 4 учебных авиационных эскадрильи (в авиаэскадрилье два отряда, в отряде 4 звена, в звене три учебных группы). Приказом НКО СССР No. 0234 от 28.12.39 г. объединенным 27–й авиационной школе пилотов и Балашовскому училищу ГВФ было присвоено наименование Балашовская военная авиационная школаПосле сформирования авиашкола сразу же приступила к подготовке летных кадров. Использовались аэродромы: центральный (Балашов), Родничок, Устиновка, лагерь Ковалевка, 217 км, М. Грязнуха.

    К августу полностью было закончено обучение на самолетах У-2 и Р-5 и началось обучение на выпускном самолете СБ. В октябре был произведен первый выпуск летчиков с присвоением звания "лейтенант" из Балашовской ВАШ. Большинство из них были направлены в строевые части, а некоторые оставлены в школе на должностях летчиков-инструкторов. Но не все курсанты успели сдать экзамены по технике пилотирования и были выпущены из школы в звании "сержант", т.к. в конце 1940 г. летные и технические школы стали вы пускать не офицеров, а сержантов.

    22.06.41 г. начался трудный и в то же время героический период в истории СССР и его Вооруженных Сил. В начале ноября 1941 г. начальником школы назначен подполковник Н.Ф.Пушкарёв. Ему пришлось не только организовать подготовку лётчиков, но и формировать авиаполки для фронта на базе авиашколы. В конце ноября ушел на фронт 621-й авиаполк на Р-5, а в конце декабря – 620-й. Личный состав школы испытывал большие трудности, особенно, в первую военную зиму. Эскадрильи, которые летом работали на лагерных аэродромах, были оставлены на них зимовать. Жили в палатках и землянках. Ухудшилось материально-техническое и продовольственное снабжение.

    В 1942 г. авиашкола начала готовить летчиков-штурмовиков на Ил-2. Фронт к этому времени приблизился к Воронежу. На территорию Балашовского и прилегающих районов фашисты начали забрасывать диверсантов, которых приходилось обезвреживать силами личного состава школы. Аэродром "Родничок" систематически подвергался налету вражеской авиации. Как правило, выводилось из строя летное поле, которое утром засыпалось, и снова начинались полеты с курсантами.

   Фронт уже был в Воронеже, и ВГК КА приняло решение перебазировать Балашовскую ВАШ в Славгород Алтайского края. Перебазирование школы проходило в сентябре 1942 г. под командованием полковника А.3.Орадовского, назначенного начальником в августе 1942 г., и бригадного комиссара Семенова. На новом месте личный состав школы столкнулся с большими трудностями, т.к. пришлось начинать все сначала: строить аэродромы, жилье, создавать учебную базу. Обеспечивалась школа крайне неритмично, особенно горючим. Поэтому обучали лучших курсантов с минимальными затратами и отправляли их на фронт.

    В начале 1946 г. школа была объединена с Новосибирской авиационной школой летчиков авиации дальнего действия (АДД), а в июле 1946 г. – расформирована.

4. выпускники 3-я об вашп  балашов  5. Балашовская ваул  6. 1931-34 3-я балаш

 7. 3-я бал об шк пилотов   8. бал 3-я

 

 

Продолжить чтение
в разделе: Воинские формирования 554 0
0

02.11.2021

wxnuouwlr9i  копия   бал ввул  копия  Балашовская ваул

 

 

К 1 мая 1944 г. постановлением ГКО от 22 декабря 1943 г.  на базе, эвакуированной в сентябре 1942 г. в Славгород 3-й авиационной школы,  была создана 2-я Балашовская военная авиационная школа пилотов для подготовки  летчиков на самолет ПЕ-2.

15.04.44 г. - июль 1945 г. занимавшая балашовскую инфраструктуру школа первоначального обучения этим же постановлением. передислоцировалась из г. Балашова в город Ртищево, где  продолжала работать, а потом была расформирована. Часть личного состава и авиатехники переданы во 2-е Балашовское военное авиационное училище лётчиков ВВС КА.

Перед школой была поставлена задача в короткие сроки подготовить беззаветно преданных делу Коммунистической партии и советского народа стойких, дисциплинированных летчиков-бомбардировщиков на пикирующем бомбардировщике Пе-2.

Начальником школы был назначен полковник В.Г.Урус, заместителем начальника по политчасти майор В.А.Флеров. Постоянный состав прибыл из других школ ВВС КА. Переменный состав в количестве 500 человек – офицеры, бывшие политработники, переданные на строевые должности.

  Фактически формирование школы началось с 13.03.44 г., а закончилось 01.05.44 г. Для формирования школы постоянный состав и курсанты прибывали, в основном, из авиашкол. Так, летный состав прибывал из Энгельсского летного училища, Пермской, Кировобадской авиашкол и Омских курсов командиров звеньев, технический состав – из Вольской, Кировобадской и Энгельсской технических авиашкол.

 Преподавательский состав – из Энгельсской, Ворошиловградской и Тамбовской авиашкол.

Курсантский состав – из Энгельсской, Пермской, Оренбургской и Иссык-Кульской авиашкол и  из солдат и сержантов, прибывших из частей действующей армии, из запасных полков и аэроклубов. Кроме того, постоянный состав формировался из числа офицеров – участников Великой Отечественной войны, а служащие – из числа служащих Балашовской ВАШПО. Формирование школы происходило довольно быстро. Уже через две недели после начала формирования в школе было 750 человек.

В первые летные дни ощущался острый недостаток в авиационных механиках и мотористах. В конце апреля 1944 г. на пополнение прибыл большой отряд авиационных механиков и авиационных мотористов, окончивших Вольскую школу авиамехаников, а также механики из других частей ВВС. Только немногие из них имели практический опыт по самостоятельному обслуживанию авиационной техники. Подавляющее большинство не имело практики, но под руководством опытных инженеров авиаэскадрилий и техников звеньев они быстро освоили авиатехнику. На 01.05.44 г. школа была укомплектована постоянным составом на 59%, а курсантами – на 26%. В мае 1944 г. началась летная работа на всех аэродромах школы.

 А 18.05.44 г. Президиум 04.02.45 г.Верховного Совета СССР постановил вручить Красное Знамя 2-й Балашовской военной авиационной школе пилотов, которое было вручено.

В мае 1944 г. прибыло 38 летчиков-инструкторов.

 Школе была поставлена задача в мае 1944 г. приступить к полетам и подготовить 520 летчиков на самолете Пе-2. К этому времени начали поступать самолеты СБ и Пе-2. Самолеты частично получали непосредственно с заводов авиационной промышленности, а частично из строевых частей, принимавших участие в боевых действиях. Самолет СБ был переходным самолетом между самолетом первоначального обучения и Пе-2. Было организовано 4 авиаэскадрильи по 10 звеньев в каждой. В звене по 4 самолета.

 1-я авиаэскадрилья на самолетах Пе-2 базировалась на аэродроме Родничок, командир А.И.Кузнецов.

2-я авиаэскадрилья на самолетах Пе-2 базировалась на аэродроме М. Грязнуха, командир Борукаев.

 3 и 4 авиа эскадрильи на самолетах СБ базировались на аэродроме Балашов, командирами были соответственно С.М.Нефедов и В.М.Мазур.

  Благодаря совместным усилиям летного, преподавательского, инженерно-технического состава школы к августу 1944 г. был подготовлен первый отряд летчиков на самолетах СБ и Пе-2 из числа наиболее дисциплинированных курсантов, имевших ранее налет на других типах самолетов (УТ-2, Р-5 порядка 30 часов).

  14 апреля 1944 года курсанты приступили к занятиям. Классов не было. Помещения, которые отводились для занятий, были заняты танковой школой, а часть классов находилась в полуразрушенном состоянии. Учебные занятия проводились в холодных помещениях, стоя. Только к концу мая были оборудованы классы.

  15 июля 1944 г. приказом Министра Обороны стал днем рождения и объявлен годовым праздником.

  05.08.1944 г. в школе произведен первый выпуск военных летчиков на самолётах Пе-2 в количестве 25 человек. Всем им приказом ВВС КА No. 0327 от 30.07.44 г. было присвоено воинское звание "Младший лейтенант".

04.02.1945 г. вручено Красное Знамя.

  К годовщине 1 мая 1945 года школа подготовила и отправила в части для фронта 50 своих выпускников на самолете Пе-2 и 21-го выпускника на самолете СБ работать инструкторами.

  25 июля 1945 — 2-я Балашовская военная авиационная школа пилотов переименована во 2-е Балашовское военное авиационное училище лётчиков ВВС КА.

  5 января 1948 г. училище переименовано в Балашовское военное авиационное училище летчиков-бомбардировщиков дальней авиации ВС СССР. Готовит летчиков на самолете ИЛ-4.

  5 июня 1954 года переименовано в Балашовское высшее военное авиационное училище лётчиков (Балашовское ВВАУЛ).

елистратов 1  копия     59.taymetov  копия

 

Продолжить чтение
в разделе: Воинские формирования 549 0
0

01.11.2021

3 курсанты школы  4. вваш 5 выпуск авиатехников  5. вольск 1941

  Вольская объединенная школа летчиков и  авиатехников  берет начало с приказа Реввоенсовета СССР № 221 от 13.07.1928 года о введении штата объединенной школы летчиков и авиатехников в г. Вольске, с переменным составом 650 человек. В этом же приказе была поставлена задача – подготовить учебно-материальную базу и с 1 сентября 1928 года начать плановые занятия в указанные сроки, а торжественное открытие объединенной военной школы летчиков и авиатехников состоялось 7 ноября 1928 года.

  Наступил 1931 год. Большими темпами развивается отечественная авиация. Для качественной подготовки самолетов к полетам необходимо было иметь высококвалифицированные технические кадры. Приказом Реввоенсовета СССР №44 от 6 июня 1931 г. Вольская объединенная школа летчиков и авиатехников была реорганизована и переименована во Вторую военную школу  авиамехаников. 11 марта 1932 года ей присвоено имя Ленинского Краснознамённого комсомола.

  Задача подготовки летчиков со школы снималась, но масштабы подготовки кадров авиационных техников намного увеличивались. В связи с этим начальник школы комдив Жаров Ф. И. отозван в управление ВВС РККА. Начальником 2-й ВШАТ назначен комдив Харитонов Георгий Иванович, пробывший в этой должности менее полугода. Его сменил Михаил Тимофеевич Николаев, который прослужил до 1933 г. Летом прибыло очень большое пополнение. В один набор необходимо было укомплектовать сразу несколько батальонов. Не хватало зданий и помещений. Силами преподавателей, командиров и курсантов началось строительство ангара, автопарка и зданий для учебных классов, для жилья курсантов и офицеров. Особенно большая необходимость была в постройке зданий под казармы, большинство курсантов нового пополнения жило в палатках. Строительство первого здания началось в июле 1931 г. силами школы. Было создано 15 строительных бригад. Ежедневно после занятий курсанты расходились на строительные площадки и работали до ночи. Благодаря такому энтузиазму казарма в удивительно короткий срок, за 4 месяца, была построена, а 25 ноября курсанты переселились в нее из палаточного городка. В это же время началось строительство и нового учебного корпуса, которое было завершено в 1936 г. Имевшиеся в наличии старые кадры уже не могли обслужить громадный приток нового пополнения курсантов. Большое увеличение количества курсантов потребовало увеличения и преподавательско-инструкторского состава. Поэтому при школе были организованы курсы подготовки преподавателей и инструкторов. Эти курсы сделали пять выпусков. Молодые преподаватели после стажировки в строевых частях вводились в строй, и большинство из них вскоре стало квалифицированными педагогами. На первое января 1931г. число молодых, выращенных в стенах школы, преподавателей-инструкторов составляло около 70 % всего обучающегося состава.

  05.1938 года школа переименована в Вольское военное авиационно-техническое училище им. Ленинского Краснознамённого комсомола. С 1 марта началась подготовка сержантов-механиков по эксплуатации самолетов. Были введены новые сроки обучения, и в соответствии с ними осуществлялась подготовка к первому выпуску курсантов. Началась энергичная работа по созданию учебной базы, переподготовка преподавателей и инструкторов для работы на новой технике. Курсанты набора 1940 г. по окончании годичного срока обучения были выпущены механиками с присвоением сержантских званий. 1 марта 1941 года училище переименовано в 1-я Вольскую авиационную школу авиамехаников им. Ленинского Краснознамённого комсомола (01.03.1941 по 02.12.1949 года).

  6 июня 1931 года школа переименована во Вторую военную школу авиамехаников. 11 марта 1932 года ей присвоено имя Ленинского Краснознамённого комсомола. 05.1938 года школа переименована в Вольское военное авиационно-техническое училище им. Ленинского Краснознамённого комсомола.

   5 февраля 1941 г. приказом Наркома обороны СССР училище было переименовано в 1-ю Вольскую военную авиационную школу механиков им. Ленинского Краснознамённого комсомола.

 Начальники училища:

Хадеев С.П., в/инженер 1 ранга – с 25.11.1939 года по 26.08.1941 года.

Христюк Степан Харитонович, инженер-подполковник- с 26.08.1941 по 2.12.1949 года.

 

  С 1 марта началась подготовка сержантов-механиков по эксплуатации самолетов. Были введены новые сроки обучения, и в соответствии с ними осуществлялась подготовка к первому выпуску курсантов. Началась энергичная работа по созданию учебной базы, переподготовка преподавателей и инструкторов для работы на новой технике. Курсанты набора 1940 г. по окончании годичного срока обучения были выпущены механиками с присвоением сержантских званий. Первый отряд младших авиатехников был выпущен в июне 1941 г. Большинство из них в составе авиационных частей участвовали в первых боях с фашистскими захватчиками, вероломно напавшими на нашу страну.

22 июня 1941г., ранним утром началась Великая Отечественная война. После сообщения Советского Правительства о вероломном нападении фашистской Германии весь личный состав был собран по тревоге и выстроен на плацу. Начальник школы военинженер 1 ранга Хадеев С. П. открыл митинг, на котором курсанты выразили готовность встать на защиту Отечества. Уже к вечеру 22 июня в адрес командования школы стали поступать десятки резолюций партийных и комсомольских собраний, рапорты и письма с просьбой отправить на фронт. Нельзя без волнения и гордости читать документы тех времен.

  Перед школой была поставлена основная задача — быстрее и качественнее готовить кадры авиационных специалистов для фронта. Этим личный состав и должен был содействовать нашей победе в «смертельной схватке с коварным и злейшим врагом социализма — германским фашизмом». Необходимо было в кратчайшие сроки освоить новые самолеты и моторы, принятые на вооружение ВВС Красной Армии. Страна перевооружила Воздушный флот новой материальной частью, и потому требовались люди, способные владеть этой техникой, выжать из нее все, что она могла дать.

  4 апреля 1942 г. к руководству школой приступил инженер-полковник Христюк Степан Харитонович. Это был опытный педагог. За военный период школа под его руководством проделала большую работу, связанную с освоением, накоплением и ремонтом новой материальной части и использованием ее для подготовки полноценных авиационных механиков, способных эксплуатировать самолеты на фронте. Это был период напряженного труда всего личного состава и, в первую очередь, преподавателей и инструкторов, на долю которых выпала основная тяжесть всей возложенной на них работы. Началось освоение новой техники, обучение на ней курсантов. Ремонтировались самолеты, осуществлялась помощь другим частям в овладении эксплуатацией новых самолетов и моторов.

  Вольская школа первой из авиационных школ Советского Союза перешла к обучению курсантов на новых самолетах Як-1 (истребитель) и Пе-2 (пикирующий бомбардировщик). Эти самолеты поступили в школу в июле 1941 г. (три Як-1 и один Пе-2). Получаемые аварийные самолеты были основательно «раздеты», без оборудования, электропроводки и моторов. Эксплуатационному циклу с трудом удавалось из 2-3 собрать один учебный самолет. Суворов В.Н., Яновский Д. С, Чмут В. И. первыми взялись за изучение конструкции новых самолетов, моторов, оборудования, вооружения и методов их эксплуатации. Цикл обеспечил своевременное выполнение задания по ремонту и сборке самолетов. В результате, уже в ноябре 1941г. были собраны четыре Як-1, на которых были установлены моторы, смонтирована электропроводка. К маю 1942 г. в строю было 23 мотора ВК-105 и 11 самолетов Як-1.

  Самолетный парк продолжал расти, и к 1 октября 1943 г. школа располагала таким количеством самолетов и моторов, которого вполне хватало для нормального обучения курсантов. Большую работу по созданию новой материальной части проделал моторный цикл. За 1942 г. из деталей разбитых моторов было собрано 12 ВК-105 и 8 моторов для изучения конструкции. Циклом было отремонтировано 24 мотора М-100, много различных агрегатов, инструментов и приспособлений. Заново была создана лаборатория дефектов мотора ВК-105п и его агрегатов. Кропотливая работа циклов по созданию новой материальной части сыграла большую роль в улучшении наглядного обучения курсантов.

  В 1942 г. было разработано, изготовлено и внедрено в учебный процесс 914 схем, макетов, моделей, разрезов и витрин. Оживилась рационализаторская и изобретательская работа. Только за 1942 г. было подано 645 предложений, принято — 623, реализовано — 360. К 1943 г. создано много действующих макетов, например: электрооборудование Як-1 управление взлетно-посадочными щитками Пе-2, бензосистема Пе-2, гидросистема шасси, костыля и другие. Таким образом, за два года войны в школе была создана богатая учебно-материальная база, обеспечивающая качественную подготовку авиамехаников для фронта. Шли дни напряженной учебы. Строевая подготовка сменялась физической. Работа в мастерских чередовалась с учебой в аудиториях и на стрельбище. Школа жила дыханием войны. Весь сентябрьский выпуск 1941 г., изучивший первым самолет Як-1, был отправлен в действующие фронтовые авиачасти.        Наряду с обучением курсантов, обеспечением новой материальной частью и ее освоением личный состав эксплуатационного цикла и авиационных мастерских школы проделал большую работу по ремонту и восстановлению самолетов старых типов СБ и ДБ-3. Под руководством старшего преподавателя инженер-майора Суворова В.Н. и инструкторов — старших техников лейтенантов Яновского Д. С, Чмут В. И., Довгань П. А., Зарва Г. С, Волкова Д. П. в течение 11 месяцев было восстановлено 7 самолетов СБ, 3 самолета ДБ-3, а к концу войны еще 14 истребителей И-15 и 11 самолетов И-16. В декабре 1942 г. почти весь состав эксплуатационного цикла переключился на восстановление самолетов Як-1 и моторов ВК-105ПФ для фронта. Продукция мастерских шла под Москву, Сталинград, Кронштадт, Севастополь, Воронеж, а также в летные школы Приволжского военного округа. Всего за время войны в школьных мастерских было отремонтировано и передано в строевые части: 137 самолетов, 377 моторов различных типов, 254 винта, 347 самолетных лыж, свыше 2000 агрегатов и авиаприборов. Наряду с ремонтом самолетов и моторов оказывалась помощь частям и учебным заведениям ВВС в освоении новой авиационной техники и ее ремонте, снабжении их наглядными пособиями, переподготовке летчиков и техсостава. В октябре 1942 г. была сформирована и подготовлена аэродромно-техническая команда, которая в 1943 г. отправлена в 17-ю воздушную армию на фронт.

  Важным событием стало вручение школе Боевого Красного Знамени. В день авиации 20 августа 1944 года в торжественной обстановке на школьном стадионе от имени Президиума Верховного Совета СССР заместителем командующего ВВС ПриВО генерал-майором авиации Игнатовым состоялось вручение Боевого Красного Знамени. Школе предстояло хранить этот символ чести, доблести и славы как напоминание «каждому курсанту и офицеру об их священном долге преданно служить Родине, защищать ее мужественно и умело, не щадя крови и самой жизни». Для охраны этой священной реликвии был установлен Пост № 1. Часовыми у Знамени стали назначаться только лучшие курсанты-отличники учебно-боевой и политической подготовки.

  Коллектив школы принимал участие во всех общегосударственных мероприятиях партии и правительства, направленных на укрепление экономического и военного могущества нашей Родины и ее Вооруженных Сил. Они поддержали почин колхозника  Ф.П. Головатого по сбору средств на постройку самолетов, танков, пушек и другой военной техники. Этот призыв нашел горячий отклик в сердцах коллектива Вольских учлетов и авиамехаников. Офицеры, курсанты, рабочие и служащие подписались на государственный займ на сумму более 6 млн. рублей, внесли в фонд обороны страны 1 244 752 рубля, на строительство танковой колонны «Саратовский комсомолец» — 90 345 рублей, на постройку самолета «Волжанин» — 251 032 рубля, в фонд помощи детям фронтовиков — 7 848 рублей. Жены офицеров школы взяли шефство над тремя госпиталями в городе Вольске по уходу за тяжелоранеными бойцами, ремонту помещений, стирке белья, сбору посуды, обеспечению больничного уюта и обихода. Весь состав школы сплотился в дружный монолитный коллектив, объединенный великой и священной целью освобождения Советской страны от фашизма. Долгожданная весть о победоносном окончании Великой Отечественной войны была встречена с огромной радостью и воодушевлением курсантами, офицерами, рабочими, служащими Красной Армии и их семьями.

  Школа воспитала двадцать девять Героев Советского Союза, прославленных летчиков страны. Десятки и сотни ее воспитанников получили высокие награды Родины. Дислоцировалось в Вольске с 22.09.1928 года по 02.12.1949 года. В состав действующей армии школа не входила. Данных о расформировании нет.

(ЦАМО. Фонд 60336)

1-я вольская  1-я вольская школа авиамехаников

 

Продолжить чтение
в разделе: Воинские формирования 679 0
0

31.10.2021 

 Военные учебные заведения Саратовской области в период Великой Отечественной войны

  

В каждой армии мира есть солдаты, и есть командиры. От того насколько хорошо подготовлен командный состав армии зависит её боеспособность. Особенно хорошо это заметно, когда формируется новое государство, которое приходится отстаивать в вооруженной борьбе. После революции 1917 года в России формировалась Рабоче-крестьянская красная армия (РККА) для защиты Республики Советов. Этой армии очень не хватало командиров. Часть офицерского состава царской армии осталась на службе  Советам, но это не решало проблемы, тем более, что  им новое государство не доверяло. Без командного состава создать  кадровую армию было невозможно. В годы Гражданской войны проблема как-то решалась, командиров готовили на  специальных курсах «красных командиров», сохранились они и после  Гражданской войны. В Саратове и Покровске  с 1918 до 1923 года было 15 курсов, готовивших командиров разных специальностей.

 

Краткосрочные  курсы Саратовского гарнизона. 

1. Первые саратовские советские командные курсы   2. военно инструкторское уч-ще   2-а сар шк.переподготоки командного состава

                     1)                                                                               3)                                                                              6) 

Саратовский гарнизон.

1.  Саратовскоевоенно-инструкторское училище (позже 1-е саратовские  пехотно-пулемётные курсы, 34-е пехотно-пулемётные курсы).

  2.  71-е саратовские пехотные подготовительные курсы.

 3.  6-е саратовские пехотные курсы.

 4.  6-е саратовские артиллерийские  курсы.

 5.  8-е саратовские подготовительные  артиллерийские  курсы

 6.  2-е саратовские повторные курсы младшего командного состава.

 7.  18-е саратовские  кавалерийские  курсы.

 8.  3-я саратовская  школа военно-железнодорожных техников.

 9.  16 - е саратовские  кавалерийские командные  курсы.

 10.  5-е саратовские военно-хозяйственные курсы.

 11.  Командные курсы связи.

 12.  Этапно-транспортные курсы.

 13.  Саратовские военные клубно-библиотечные курсы.

 

3. военно пех 1942  4. сар военно-пех училище  6. пехотное училище  

Покровский гарнизон.

 

 14.  Школа инструкторов при штабе 4-й армии Восточного фронта.

 15.  Артиллерийские  курсы 4-й армии Восточного фронта.

 

   В июле 1918 года в здании, где позже находился Саратовский педагогический институт, было создано Саратовское военно-инструкторское училище. С 12 августа 1918 года оно стало называться: "Первые Саратовские командные курсы". Заведующим курсами был назначен бывший генерал-майор царской армии Климовский П.П., добровольно перешедший на службу Советской власти. 20 октября 1918 года курсы были переименованы в «Первые Саратовские пехотно-пулеметные курсы», а с 5 ноября стали называться «Первые Саратовские Советские командные курсы». 4 января 1919 года был произведён первый выпуск 37 красных командиров.   28 января 1919 года из 363 курсантов был сформирован сводный отряд, который утром  4 февраля 1919 года под Уральском вступил в бой с белогвардейцами. 24 мая батальон из 420 курсантов был отправлен на Южный фронт, где за мужество, проявленное в боях с врагом 12 июня 1919 года был награжден орденом "Красного Знамени".

    С 8 сентября 1920 года курсы стали называться 34-е Саратовские Советские курсы. Они произвели 6 выпусков, дали фронту в 1920 году 412 командиров. После  войны стало понятно, что  систему  обучения нужно менять, количество курсов уменьшать, а качество обучения улучшать. К концу 1923 года краткосрочные курсы были  сокращены или переформированы в военные школы, а позже на их базе были созданы военные училища. Лучшие курсы становятся военными школами.
7 мая 1921 года по решению РВСР Саратовские командные курсы были переформированы в 20-ю Саратовскую пехотную школу, которая  9 октября 1924 года была преобразована в Саратовскую пехотную школу переподготовки начсостава РККА. С 1 октября 1927 года школа снова была переименована для занятий по переподготовке командного состава запаса. Осенью 1928 года школа передислоцирована в Северный военный городок. 

  27 января 1931 года директивой ГУВУЗ РККА школа переподготовки командиров запаса была реорганизована в Саратовскую Краснознаменную бронетанковую школу РККА. Первый выпуск Саратовской бронетанковой школы был произведен в 1933 году.

В тридцатые годы происходит модернизация армии, которая пополняется новой техникой. Возникает необходимость в специалистах  для новых родов войск.  В апреле 1931 года школа начинает подготовку  танкистов и становится Саратовской  Краснознамённой бронетанковой школой.

Саратовские военные училища.

30.10.2021

Саратовское  первое танковое училище имени Героя Советского  Союза генерал-майора А.И.Лизюкова

 

   В марте 1937 года  Саратовская  Краснознамённая  бронетанковая школа становится Саратовским Краснознамённым бронетанковым училищем. А с января 1940 года Саратовским  Краснознамённым танковым училищем малых танков и бронемашин.  С сентября 1940 г. переведено на новый профиль обучения, стало готовить лейтенантов на танки Т-26 (два батальона), огнеметные танки (один батальон), техников ГСМ (один батальон). В1940 году в училище обучались 1600 курсантов по специальностям: огнеметные танки, танки Т-26, "Matilda" Mk II и Т-34. 3 июля 1943 года «за боевые заслуги перед Родиной» училище было награждено орденом Красной Звезды. Ему было присвоено имя Героя Советского Союза генерал-майора А.И.Лизюкова. Оно стало  Первым Саратовским танковым училищем имени  героя Советского Союза генерал-майора А.И. ЛизюковаДислоцировалось в городе Саратов.

81 танковое  9. Танковое училище им Лизюкова  10.казарма курсантов 1-го СТУ 

11.1 сар танк 1941  12. 1-е танковое 1941

 

При училище содержались:

- с марта 1941 года – курсы начсостава запаса; 

 В начале июля 1941 г. на основании распоряжения ГАБТУ было переведено на подготовку командиров-танкистов по сокращенной программе военного времени. В декабре 1941 г. училище отправило на фронт группу командиров, младших командиров и рядовых для формирования новых частей

 - с июня по декабрь 1941 года сборы по подготовке полит бойцов (командир батальона майор Худошин Андрей Романович) в этом же батальоне состоял на учёте  начсостав запаса.

- с 1.7. 1943 года по январь 1945 г.  батальон слушателей (курсы переподготовки политсостава) на 500 человек со сроком обучения:

-прибывшие из танковых частей и знающие технику -4-6 месяцев;

-прибывшие из танковых частей и  не знающие  технику-6-8 месяцев;

-прибывшие из частей других родов войск, не имеющие военно-технической подготовки - 8-10 месяцев.

Группы подготовки танковых специалистов для иностранных формирований:

- для польской армии- с 1.6.1944 года по 1.10.1944 года – на 84 чел.- с 1.6.44 года по 1.11.44 года на 111 человек.

-с 1.5.1944 года по 5.2.45года для чехословацкой армии на 30 курсантов со сроком обучения 4 месяца.

- с 20 ноября 1944 года рота резерва офицерского состава на 100 чел.

 

Начальники училища:

Полковник Роганин Дмитрий Александрович с 8.4. 1938 по 3.12.1941

Генерал-майор танковых войск Сафонов Иван Андреевич с 22.12.1941 года по 25.7.1944 года.

Полковник Дергачёв Иван Фёдорович с 25.7.1944 года по 26.9.1946 года.

В состав действующей армии не входило. Основание: перечень 30.

 Дальнейшее увеличение численности танковых соединений и частей Красной армии  привело к созданию в Саратове ещё одного танкового училища.

 

29.10.2021

 2-е Саратовское танковое училище имени генерал-лейтенанта танковых войск П.В. Волоха.

 

13. 2-е СТУ   15. .курсанты  СТУ в 1941 год 

16.1942.- 2-е танк   7. сар брон

 

   Саратовское (2-е) бронетанковое училище (2,3,6) образовано 3 сентября 1938 года на базе первого СТУ для подготовки командиров средних и лёгких танков, политбойцов, специалистов по горюче - смазочным материалам /ГСМ/. из командного состава Ленинградского, 1-го Саратовского танкового и Орловского бронетанкового училищ. Дислоцировалось в Саратове. Переменный состав на первый курс по 80 человек из Ленинградского и Орловского училищ и 522 курсанта из Саратовского. Обучались 2 года  на командиров и техников тяжёлых танков. Командиров танков готовили в 3-х батальонах, техников в 4-м батальоне. С октября 1940 года в училище начинается подготовка командиров танков КВ. Численный состав увеличивается до 1200 человек. С мая 1941 года при училище организованы курсы  подготовки командиров танков  Т-28. Постановление СНК СССР от 1 сентября 1943 года училищу присвоено имя генерал лейтенанта танковыхвойск П.В.Волоха.

 

При училище содержались:

 - с января 1940 года по 10 мая 1941 года курсы усовершенствования командного состава;

- с 10 марта 1941 года курсы шоферов;

- с 5 мая 1941 года курсы начальствующего состава запаса (начальник курсов полковник Чуватин Иван Петрович)

- с 3 июля 1941 года по 29. 3 1942 года курсы политбойцов при 2-м батальоне;

- с 23 2. 1942 года по 4.1. 1946 года рота резерва офицерского (командно-начальствующего) состава  БТ и МВ (ГАБТУ) Красной армии;

- с 1 07. 1943 года курсы переподготовки политсостава(две роты) на 220 человек со сроком обучения:

- прибывшие из танковых частей и знающие технику -4-6 месяцев;

-прибывшие из танковых частей и незнающие технику-6-8 месяцев;

- прибывшие из частей других родов войск, не имеющие военно-технической подготовки - 8-10 месяцев.

С 28.4.1945 года по 12.1946 года группа подготовки танковых специалистов для югославской армии.

Начальники училища:

- - полковник Чернов Иван Арсентьевич с 11.9. 1938 по 2.7.1942 года

- полковник Клыпин Николай Акимович с 2.7.1942 по 10. 12. 1942 года.

- генерал-майор танковых войск Тимофеев Сергей Михайлович с 26.12.1942 года по 10.6. 1948 года.

В состав действующей армии не входило. Основание: перечень 30. За годы войны первое и второе СТУ произвели 50 выпусков, подготовили около 12 тысяч командиров и техников-танкистов. Среди их воспитанников - 130 Героев Советского Союза, трое из них стали Героями дважды.

27.10.2021

Саратовское военное училище  НКВД.

 

17. сар. погран  18. 2-й выпуск  

19.погр училище  20. В аудитории Саратовского военного училища войск НКВД   21. пограничное уч-ще НКВД 1939

 

А в мире было неспокойно, в 1929 году возник конфликт на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД) после которого правительство страны приняло решение об усилении государственной границы СССР. За безопасность границы отвечало Главное Управление пограничной и внутренней охраны Объединённого государственного политического управления, Постановлением ОГПУ в 1932 году была решено открыть в Саратове  новую школу для подготовки  среднего и начальствующего  состава пограничной охраны и войск ОГПУ. Школа была открыта на базе химического факультета Саратовского университета. Начала работать в апреле 1933 года, а с апреля 1937 года стала Саратовским военным училищем НКВД  со сроком обучения 1,5 года. В школе были сформированы 4 дивизиона, в том числе химиков, сапёров и переподготовки среднего начальствующего состава. В июне 1936 года химический и сапёрный дивизион были реорганизованы в специальный дивизион. С ноября 1936 года в школе созданы годичные  курсы для подготовки младших командиров войск НКВД. Принимали на них только красноармейцев, награждённых орденами СССР. В мае 1938 года были организованы  пятимесячные ускоренные курсы младших лейтенантов пехоты.

 

Военный факультет Саратовского медицинского института.

 

22. военно мед 2  23. выпускники медики

 

   Армия увеличивалась, а в каждой армии должны быть врачи, поэтому в стране  начинается подготовка военных медиков. Весной 1939 года в Саратовском медицинском институте создаётся военный факультет из 6 кафедр. Рассчитан он был на подготовку 150  военврачей из слушателей 4 и 5 курсов. На факультет в июне 1939 года были зачислены студенты из Саратова, Башкирии, Перми, Астрахани, Ижевска. До войны было выпущено 150 военных врачей 3 ранга.

 

Балашовское военно-пехотное училище.

 

24. Вольское военно-пехотное училище

 

Сформировано в феврале 1940 года. С 31.07.1940 года начало именоваться Вольским военно-пехотным училищем.

 

Военные училища Саратовской области в период Великой Отечественной войны.

25.10.2021 

3-е Саратовское танковое училище в 1941-42 годы

(Борисовское бронетанковое училище).

 

4. Сусайков Иван Зах Борисов комендант  3. идут в бой 

                              Сусайков И.З.                                                                                         Первый бой

1. оборона Борисова  5. борисовское танковое 1941 год

                                                   Оборона Борисова                                                                            Выпускники 1941 года

 

    После начала войны в Саратовскую область были передислоцированы военные училища из других областей и  республик.

Училище двух дивизионного состава начало формироваться 19 января 1940 г. в г. Пуховичи.
1-й дивизион с одногодичным сроком обучения - набирался из красноармейцев и младшего командного состава.
2-й дивизион с двухгодичным обучением - из красноармейцев и гражданских лиц.

25 февраля 1940 г. училище переведено в г. Минск. 1 марта 1940 г. формирование училища закончено и оно переименовано в Минское кавалерийское училище.

15 мая 1940 г. училище вышло в летний лагерь  у города Ждановичи.

17 сентября 1940 г. приказом командующего войсками ЗапОВО училище переведено в город Ново-Борисов (в/г Печи) и переименовано в Борисовское кавалерийское училище.

   С 14 февраля 1941 г. согласно приказу НКО № 060 переформировывается в бронетанковое училище по штату № 17/21. Переформирование должно было быть завершено к 15 марта 1941 года. Войну училище встретило на реке Березине у старинного белорусского города-воина Борисова, который много веков служил опорным пунктом нашего государства, прикрывая путь с запада на Москву.

В Центральном Архиве Министерства Обороны в Подольске хранится папка с надписью  «3-е Саратовское танковое училище. 1941-42 годы».
   В папке находятся  наградные документы на 39 человек и сопровождающий и «Краткий доклад Борисовского танкового училища на фронте боев с германским фашизмом в период с 23 июня по 11 июля 1941 года», подписанный начальником училища Сусайковым и военным комиссаром Михеевым. Все адресовано начальнику Главного автобронетанкового управления РККА генерал-лейтенанту Федоренко.

   Судя по докладу с 23 июня  связи со штабом Западного фронта в Минске у училища не было. «Командование училища с 23 по 26 июня от штаба фронта никаких сведений о противнике не получало. Училищу задача поставлена не была. Обнаружить местопребывание штаба не удалось. Случайные и отрывочные сведения о противнике получали исключительно от военнослужащих, которые беспорядочной толпой тянулись по автомагистрали на восток».

   Командование училища не знало, что после прорыва немцами фронта в районе Минска оказались в окружении и попали в плен одиннадцать наших дивизий. Не знали  об огромных потерях нашего фронта в первый день войны, когда он фактически, перестал существовать.

   В страшное время командование училища и руководство города Борисов взяли всю ответственность по обороне города на себя. За трое суток курсанты и жители Борисова вырыли на подступах к Березине семикилометровый противотанковый ров, оборудовали окопы, огневые точки, на дорогах создали замаскированные ямы и завалы. Курсантские подразделения заняли оборону по автостраде Минск - Москва и на железной дороге.

   А вокруг царила неразбериха и паника. Разрозненные советские части отступали через город. Константин Симонов, случайно оказавшийся в эти дни в Борисове, вспоминал: «По дорогам потоком шли войска и машины - одни в одну сторону, другие в другую Крутились немецкие самолеты... Отчаянная жара и пыль... Никто ничего не знал... Накаляли обстановку действия многочисленных диверсионных групп, переодетых в советскую военную форму, форму НКВД и милиции. Их задача была провоцировать панику, вести разведку, а в ночное время нападать на наши части с тыла».

Чтобы остановить бегство и навести порядок, в училище сформировали заградительные отряды во главе с офицерами. Они задерживали военнослужащих, отбившихся от своих частей, и формировали из них сводные части для обороны города.

   26 июня связь со штабом фронта  была восстановлена. Комиссар И. З. Сусайков был назначен начальником Борисовского гарнизона, а начальником штаба - полковник А. И. Лизюков, возвращавшийся из отпуска в Минск. Перед  гарнизоном была поставлена задача - не дать противнику захватить переправу через Березину.

   За трое суток до начала боёв удалось объединить свыше десяти тысяч человек из разрозненных подразделений 13-й армии, отходящих от Минска, пограничников и курсантов. Район обороны был разбит на четыре участка. Курсантский полк вместе с пограничниками в составе около 1500 человек занял позиции в районе Северного Борисова и местечка Зембино у  переправы. Рубежи и позиции сооружали вручную, без технических средств связи, под непрерывной бомбежкой и обстреле с воздуха. Но к подходу врага город был готов к обороне по широкому фронту.

   В этом большая заслуга Ивана Захаровича Сусайкова и его товарищей по оружию. Маршал Еременко  оценил их труд, как «начало организованных действий на Западном направлении». Сусайков - опытный командир-танкист, закончил академию, прошел финскую войну. Занимал крупные военно-политические должности в Москве и военных округах. Он прекрасно знал, что делал.

   28 июня фашисты захватили Минск. Борисов оказался на острие главного удара противника - через него проходило стратегическое шоссе Минск - Москва. Сюда устремились войска противника, считавшие, что у русских здесь  больших сил не было. Но сразу взять город фашисты не смогли, встретив упорное, хорошо организованное сопротивление по широкому фронту в несколько десятков километров - везде, где были переправы. Около них, на предмостных участках, завязались наиболее жаркие схватки. А когда в ряде мест противнику удалось прорваться, ожесточенная борьба продолжалась на восточном побережье, на заранее подготовленных и хорошо оборудованных позициях. Защитники боролись самоотверженно, сражаясь с танками в основном гранатами и бутылками с зажигательной смесью, - противотанковой артиллерии у нас фактически не было.

    30 июня, 1 и 2 июля враг усилил  наступление вдоль автомагистрали в направлении мостов у Борисова и Ново-Борисова. Много раз он пытался форсировать Березину, но все его попытки на участках курсантского полка были отбиты. Курсанты неоднократно поднимались в контратаки.
В полит. донесении  комиссара училища Михеева есть сведения о том, что, когда на одном из участков неприятелю удалось захватить переправу и перейти на другой берег, взвод курсантов под командованием капитана Ларина в ночь на второе число внезапным ударом отбросил противника обратно, отбив мост.

   Но сил у защитников было мало, а фашисты имели огромное преимущество в танках и артиллерии, абсолютное господство в воздухе. Наши же действовали совершенно без авиационного прикрытия и средств ПВО. В ночь на 1 июля противнику удалось захватить главный мост и ворваться в город. После ожесточенных боев 2 июля советские части оставили город Борисов. Но в районе Борисова наши войска задержали продвижение врага не меньше чем на сутки и тем самым дали возможность развернуться только что подошедшей из-под Москвы 1-й Московской мотострелковой дивизии.

   Для курсантов училища это был первый бой. Они сражались мужественно, никто не дрогнул и не ушел без приказа с занимаемых позиций. В докладе указывается, что они подбили 15 танков, уничтожили до роты гитлеровцев, захватили трофеи.

 

Их подвиги отражены в скупых строчках наградных листов:

 - Сержант Головачанский A. M. Год рождения 1918. Забросал противника гранатами и вступил в рукопашную схватку. Захватил двух пленных и ручной пулемет;

- Сержант Дегтярев П. С. (1918).., курсант Чурюмов К. И. (1915). Под жестким огнем устранили поломку затвора 122-мм орудия, меткими выстрелами подбили три танка;

- Курсант Емельянов М. С. (1913). У местечка. Зембино метким огнем уничтожил танк и бронемашину врага. Был тяжело ранен, но бой не прекратил;

- Младший лейтенант Казюлин В. И. (1912). Со взводом станковых пулеметов отразил атаку многократно превосходящего противника. Грамотно организовал систему огня, пропустил танки вперед, отрезав от них роту мотопехоты, и уничтожил ее;

- Полковник Белый Д. Н. (1897). Руководил батальоном, оборонявшим переправы в районе Ст. Борисово-Зембино... Подбито 8 танков, несколько орудий... В штыковой атаке разбито до роты немецкой пехоты. Обеспечил подрыв переправ через Березину и отход батальонов на новый рубеж обороны".

- Сержант 3-го батальона Сапунова Б. М. (1921) за оборону моста был представлен к ордену Красной Звезды. О том, как это было, рассказывает он сам.


    После падения Борисова училище продолжало бои на борисово-оршанском направлении, где воевало в составе мотострелковой дивизии под командованием полковника  Крейзера. Эта элитная, хорошо подготовленная 12-тысячная часть была оснащена новой техникой, имела 250 танков, в том числе 40 танков Т-34 и КВ. Главная ее задача состояла в том, чтобы всеми силами сдерживать продвижение противника по Минскому шоссе и по прилегающим к нему районам. В течение недели, до 10 июля, части дивизии и курсантов вели тяжелые арьергардные бои, применяя тактику подвижной обороны и изматывая силы неприятеля.

    Особенно отличились курсанты во время ночной атаки с 6 на 7 июля 1941 года  у реки Бобр. Когда противник перебросил свои передовые отряды на восточный берег реки Бобр, четвертый батальон курсантов совершил стремительный ночной налет. Атакой он не только отбросил части противника, но и сорвал работы по наводке моста. Батальон под сильнейшим огнем сумел без больших потерь вернуться на исходные позиции. За этот бой многих бойцов представили к наградам, а командира батальона майора И. С. Батоева и сержантов Д. К. Куколенко и Е. А. Костылева - к орденам Красного Знамени.

    8 июля 1941 года у города Толочин произошел крупный танковый бой, в нем с обеих сторон участвовало свыше ста танков. Мотострелковая дивизия добилась в этом бою серьезного успеха: противник был выбит из города, захвачено 800 пленных, 350 автомашин и знамя 47-го Берлинского танкового корпуса. Такой успех имел в то время не только военное, но и огромное моральное значение - о нем узнала вся страна!

    Под Оршей курсантский полк, попав в окружение, едва не погиб весь полностью. Но сумел, совершив марш по территории, контролировавшейся частями противника, выйти из окружения и  к 9 июля сосредоточился в г. Орша.   Бои на оршанском направлении, как отмечает в своих воспоминаниях Г. К. Жуков, задержали противника на двое суток и дали возможность  Появилась возможность  создать оборонительный рубежа по Днепру.

    За проявленный героизм и мужество, свыше трехсот воинов дивизии Крейзера, награждены орденами и медалями, а сама она получила звание гвардейской. Командиру присвоили чин генерала и звание Героя Советского Союза.

   11 июля 12941 года дивизию Крейзера, понесшую большие потери, вывели во второй эшелон 20-й армии для пополнения. Вместо тяжело раненного Крейзера, комдивом стал полковник А. И. Лизюков, начальник штаба курсантского полка.

В тот же день Согласно директиве Генерального штаба № 638/орг от 3 июля 1941 г. училище эвакуировано в город Саратов и переименовано в 3-е Саратовское БТУ, cпециализировалось по бронетранспортерам и бронемашинам.

   24 июля  училище возобновило занятия  на новом месте.  За период боевых действий - с 23 июня по 11 июля 1941 года - потери училища в личном составе - 192 человека убитыми и пропавшими без вести, 68 человек получили ранения - дорогая цена для шестисот человек. Училище сохранилось в своем статусе, выполнив еще и боевую задачу. В этом заслуга их командира.

В феврале 1942 года в состав 3-го Саратовского училища бронетранспортеров и бронемашин был переведен батальон по подготовке техников службы горючего из 1-го Саратовского Краснознаменного бронетанкового училища.

 

При училище содержались:

- с 28 июня 1943 года курсы переподготовки политсостава на 260 человек

- с 15 09. 1943 года по 6. 2. 1945 года группа по подготовке танковых специалистов для польской армии 50 человек.

- с 10. 3. 1945 резерв офицеров БТ и МВ Красной армии 50 человек.

 

 Начальниками училища были:

генерал – майор Обухов Виктор Тимофеевич с 15.3. 1941 года по 24.3. 1941 года. 

корпусной комиссар Сусайков Иван Захарович с 28.3. 1941года по 15.7. 1941 года и с 17. 1. 1942 года по 30. 4.1942

года.

полковник(временно) Белый Даниил Никитович с 15.7.1941 года по 4. 10. 1941 года.                                                                                        полковник(временно) Абрамов Дмитрий Николаевич с 4.10 1941года по 17.1. 1942 года.

полковник, генерал майор  танковых войск Кимбар Иосиф Константинович с 19.5.1942 года по 29.4.1944

генерал майор  танковых войск  Цибин Иван Григорьевич с 15.6. 1944 года  по 1.7.1946 года.

 

Список имен офицеров и курсантов отличился в боях на Березине и у Днепра летом 1941-го, представленных к наградам:

·   Бокова К. Е. (1904), военврач 3-го ранга (представлена к ордену Красной Звезды)

·   Гетта И. М. (1916), сержант (медаль "За отвагу")

·   Горбунов А. Н. (1918), курсант (медаль "За отвагу")

·   Деев В. И. (1900), ст. батальонный комиссар (медаль "За боевые заслуги")

·   Доронкин Л. Г. (1918), лейтенант (медаль "За отвагу")

·   Демченко Г. Я. (1915), курсант (орден Красной Звезды)

·   Дмитриенко Л. И. (1913), воентехник (орден Красной Звезды)

·   Давыдовский Н. А. (1916), курсант (медаль "За боевые заслуги")

·   Евченко Н. В. (1921), курсант (медаль "За отвагу")

·   Иванов С. Н. (1902), капитан (медаль "За боевые заслуги")

·   Лукиных Н. Ф. (1904), интендант 3-го ранга (орден Красной Звезды)

·   Литвинов Д. С. (1915), курсант (медаль "За отвагу")

·   Лядочкин П. А. (1921), курсант (медаль "За отвагу")

·   Негрей П. А. (1916), старшина (медаль "За отвагу")

·   Николаев Д. Н. (1911), шофер (медаль "За отвагу")

·   Павленко М. Е. (1907?), сержант (медаль "За отвагу")

·   Полторак Ф. А. (1902), батальонный комиссар (медаль "За отвагу")

·   Стрижев А. И. (1918), сержант (медаль "За отвагу")

·   Супрун Д. С. (1906), ст. политрук (орден Красной Звезды)

·   Сухин А. Д. (1919), курсант (медаль "За отвагу")

·   Ткаченко Г. Д. (1916), курсант (медаль "За боевые заслуги")

·   Трейнис Г. М. (1893), майор (орден "Знак Почета")

·   Тюренков А. В. (1919), курсант (медаль "За отвагу")

·   Ушаков Д. С. (1922), курсант (медаль "За боевые заслуги")

·   Федяков Н. Г. (1914), курсант (медаль "За отвагу")

·   Чернов А. Я. (1917), курсант (медаль "За отвагу")

·   Шевченко Г. А. (1919), курсант (медаль "За отвагу")


Обидно, но эти награды героям не были вручены. Причина, скорее всего  в том, что тогда их срочно отправили в глубокий тыл. Наградные в Москву направляли уже из Саратова. Сегодня эти нереализованные представления юридической силы уже не имеют.

Лишь одно из 39 представлений, подписанных Сусайковым 12 июля 1941 года, было реализовано. Оно было на начальника штаба Борисовского гарнизона полковника Лизюкова Александра Ильича, в котором он представлялся к ордену Красного Знамени. Но позже, Указом от 9 августа 1941 года, орден был заменен на звезду Героя Советского Союза. Лизюков А.И. был не из училищного состава, но воевал вместе с училищем, его награда  подтверждает значимость подвига, совершенного курсантами Борисовского, позднее 3-го  Саратовского училища бронетранспортеров и бронемашин.

 

Училище именовалось:

- с 15.3.1941года -  Борисовское танковое

- с 20.7. 1941 года - 3-е Саратовское танковое училище.

- с 1.2. 1942 года -3-е Саратовское училище бронетранспортёров и бронемашин;

- с 15.2.1945 - 3-е Саратовское танковое училище.

 

Дислоцировалось:

- с 15. 3. 1941 года по 12.7. 1941года в г. Борисов (Ново-Борисов) военный городок Печи Минской области

- с 19.7.1941 года по 1.7.46 года в г. Саратов.

К 1 июля 1946 года училище расформировано. Борисовское танковое училище (оно же курсантский стрелковый полк) в июне-июле 1941 года принимало участие в боях и входило в состав Действующей армии. Основание: Перечень 30 стр 9

 

23.10.2021

1-е Бердичевское военно-пехотное училище

 

Сформировано до В.О.В., постоянно дислоцировалось в городе Киев, в мае 1941 года реорганизовано в Вольское училище химической защиты Красной армии. Начальник училища полковник Болотов. В состав действующей армии не входило. Основание: перечень 30.

Док-ты:  справочник инв. № 1379, л. 125 –а-125-в, описи дел и фонд Вольского училища химической защиты

    3.Вольское пехотное училище.

Сформировано в феврале 1940 года как  «Балашовское военно-пехотное училище». С 31.7.1940года по 11.3.1941 года училище дислоцировалось в городе Вольск Саратовской области,  именоваться Вольским военно-пехотным училищем. В марте 1941 года на базе училища было сформировано Вольское танковое училище, которое

- с 7. 3. 1942 года переименовано в Сызранскоевоенное училище малых танков.

-  с 30. 6. 1943 года   получила наименование «Сызранское танковое училище»

Расформировано в июне 1947 года.

 

Дислокация:

- с 11.3. 1941 по 17.5.1941года  – пос. Шиханы

- с 19.5. 1941 по 6. 1947  года в г. Сызрань

Начальник:

- с 1.1.1941г по 11.3.1941. - Люхтиков Анисим Степанович, полковник.

- с 11.3. по 29.3. 1941 года полковник Николаев Николай  Петрович;

- с 11. 4 1941 по 6. 1947 года - полковник Ступак  Фёдор Григорьевич  

В состав действующей армии не входило. Основание: перечень 30.

 Документы училища поступили в ЦАМО не в полном объёме (справочник № 1379, лл 180-а, 180-в. Списки дел и фонд Сызранского танкового училища)

     4.Могилёвское Военное Пехотное Училище

Сформировано 1.01.1940 года в городе Могилёв БССР, 24 июня 1941 года после передислокации на станцию Привольская (7км от г. Вольск) и было переименовано в Вольское военное пехотное училище. 15 сентября 1941 года училищу возвращено его прежнее наименование Могилёвское пехотное училище.  В послевоенный период оно вновь переименовано в Вольское пехотное училище и расформировано в 1950 году. Документы училищаза 1946-1950 год отложились в фонде послевоенного периода. Училище дислоцировалось;

Г. Могилёв с 1.1.1940 по 17.6.1941

На ст. Привольская Саратовской области с 27.6.1941 по 31.12.1945 года

Начальники училища:

Полковник Шадрин Митрофан Иванович – с 8.1.1941 по 5.11.1941;

Генерал-майор Евстигнеев Михаил Сергеевич- с 17.11.41-30.09.1943;

Майор Брынзов Василий Петрович – с 27.10.1943 по 13.10.1944;

Полковник Муров Иван Ильич – с 13.10.44 по 1.8.1945

Полковник Веребрюсов Александр Сергеевич – с 24.8.45 по 7. 1946

В состав действующей армии не входило. Основание: перечень 30.

Документы в ЦАМО инв. № 1413, л. 73-80

     5. Саратовское военное пехотное училище

Сформировано 23 февраля 1942 года, дислоцировалось в Саратове с 23.2.1942 по 31.12.1945 года. В годы войны подготовило около 5 тысяч командиров стрелковых, пулемётных, миномётных подразделений. Здесь учились  писатель Василий Быков, кинорежиссёр  П. Тодоровский, Герои Советского Союза  Н. Ерошенко и В. Кузьмин.

Начальниками училища были:

 Полковник Лебедев – с 6.3.1942 по 16.3.1942

Временно исполнял должность полковник Романов Михаил Михайлович с 17.3.42 по 18.4.1942                                                                      Генерал-майор Гогунов  Иван Семёнович – с 20.4.1942 по 31.12.1945

В состав действующей армии не входило. Основание: перечень 30.

Расформировано в 1954 году Документы за 1946-1954 годы в фонде послевоенного периода. Документов в ЦАМО нет

     6.Саратовское военно-инструкторское училище (позже 1-е саратовские  пехотно-пулемётные курсы, 34-е пехотно-пулемётные курсы)

     7. Смоленское военно-политическое училище им. В.М. Молотова (2,5,6) - г. Саратов

     8Энгельсское военно-пехотное училище.

Сформировано 27.5. 1942 года как «Энгельсское пулемётное училище», 13 августа 1945 года переименовано в Энгельсское военно-пехотное училище. К 25 декабря 1945 года училище было расформировано.

Дислоцировалось: Энгельс, Вольск откуда переведено в Бальцер. С 27.5.1942 года по 8.10.1942 года в Красноармейске Саратовской области; с 8.10.1942 по 25.12.1945 в городе Энгельсе.

Начальники училища:

Полковник, а с 11.7.1945 г. Генерал – майор Мартыненко Яков Андреевич – с 28.5.1942 по 25.11.1945.

В состав действующей армии не входило. Основание: перечень 30 Документов в ЦАМО нет.

     9. Киевское 2-е  училище самоходной артиллерии им. Каменева. Сформировано в декабре 1918 года в городе Арзамасе, как «Курсы Красных командиров Восточного фронта». До марта 1937 года школа несколько раз меняла дислокации и наименование. Приказом НКАО СССР от 16 марта 1937 года 2-я Киевская артиллерийская школа переименована во 2-е Киевское артиллерийское училище. В июле 1941 года училище входило в состав Действующей армии как 2-й артиллерийский полк. (08.07. 1941 по 28.7.1941) В связи с передислокацией в Саратовскую область в период с 22.7.1941 по 25.8.1941 именовалось Саратовское, но потом вновь стало существовать по прежнему названию. На основании приказа НКО СССР от 16 января 1943 года № С35 училище было реорганизовано и с 13. 05. 1943 начало именоваться как «Киевское училище самоходной артиллерии».

С 1.6.1943 г.  При училище были курсы усовершенствования командного состава  Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25.12.1943 г. Училищу присвоено имя М.В.Фрунзе. 

В мае 1947 года на базе Котласского училища самоходной артиллерии и 2-го Киевскогоучилища самоходной артиллерии было сформировано объединённое училище самоходной артиллерии им. М.В.Фрунзе. 

  Училище дислоцировалось: 

- с мая 1924 г. По 22.7.1941 года в городе Киев;

- с 22.7.1941г. по 26.5.1944 в лагере Разбойщина Саратовской области;

- с 3.6.1944г. в городе Киев.

  Училище передислоцировалось в Киев 5-ю эшелонами в период с 8.5.1944 года по 23. 6. 1944 года. Начальниками училища были: 

Генерал – майор артиллерии Гундорин Алексей Павлович – с 9.10.1938 по 21.9.1944 года.

Генерал-майор танковых войск Вовченко И.А. с 21.9.1944 по 29.12.1945.

  В боевых приказах и оперативных сводках на рабочих и оперативных картах Киевского укрепрайона имеются сведения:

-на 13 июля 1941 года о 2-м ап Киевского артиллирийского училища;

- на 14, 15, 17, 20, 23 июля о 2-м  Киевском артиллерийском училище;

Основание: оп. 161, д. 61. Л. 6, 18, 30, 57; 161, д. 331. Л.351, 335, 358, 436:

      10.1-е Ленинградское ордена Ленина, Краснознамённое артиллерийское училище им. Красного Октября. Сформировано до В.О.В., дислоцировалось: - с 1.1.1941 по 9.8.1941 года в Ленинграде. Из училища в состав Действующей армии входили: - сводный курсантский дивизион с 28. 6. 1941 по 9. 7. 1941 и с 16.7.1941 по 2.8.1941 г.;

- артиллерийская батарея с 8. 7.1941 по 29.7.1941года. Основание: пер. 30 стр. 10.

- с 18.9.1941 по 16.9.1945 г. С 18.8.1941 года в связи с передислокацией училище именовалось «2- Саратовское Краснознамённое артиллерийское училище им. Красного Октября»  в городе Энгельсе. С 16.9.1941 получило прежнее название. В апреле 1943 года училище награждено орденом Ленина - с 17.9.1945 по 31.12.1945 в Ленинграде.

Начальниками училища были:

- полковник Шалунов Яков Дмитриевич – с 1.1. 1941 по 8.5.1941;

- полковник Солодченко Иван Гаврилович – с 21.5.1941 по 21.4.19434

- генерал-майор Матвеев Виктор Николаевич – с 21.4.1943 по 31.12.1945;.

     11.Тамбовское артиллерийско-техническое училище.

Сформировано в Тамбове в ноябре 1932 года как объединённая школа артиллерийских и оружейных техников. В марте 1937 года школа  переименована в Тамбовское артиллерийско-оружейное техническое училище.

- с 9.6.1942 года именуется как Тамбовское артиллерийское - техническое училище.

При училище функционировали:

- курсы усовершенствования начальников боевого питания артиллерийских и стрелковых полков, начальников  артснабжения стрелковых полков с 1941года по 1943 год;

- курсы по подготовке военных комиссаров батарей, заместителей командиров батарей по полит части – с июля 1942 года;

При училище проходили подготовку курсанты иностранных армий;

- монголы – с 1939 года по 1945 год;

- поляки – с 1943 года по 1945 год;

- югославы – с 5. 1945 года.

Место дислокации: г. Тамбов – 1.1.1941 года по 30.10.1941 года;

- в походе с 30.10.1941 года по 28. 11. 1941 года; 

- в Саратове с 26. 11.1941 года по 9.1.1942 года. 

- в Тамбове с 10. 1. 1942 года.

Начальники училища:

-полковник Кузнецов Михаил  Васильевич с 1.1. 1941 по 18.8. 1941;

- инженер полковник Рабинович Лавид Петрович – с 18.8. 1941 года.

В состав действующей армии не входило. Основание: перечень 30.

     12.Борисовское (быв. Пензенское) бронетанковое (бывшее кавалерийское) училище (1,2,3,4,6) - в г. Саратов 26.06.41 - 10.07.41.  Курсантский стрелковый полк 26.06.41 - 10.07.41

     13.Вольское бронетанковое (быв. пехотное) училище (2,3,6)

     14.Орловское танковое училище им. М.В. Фрунзе. Сформировано до В.О.В.На базе училища были сформированы и участвовали в боевых действиях:

- отдельная танковая бригада с 29.7. 1942года по 20.8.1942 года;

- 2-й мото-стрелково – пулемётный батальон с 29.7.1942 года по 23.11.1942;

- сводный батальон с 6.8. 1942 года по 9.8.1942 года;

 - сводная рота с 10. 8. 1942 года по 20. 8. 1942 года;

Основание: перечень 30 с. 9

- с 1941 года при училище функционировали курсы переподготовки командно-начальствующего состава. Место дислокации: 

- Орёл – с 1.1.1941 по 4.9. 1941 года

- Майкоп – с 12.9. 1941 по 5.8.1942 года

- Сухуми – с 22.8. 1942 по 29. 8 1942 года

- П. Шахмор(стДолляр) – с 29.8. 1942 по 16.10.1942 года

- П. Дегтярка( УралВО) с 21.11.1942 по 2.12.1943 года

- город Балашовс 14.12.1943 года. 

Начальником училища был генерал-майор танковых войск Вармашкин Сергей Петрович с 1.1.1941. В состав действующей армии, кроме перечисленных ранее, с 2.7.1941 года по 1.9.1941 года  входил танковый батальон средних танков (он же 5-й танковый батальон 115-го танкового полка)

Основание: ДГШ № 018-81

      15.Симферопольское пехотное (Симферопольское  интендантское пулемётно- миномётное училище) Симферопольское интендантское училище (5,6) – Дислокация -  Питерка (ПриВО). С 04. 1942 года по 8.1944 года дислоцировалось в городе Балаково.

      16.Севастопольское училище зенитной артиллерии (оно жеЖитомирское радиотехническое училище. С 15.08.1941 года по 20.09.1941 года. Дислокация – город  Петровск Саратовской области.

 

 

Продолжить чтение
в разделе: Воинские формирования 7132 0



s5 logo

Наш адрес:

413119

Энгельс-19 ,
посёлок Приволжский

4-й квартал дом 3

Связаться

susanna_saratov@mail.ru

8(987)3650680 

Статус сайта:

S5 Box

Login

Register

Счетчик Яндекс

  Яндекс.Метрика